Highlights

Gewinner der LeJog 2012 mit 4 Gold- und 2 Silbermedaillen aus insgesamt 6 Veranstaltungen
Professionell aufgebaut von Kevin Savage Motorsport, mit über 34.000 £ Investition
Rechtslenker aus dem Vereinigten Königreich
Langjährige Vorbesitzerschaft
Rechnungen im Wert von über 43.000 £ liegen vor

Das Besondere

Der BMW 2002 Tii zählt zu den meistverehrten Sportlimousinen der frühen 1970er-Jahre. Sein Motor mit Kugelfischer-Einspritzung lieferte eine Leistung, die ihn zu einem naheliegenden Kandidaten für den Motorsport machte, und das Modell erfreut sich bei Rallye-Enthusiasten seit Langem großer Beliebtheit. Rechtslenker aus Großbritannien sind besonders gefragt.

Ein Vorbesitzer entdeckte dieses Fahrzeug 2011 als Scheunenfund, während er nach einem soliden Spenderfahrzeug suchte, aus dem sich ein schlagkräftiger Rallye-Renner entwickeln ließe. Der Wagen wurde Kevin Savage Motorsport mit einem klaren Auftrag übergeben: einen Wagen aufzubauen, der die LeJog gewinnen kann. Dieses Ziel wurde erreicht, als er 2012 die LeJog gewann. Seitdem hat er insgesamt sechs LeJog-Veranstaltungen absolviert und dabei vier Gold- und zwei Silbermedaillen eingefahren, eine konstante und konkurrenzfähige Bilanz.

Anders als viele Rallyefahrzeuge deuten die historischen Unterlagen darauf hin, dass dieses Exemplar während seiner Wettbewerbszeit gut gepflegt wurde und stets in einem hohen Zustand gehalten wurde. Dies ist ein bewährtes, gut dokumentiertes Rallyefahrzeug mit einer bemerkenswerten Wettbewerbsbilanz.

Eckdaten

Kilometerstand: 66.482 Meilen (laut Tacho)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Prüfstatus: von MOT und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit mechanischer Kugelfischer-Benzineinspritzung
Papiere: Aufbaurechnungen, Prüfstandsbericht und Wartungsnachweise liegen vor

Die Details

Von Kevin Savage Motorsport 2011–2012 auf LeJog-Siegerniveau zerlegt und neu aufgebaut
Gewann die LeJog 2012 und hat seitdem 6 LeJog-Veranstaltungen absolviert, mit 4 Gold- und 2 Silbermedaillen
Motor 2013 neu aufgebaut
Prüfstandsbericht liegt vor: 100 PS an den Rädern, 147 PS am Motor und 135 lb-ft maximales Drehmoment
Aufbaurechnungen für den Umbau 2011–2012 im Gesamtwert von über 34.000 £ liegen vor
Rechnungen im Gesamtwert von über 43.000 £ liegen vor, für Aufbau und laufende Wartung
Während seiner Rallye-Laufbahn akribisch gewartet
Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil
Schmutzfänger vorn und hinten
Verschiedene Aufkleber aus der langen und ruhmreichen Wettbewerbsgeschichte des Wagens
Innenraum teilweise zurückgebaut; Türverkleidungen und Armaturenbrett erhalten
Brantz-Zeitmessanlage
Spacro-Sitze
Überrollkäfig
Feuerlöscher
Rennbenzintank
Domstrebe eingebaut
K&N-Luftfilter

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