Points forts

Exemplaire à conduite à gauche, idéal pour les voyages en Europe continentale
Tous les planchers et le plancher du coffre remplacés entièrement plutôt que réparés
Investissement conséquent dans la recherche de pièces d'origine
Stockée à l'abri de l'humidité dans un garage isolé depuis 2022
Le vendeur indique que les sièges sont d'origine, datant des années 1970, avec une belle patine

Ce qui fait son attrait

La Tipo 105/115 Spider, à la longue carrière, a connu quatre versions au total, dont la Série 2 est souvent considérée comme la meilleure. Grâce à une stabilité à haute vitesse corrigée et à un habitacle nettement amélioré par rapport à la Série 1 « Duetto » qui la précédait, la Série 2 était bien plus agréable à conduire, sans renoncer aux lignes Pininfarina.

Cette voiture de 1975 (fabriquée en 1973) a bénéficié d'une reprise structurelle sérieuse, avec tous les planchers et le plancher du coffre entièrement remplacés plutôt que rafistolés, une approche rigoureuse qui laisse présager une belle longévité. Le vendeur a dépensé une somme considérable pour se procurer des pièces d'origine et a conservé la voiture à l'abri de l'humidité dans un garage isolé depuis son achat aux enchères en 2022. Bien que la voiture gagnerait à quelques retouches esthétiques et mécaniques mineures, elle est décrite comme un véhicule très agréable à conduire qui attire les regards admiratifs partout où il passe.

Informations clés

Kilométrage : 48 538 km (indiqués)
Pays d'immatriculation : République d'Irlande (ROI)
Statut du contrôle technique : exonéré
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres en ligne 1,6 litre Nord DOHC, boîte manuelle à cinq rapports
Papiers : certificat de datation du groupe Fiat, anciens certificats de contrôle technique français (CT) et NCT irlandais (ROI), certificat d'immatriculation britannique V5C (précédemment immatriculée en France de 2005 et au Royaume-Uni à partir de 2010)

Les détails

Tous les planchers et le plancher du coffre remplacés plutôt que réparés
Légère corrosion réparée par un garage local pendant la période de possession actuelle
Caches-phares recherchés installés
Peinture décrite par le vendeur comme étant toujours en très bon état
La bavette arrière présente quelques signes de vieillissement, visibles sur les photos
La couleur actuelle n'est pas d'origine ; à l'origine rouge cerise, comme le montrent les traces visibles dans le compartiment moteur
Pneus et jantes signalés en bon état
Jantes en alliage d'origine (OEM)
Le pare-chocs arrière présente la fissure d'angle typique de ce modèle ; précédemment réparée, mais mériterait une intervention professionnelle
Capote en toile en bon état, lunette arrière transparente et mécanisme de verrouillage en bon état de fonctionnement
Tableau de bord équipé d'un cache amovible Classic Alfa ; le tableau d'origine présente des dommages dus au soleil
Autoradio d'origine monté, mais son fonctionnement n'a pas été confirmé par le propriétaire actuel
Chauffage non utilisé par le propriétaire actuel, nécessitera un contrôle
Tous les clignotants, freins, essuie-glaces et autres accessoires signalés en état de marche
Nouveaux panneaux de portes fournis avec la voiture
Gagnerait à l'installation d'un démarreur électronique, selon le vendeur
Jeu de câbles HT neufs inclus mais jamais montés
Moins de 500 km parcourus depuis l'achat en 2022

AVANT D'ACHETER

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