Características destacadas

Se ha renovado con una amplia lista de componentes nuevos
Según nos han informado, el motor se mantiene conforme a las especificaciones de fábrica
El vendedor señala que se comprobó que funcionaba y se condujo tras completar la reconstrucción
Se ha mantenido almacenada en lo que el vendedor describe como un entorno adecuado desde la reconstrucción

El atractivo

La Honda XR80 es una de las motos todoterreno juveniles más recordadas con cariño de finales de la década de 1970, la moto con la que soñaban tener innumerables niños nacidos en la década de 1960. Con su ágil motor monocilíndrico de 80 cc y su chasis ligero, introdujo a toda una generación en los placeres de la conducción por senderos y sigue siendo una pieza muy codiciada de la nostalgia sobre dos ruedas.

Este ejemplar en concreto ha sido restaurado con una larga lista de componentes nuevos que abarcan la suspensión, las ruedas, los plásticos, el escape, los mandos y la transmisión, mientras que el depósito de combustible ha sido repintado. El vendedor señala que se comprobó que el motor funcionaba antes de comenzar los trabajos y que se ha retocado estéticamente, pero se ha mantenido según las especificaciones de fábrica. Tras la restauración, según se informa, se arrancó la moto y se condujo para verificar que todo funcionaba correctamente.

Hace aproximadamente seis o siete años, se vaciaron los líquidos y la moto se colocó en una estantería de exposición en un almacén. El vendedor cree que solo necesitaría combustible y aceite nuevos para volver a funcionar.

Información clave

Kilometraje: cuentakilómetros averiado; lectura sin confirmar
País de matriculación: Reino Unido (actualmente no matriculada)
Estado de la inspección técnica: sin certificado vigente
Especificaciones técnicas: motor monocilíndrico OHC de cuatro tiempos y 79 cc refrigerado por aire, acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades y embrague manual
Documentación: no especificada

Los detalles

Según se informa, la restauración incluyó horquillas completas nuevas, llantas y radios, neumático trasero, juego completo de plásticos, funda del asiento, palancas, todos los cables de mando, puños del manillar, sistema de escape completo, amortiguadores traseros, así como cadena y piñones
Depósito de combustible repintado
El motor se ha limpiado a nivel estético, pero se mantiene según las especificaciones de fábrica, según el vendedor
El vendedor señala que se comprobó que el motor funcionaba antes de comenzar la reconstrucción, y que se puso en marcha y se condujo tras la misma para confirmar que todo funcionaba correctamente
Se vaciaron los líquidos y la moto se colocó en una estantería de exposición hace aproximadamente seis o siete años
El vendedor afirma que se guardó en un entorno muy adecuado
El vendedor cree que solo necesitaría combustible y aceite para volver a ponerla en marcha

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