Najważniejsze informacje
- Jeden z zaledwie 839 wyprodukowanych kabrioletów 350i
- Silnik Rover V8 o pojemności 3,5 l i mocy 190 bhp z 5-biegową manualną skrzynią biegów
- Niski przebieg wynoszący 20 500 mil, potwierdzony historią przeglądów MOT
- Ponownie wprowadzony do eksploatacji w 2021 r. po 15 latach przechowywania
- Prace obejmowały przegląd serwisowy i inne czynności przy przebiegu 19 500 mil
- W tym samym czasie zamontowano nowy dach, odnowiono wykładziny i felgi
- Niedawno wymieniono zębatkę kierowniczą, sprzęgło i akumulator
- Zaciski hamulcowe niedawno odnowione
- Zwolniony z przeglądu technicznego (MOT) i podatku
Atrakcyjność
Łatwo zrozumieć, dlaczego firma TVR skupiła się na modelu 350i, gdy ten samochód powstał w 1984 roku. Dzięki potężnemu silnikowi Rover V8 o mocy 190 bhp i niewielkiej masie wynoszącej 1 150 kg ten kanciasty kabriolet zaprojektowany przez Olivera Winterbottoma miał niewielu oczywistych rywali. Chociaż samochód ten był hitem jak na standardy TVR, wyprodukowano zaledwie 839 egzemplarzy.
Ten samochód w kolorze metalicznym Ocean Haze to późny model z „Seryi 1”, po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 1984 roku. Licznik wskazuje 20 500 mil, co wydaje się potwierdzać duża liczba starszych certyfikatów MOT w dokumentacji, choć nie możemy tego zweryfikować. Prezentuje się bardzo dobrze, do czego przyczyniło się ponowne uruchomienie w 2021 roku po 15 latach przechowywania. Prace te obejmowały nowy dach, wymianę dywaników, pełny przegląd, odnowienie kół oraz przegląd układu chłodzenia i hamulców. Od tego czasu samochód przejechał zaledwie 1 000 mil. Ostatnio wymieniono zębatkę kierowniczą, sprzęgło i akumulator. Odnowiono również zaciski hamulcowe.
Niebieski lakier, dach i wnętrze sprawiają, że jest to naprawdę ładnie prezentujący się samochód. Tak jak w czasach, gdy był nowy, żaden klasyk nie dorównuje charakterystycznemu analogowemu charakterowi modelu 350i, jego przyzwoitej mocy i czystej rzadkości. To dobry przykład coraz bardziej cenionego brytyjskiego roadstera.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 20 412 mil (potwierdzony dokumentacją MOT)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu technicznego: zwolniony z podatku i przeglądu MOT, ostatni przegląd MOT ważny do maja 2024 r. z zaleceniami
- Dane techniczne: silnik benzynowy Rover V8 o pojemności 3 498 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: V5C, stare certyfikaty MOT oraz faktury
Szczegóły
- Ponownie oddany do użytku w 2021 r. przy przebiegu 19 450 mil przez firmę Scole Engineering
- Od czasu tych prac przejechano 1 000 mil; prace obejmowały przegląd i montaż nowych części
- W 2021 r. zamontowano nową niebieską maskę i dywaniki, które pozostają w dobrym stanie
- Felgi aluminiowe typu „Lattice” zostały odnowione 1 000 mil temu i dobrze prezentują się na zdjęciach
- Lakier w kolorze Smart Ocean Haze blue metallic w bardzo dobrym stanie
- Spód pojazdu zgodny z zdjęciami, bez zastrzeżeń konstrukcyjnych w przeglądzie technicznym MOT z 2023 r.
- Dobrze utrzymane wnętrze z niebieskiego weluru i czarnej skóry z wykończeniem fornirowanym
- Wyposażony w radio z odtwarzaczem kasetowym z tamtej epoki oraz wzmacniacz o mocy 320 W
- Niedawno zamontowano nową przekładnię kierowniczą
- Niedawno zamontowano nowe sprzęgło
- Niedawno zamontowano nowy akumulator
- Niedawno odnowiono zaciski hamulcowe
- Faktury w dokumentacji pochodzą z okresu od końca lat 80. do początku XXI wieku
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
