Najważniejsze cechy

Przebudowany z wykorzystaniem szerokiej gamy nowych podzespołów
Silnik pozostaje zgodny ze specyfikacją fabryczną, jak nam poinformowano
Sprzedawca zaznacza, że po zakończeniu przebudowy potwierdzono, iż pojazd działa i jeździ
Od czasu przebudowy pojazd był przechowywany w warunkach, które sprzedawca określa jako komfortowe

Atrakcyjność

Honda XR80 to jeden z najbardziej pamiętanych młodzieżowych motocykli terenowych z końca lat 70., motocykl, o którego posiadaniu marzyły niezliczone rzesze dzieci urodzonych w latach 60. Dzięki sprawnej, jednocylindrowej jednostce o pojemności 80 cm³ i lekkiemu podwoziu wprowadził całe pokolenie w świat radości płynącej z jazdy w terenie i pozostaje poszukiwanym obiektem nostalgii na dwóch kołach.

Ten konkretny egzemplarz został odnowiony przy użyciu długiej listy nowych komponentów obejmujących zawieszenie, koła, elementy plastikowe, układ wydechowy, elementy sterujące oraz układ napędowy, a zbiornik paliwa został przemalowany. Sprzedawca zaznacza, że przed rozpoczęciem prac potwierdzono sprawność silnika, który został kosmetycznie odświeżony, ale pozostawiono go zgodnie ze specyfikacją fabryczną. Po przebudowie motocykl został podobno uruchomiony i przejechano nim, aby sprawdzić, czy wszystko działa prawidłowo.

Około sześć do siedmiu lat temu spuszczono płyny, a motocykl został umieszczony na półce wystawowej w magazynie. Sprzedawca uważa, że do ponownego uruchomienia wystarczy tylko wlać świeże paliwo i olej.

Najważniejsze informacje

Przebieg: licznik kilometrów nie działa; odczyt niepotwierdzony
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (obecnie nie jest zarejestrowany)
Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego świadectwa
Dane techniczne: jednocylindrowy silnik czterosuwowy OHC o pojemności 79 cm³, chłodzony powietrzem, współpracujący z 5-biegową skrzynią biegów i ręcznym sprzęgłem
Dokumentacja: nie podano

Szczegóły

Remont obejmował podobno kompletne nowe widelce, felgi i szprychy, tylną oponę, komplet plastikowych elementów, pokrowiec na siedzenie, dźwignie, wszystkie linki sterujące, uchwyty kierownicy, kompletny układ wydechowy, tylne amortyzatory oraz łańcuch i koła zębate
Zbiornik paliwa został przemalowany
Silnik został kosmetycznie uporządkowany, ale zgodnie z informacją sprzedawcy pozostaje zgodny ze specyfikacją fabryczną
Sprzedawca zaznacza, że przed rozpoczęciem przebudowy sprawdzono, czy silnik działa, a po jej zakończeniu uruchomiono go i przejechano na nim, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo
Płyny zostały spuszczone, a motocykl umieszczono na półce wystawowej około sześciu do siedmiu lat temu
Sprzedawca twierdzi, że motocykl był przechowywany w bardzo sprzyjających warunkach
Sprzedawca uważa, że do ponownego uruchomienia motocykla wystarczy tylko zatankować paliwo i dolać oleju

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia o całkowitą utratę wartości w ramach ubezpieczenia w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.