Jeden z zaledwie trzech egzemplarzy z 1978 r., które według doniesień są nadal zarejestrowane lub objęte statusem SORN w Wielkiej Brytanii
Od 1981 roku w posiadaniu tej samej rodziny – około 45 lat
Przechowywany w suchym miejscu od listopada 1983 r. – ponad 42 lata
Dokument V5 wystawiony na nazwisko obecnego właściciela
Atrakcyjność
Renault 16 był prawdziwie pionierskim samochodem – powszechnie uznawanym za pierwszy seryjnie produkowany hatchback, z modułowym wnętrzem, które czyniło go naprawdę wszechstronnym pojazdem, oraz jednym z pierwszych w Europie seryjnie produkowanych bloków silnika z odlewanego ciśnieniowo aluminium. Ten wygodny, elegancki mały samochód osobowy zdobył w 1966 r. tytuł Europejskiego Samochodu Roku i zapisał się w historii motoryzacji.
W 1978 roku model zbliżał się do końca produkcji, a zachowane egzemplarze są dziś niezwykle rzadkie. Według serwisu How Many Left w Wielkiej Brytanii pozostały tylko trzy egzemplarze Renault 16 z 1978 roku, zarejestrowane lub zgłoszone jako wycofane z ruchu (SORN).
Ten model TL w metalicznej zieleni należy do tej samej rodziny od kwietnia 1981 roku i został umieszczony w suchym magazynie w listopadzie 1983 roku, gdzie pozostawał przez ponad 42 lata. Z licznikiem wskazującym 36 721 mil, niedawno powrócił na drogi i podobno jeździ bez zarzutu – to samochód o silnych rodzinnych korzeniach i prawdziwej rzadkości.20260908_173344.jpg3.35 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 36 721 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT jako pojazd zabytkowy
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 565 cm³, pięciodrzwiowy hatchback
Dokumentacja: dokument V5 wystawiony na nazwisko obecnego właściciela
Zgodnie z informacjami, samochód jest w doskonałym stanie technicznym
Od listopada 1983 r. przechowywany w suchym garażu, przykryty
Sprzedający informuje, że karoseria jest w dobrym stanie po okresie przechowywania w suchym miejscu
Maska silnika i dach zostały ponownie pomalowane w 1983 r. w wyniku uszkodzeń spowodowanych gradem; po powrocie z warsztatu karoseryjnego samochód natychmiast trafił do garażu
Wciąż na oryginalnych oponach
W zestawie znajdują się koła zapasowe, opony oraz zapasowe chromowane kołpaki
Zewnętrzna kolorystyka w odcieniu metalicznej zieleni, wnętrze w kolorze brązowym
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
