Najważniejsze informacje

Samochód znajduje się w rękach obecnego właściciela od prawie 24 lat
Przez cały okres posiadania przechowywany w suchej stodole
Historia serwisowa obejmująca 18 zarejestrowanych przeglądów u dealerów Jaguar/Daimler
Niedawno przeprowadzono szeroko zakrojone prace renowacyjne
Badanie techniczne (MOT) ważne do lutego 2027 r.

Atrakcyjność

Daimler Double Six stanowił najwyższy model w gamie samochodów Daimler opartych na serii III XJ, łącząc silnik V12 o pojemności 5,3 litra firmy Jaguar z tradycyjnym naciskiem marki Daimler na luksus i wyrafinowanie. Dzięki żłobkowanej osłonie chłodnicy, luksusowemu skórzanemu wnętrzu i płynnemu dostarczaniu mocy model Double Six był niezwykle komfortowy i wyrafinowany, zapewniając jednocześnie doskonałe osiągi zamożnym kierowcom.

Ten egzemplarz z 1986 roku w kolorze Steel Blue z tapicerką ze skóry Doeskin został pierwotnie dostarczony przez firmę Stratstone z Mayfair na rzecz European Ferries Group Ltd. Obecny właściciel nabył samochód w 2002 roku i posiada go od prawie 24 lat, przez cały ten czas przechowując go w suchym garażu. Samochód był sporadycznie użytkowany w okolicach Londynu, po czym w 2007 roku, przy przebiegu 112 558 mil, trafił do suchego magazynu i dopiero niedawno powrócił na drogi po ponownym uruchomieniu.

Po ponownym uruchomieniu samochód przeszedł przegląd techniczny (MOT) w lutym 2026 roku. Sprzedawca opisuje wrażenia z jazdy jako płynne, z pewnym prowadzeniem i mocnym przyspieszeniem w średnim zakresie obrotów – samochód jest gotowy i czeka na swojego szczęśliwego nowego właściciela.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 112 980 mil (potwierdzony historią przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do lutego 2027 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy V12 o pojemności 5 343 cm³, 3-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: Książka serwisowa zawierająca 18 przeglądów serwisowych przeprowadzonych przez dealera w latach 1986–1998; historia przeglądów MOT w aktach

Historia serwisowa:

26.02 – 112 970 mil – przegląd techniczny (MOT) zaliczony / ponowne oddanie do użytku
07.06 – 112 558 mil – przegląd techniczny (MOT) zaliczony / serwis / umieszczenie w suchym magazynie
12/02 – brak danych – zakupiony przez obecnego właściciela
04/98 – 91 495 mil – CMC Motor Engineering Jaguar, Uckfield
05/97 – 88 066 mil – CMC Motor Engineering Jaguar, Uckfield
08/96 – 84 900 mil – Caffyns Jaguar, Eastbourne
02/96 – 75 000 mil – lokalny dealer
10/94 – 67 957 mil – Caffyns Jaguar, Eastbourne
06/93 – 60 000 mil – Caffyns Jaguar, Eastbourne
01/93 – 53 040 mil – Caffyns Jaguar, Eastbourne
02/92 – 48 792 mil – Stratton Motor Company, Norwich
październik 1991 r. – 45 699 mil – Stratton Motor Company, Norwich
04/91 – 41 984 mil – Mann Everton Jaguar, Norwich
03/90 – 32 334 mil – Mann Everton Jaguar, Norwich
04/89 – 24 488 mil – Mann Everton Jaguar, Norwich
październik 1988 r. – 22 684 mil – Stratton Motor Company, Norwich
04/88 – 19 481 mil – Mann Everton Jaguar, Norwich
06/87 – 11 439 mil – Lancaster Jaguar, Sevenoaks
04/86 – 1 098 mil – Dutton Forsham, Tonbridge
03/86 – Pierwotna sprzedaż: Stratstone, 40 Berkeley Street, Mayfair, Londyn (na rzecz European Ferries Group Ltd.)

Szczegóły

Przebudowana automatyczna skrzynia biegów GM400 z nowym przemiennikiem momentu obrotowego
Zamontowano nowe przeguby przedniego zawieszenia
Wymieniono cztery paski silnika
Zamontowano nowe filtry powietrza, alternator, elektromagnes i akumulator
Zamontowano nową pokrywę rozdzielacza, przewody zapłonowe i świece zapłonowe
Wyczyszczono wtryskiwacze
Zamontowano nowy przełącznik kick-down i nową pompę paliwa
Wymieniono wszystkie trzy zawory rozdzielające paliwo
Zamontowano pięć nowych opon
Zamontowano nowe miedziane przewody hamulcowe i przewody paliwowe silnika
Przeprowadzono przegląd wraz z wymianą płynów i filtrów
Zamontowano nową podsufitkę
Wymieniono tapicerkę podparcia siedzenia tylnego po stronie pasażera z powodu rozdarcia
Pojawiły się pęcherzyki pod lakierem w pobliżu korka wlewu paliwa, nadkola tylnego koła po prawej stronie oraz w dolnej części tylnych drzwi po stronie pasażera
Brak lakieru na pokrywie bagażnika na niewielkim obszarze (około 25 mm kw.); lakier pozostał nienaruszony
Stwierdzono wgniecenie o wymiarach około 100 mm x 100 mm pod listwą ozdobną
Przedni chromowany zderzak wykazuje ślady patyny
Tylny zderzak ma wgniecenie po prawej stronie i niewielkie wżery po lewej
Zauważono skazy pod osłoną przedniej szyby
Deska rozdzielcza i listwy wykończeniowe drzwi z drewna orzechowego z wstawkami z drewna paskowego; lakier wykazuje pęknięcia wynikające ze starzenia
Elektryczne szyby, szyberdach, przełączniki i przyrządy – według informacji działają
Klimatyzacja obecnie nie działa; sprzedawca sugeruje, że może być konieczna wymiana skraplacza
Sprzedawca opisuje silnik jako fabrycznie standardowy i niezmodyfikowany

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.