O kolekcji Blaauwbank:

Ta pozycja stanowi część kolekcji Blaauwbank, eklektycznej mieszanki pojazdów obejmującej niemal sto lat historii motoryzacji. Kolekcja prezentuje wszystko, od praktycznych klasyków po ekskluzywne samochody kolekcjonerskie, a wszystkie egzemplarze są starannie wyselekcjonowane i przechowywane w specjalnie zaprojektowanych, klimatyzowanych hangarach w suchym klimacie środkowej części Republiki Południowej Afryki.
Dla nabywców z zagranicy jest to okazja do nabycia klasycznych samochodów, które nigdy nie były narażone na działanie posypanych solą dróg ani wilgotnego klimatu europejskiego.

Logistyka transportu:

Sprzedający za pośrednictwem agenta eksportowego VA Auto Traders zapewnił stałą wycenę transportu kontenerowego w wysokości 1 189,00 GBP (z Kapsztadu do portu London Gateway) (nie obejmuje to kosztów transportu w RPA ani opłat portowych w Wielkiej Brytanii).

Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną wycenę lub zapoznać się z opcjami miejsc docelowych za granicą

Najważniejsze cechy

Niezwykle rzadka, limitowana edycja w specyfikacji X2 Le Mans
Egzemplarz z kierownicą po prawej stronie
Jeden poprzedni właściciel
Samochód jest podobno w doskonałym stanie technicznym i bardzo dobrze zachowany, ponieważ całe swoje życie spędził w RPA
Indywidualne modyfikacje zwiększające osiągi oraz poprawiające wygląd w stylu Le Mans

Atrakcyjność

Francuscy producenci samochodów rzadko wybierają łatwe rozwiązania. Właśnie za to ich kochamy. Citroën GS był bez wątpienia jednym z najbardziej innowacyjnych technicznie samochodów rodzinnych lat 70., łączącym chłodzony powietrzem silnik typu flat-four z zawieszeniem hydropneumatycznym i opływową, aerodynamiczną stylistyką. Model X2 Le Mans należy do najrzadszych wariantów: jest to limitowana edycja wyprodukowana na rynek południowoafrykański, wyróżniająca się specjalnie zaprojektowanymi ulepszeniami kosmetycznymi i mechanicznymi, w tym wałkami rozrządu zwiększającymi osiągi, gaźnikiem o specjalnym ustawieniu dysz, czterema reflektorami, spojlerem bagażnika, żaluzją Perana oraz charakterystycznymi czarnymi paskami bocznymi.

Ten egzemplarz, jak podano, spędził całe swoje życie w suchym klimacie Republiki Południowej Afryki. Wykończony w kolorze srebrnym metalicznym z białym sportowym wnętrzem, miał dotychczas tylko jedną poprzednią właścicielkę, opisaną przez sprzedającego jako starszą kobietę. Układ hydropneumatyczny ma działać niezawodnie we wszystkich trzech pozycjach przełącznika, niedawno przeprowadzono niezbędne naprawy, a samochód jeździ na dobrych oponach Michelin. Dla wymagającego miłośnika marki Citroën, poszukującego zachowanego w dobrym stanie, rzadkiego egzemplarza GS z kierownicą po prawej stronie, ta edycja Le Mans jest warta bliższego przyjrzenia się.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 122 017 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Republika Południowej Afryki
Stan przeglądu technicznego: oferowany bez przeglądu technicznego
Dane techniczne: 1,2-litrowy silnik benzynowy typu „flat-four” z wałkami rozrządu zwiększającymi osiągi oraz specjalnie dostrojonym gaźnikiem (specyfikacja Le Mans)
Dokumentacja: do każdego pojazdu sprzedawanego przez The Blaauwbank Collection dołączona jest pełna dokumentacja eksportowa Republiki Południowej Afryki, lokalne zezwolenie na wywóz oraz lokalne zgłoszenia celne

Szczegóły

Sprzedawca opisuje karoserię jako wyjątkowo solidną i dobrze zachowaną
Spód samochodu został sfotografowany, aby umożliwić Państwu jego oględziny
Ostatnie wydatki poniesione w celu doprowadzenia samochodu do obecnego stanu
Zachowano charakterystyczne elementy z Le Mans: czarne pasy boczne, naklejki X2, specjalne ozdoby na felgach, poczwórne reflektory, spojler bagażnika, żaluzję Perana, przednie zagłówki oraz zestaw wskaźników
Zachowane są oryginalne elementy z edycji Le Mans, w tym naklejki winylowe, jak widać na zdjęciach
Pod względem mechanicznym wyposażony jest w specjalnie dostrojony gaźnik oraz wyczynowe wałki rozrządu, zgodnie z edycją Le Mans
System hydropneumatyczny działa niezawodnie we wszystkich trzech pozycjach przełącznika

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.