Najważniejsze informacje

Obecny właściciel posiada pojazd od grudnia 1982 r., a od momentu wyprodukcji miał on zaledwie dwóch zarejestrowanych właścicieli
Przeprowadzono gruntowny remont mechaniczny, który według informacji obejmował regenerację bloku silnika i wału korbowego, montaż nowych tłoków i inne prace
Przegląd techniczny ważny do lutego 2028 r.

Atrakcyjność

Lancia Fulvia 1.6 HF serii 2 to jedno z najbardziej cenionych sportowych coupé z początku lat 70. Powstała w wyniku niezwykłych sukcesów rajdowych modelu Fulvia HF, w tym zdobycia w 1972 r. tytułu mistrza świata konstruktorów, i oferowała ten sam charyzmatyczny silnik V4 o wąskim kącie rozwarcia oraz dynamiczne prowadzenie w bardziej dopracowanej wersji, co czyniło ją jednym z najbardziej satysfakcjonujących samochodów dla kierowców tamtej epoki.

Ten egzemplarz z 1973 roku, w kolorze Rosso Lancia z czarnym wnętrzem, znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od grudnia 1982 roku. To długoletnie zaangażowanie znajduje odzwierciedlenie w kompleksowych pracach mechanicznych, które według doniesień przeprowadzono na przestrzeni lat, obejmujących silnik, układ napędowy, układ kierowniczy i zawieszenie. Sprzedawca ocenia stan karoserii i lakieru jako bardzo dobry, z kilkoma niewielkimi plamkami na przedniej masce, na które należy zwrócić uwagę. Dla osób poszukujących autentycznego, pełnego charakteru włoskiego sportowego coupé z odpowiednio dopracowaną podstawą mechaniczną, ta Fulvia HF zasługuje na szczególną uwagę.

Historia i dokumentacja

Zarejestrowany w 1973 r.
Dwóch zarejestrowanych właścicieli od momentu wyjazdu z fabryki
Zakupiony przez obecnego właściciela 10 grudnia 1982 r.
W zestawie znajduje się dowód rejestracyjny oraz książeczka przeglądów „Revisione”
Obecny przegląd „Revisione” ważny do lutego 2028 r.
Licznik wskazuje 43 673 km

Stan pojazdu

Lakier w kolorze Rosso Lancia z emblematami „HF Squadra Corse” na przednich błotnikach
Wnętrze z czarnego winylu z drewnianymi wykończeniami deski rozdzielczej oraz zegarami Veglia Borletti
14-calowe felgi aluminiowe z oponami Bridgestone Potenza RE720
Przednie boczne okienka
Radio kasetowe
Kilka niedoskonałości i kilka niewielkich plam na przedniej masce; nigdzie indziej nie odnotowano żadnych niedoskonałości

Podzespoły mechaniczne

Silnik V4 o wąskim kącie rozstawu cylindrów i pojemności 1 584 cm³ z podwójnymi gaźnikami, o mocy około 115 bhp
Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów typu „dogleg”
Zgodnie z informacjami sprzedawcy przeprowadzono szeroko zakrojone prace mechaniczne, w tym: montaż gaźników Solex C42 DDHF, wymianę zestawu zaworów, końcówek drążków kierowniczych, drążka poprzecznego, kompletnego zestawu sprzęgła, korbowodów i tulei, regenerację wału korbowego, regenerację bloku silnika, montaż zestawu tłoków o zwiększonej średnicy oraz wymianę amortyzatorów
Sprzedawca informuje, że silnik ma charakter i chętnie pracuje na wysokich obrotach

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.