Najważniejsze cechy

Egzemplarz z kierownicą po lewej stronie, doskonale nadający się do podróży po Europie
Wszystkie podłogi kabiny oraz podłoga bagażnika zostały całkowicie wymienione, a nie naprawione
Znaczne nakłady finansowe na pozyskanie oryginalnych części
Od 2022 r. przechowywany w suchym, ocieplonym garażu
Sprzedawca twierdzi, że fotele są oryginalnymi elementami z lat 70. z przyjemną patyną

Atrakcyjność

Długowieczny Tipo 105/115 Spider doczekał się w sumie czterech wersji, z których seria 2 jest często uznawana za najlepszą z całej gamy. Dzięki poprawionej stabilności przy dużych prędkościach i znacznie ulepszonemu wnętrzu w porównaniu z poprzednikiem z serii 1 „Duetto”, seria 2 charakteryzowała się znacznie lepszymi właściwościami jezdnymi, nie tracąc przy tym nic z atrakcyjnego wyglądu zaprojektowanego przez Pininfarinę.

Ten egzemplarz z 1975 r. (wyprodukowany w 1973 r.) został poddany gruntownym pracom konstrukcyjnym – wszystkie panele podłogowe oraz podłoga bagażnika zostały całkowicie wymienione, a nie tylko naprawione, co stanowi kompleksowe podejście gwarantujące długą żywotność pojazdu. Sprzedawca wydał znaczną kwotę na pozyskanie oryginalnych części i od momentu zakupu na aukcji w 2022 roku przechowywał samochód w suchym, izolowanym garażu. Chociaż samochód zyskałby na drobnych poprawkach estetycznych i mechanicznych, jest opisywany jako pojazd dający ogromną przyjemność z jazdy, przyciągający podziwiające spojrzenia, gdziekolwiek się pojawia.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 48 538 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Republika Irlandii
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy Nord DOHC o pojemności 1,6 litra, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: certyfikat pochodzenia grupy Fiat, stare francuskie świadectwa CT oraz irlandzkie NCT, brytyjski dokument V5C (wcześniej zarejestrowany we Francji od 2005 r. oraz w Wielkiej Brytanii od 2010 r.)

Szczegóły

Wszystkie podłogi w kabinie i bagażniku zostały wymienione, a nie naprawione
Drobne ślady korozji zostały usunięte przez lokalny warsztat w trakcie obecnego posiadania
Zamontowano atrakcyjne osłony reflektorów
Lakier, według opisu sprzedawcy, nadal jest w bardzo reprezentacyjnym stanie
Tylny zderzak wykazuje pewne oznaki zużycia, co widać na zdjęciach
Obecny kolor nie jest oryginalny; pierwotnie samochód był w kolorze wiśniowej czerwieni, czego ślady widoczne są w komorze silnika
Opony i felgi są w dobrym stanie
Felgi aluminiowe OEM
Tylny zderzak ma typowe dla tego modelu pęknięcie w rogu; był wcześniej naprawiany, ale przydałaby mu się profesjonalna naprawa
Płócienny dach w dobrym stanie, z przezroczystą tylną szybą i sprawnie działającym mechanizmem zatrzaskowym
Deska rozdzielcza wyposażona w zdejmowaną osłonę Classic Alfa; oryginalna deska rozdzielcza jest uszkodzona przez słońce
Zainstalowane jest oryginalne radio, ale obecny właściciel nie potwierdził jego sprawności
Obecny właściciel nie korzystał z ogrzewania, dlatego należy je sprawdzić
Wszystkie kierunkowskazy, hamulce, wycieraczki i inne elementy wyposażenia dodatkowego działają prawidłowo
Wraz z samochodem dostarczono nowe panele drzwiowe
Sprzedawca twierdzi, że warto byłoby zamontować rozrusznik elektroniczny
W zestawie znajduje się komplet nowych przewodów wysokonapięciowych, ale nigdy nie zostały one zamontowane
Od momentu zakupu w 2022 r. przejechano mniej niż 500 km

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.