Generacja E24 serii 6 wniosła nowy poziom wyrafinowania do dużego coupe BMW. Zaprojektowana przez legendarnego Paula Bracqa, model ten zawierała klasyczne cechy stylistyczne BMW, w tym wyrafinowaną wersję „Hofmeister Kink”, bezramowe przednie szyby oraz smukłe, pionowe kratki „twin kidney” w ostro nachylonym przodzie.
 
Produkcję zakończono w kwietniu 1989 roku, a ten egzemplarz 635CSi jest jednym z ostatnich, zarejestrowanym w tym samym roku. Posiada on wyposażenie w wersji Highline, które obejmowało więcej skóry Nappa we wnętrzu oraz nowe spojlery i felgi aluminiowe z krzyżowymi szprychami na zewnątrz.
 
Sprzedający twierdzi, że jest czwartym właścicielem samochodu i posiada go od 13 lat, w ciągu których przeprowadził znaczne prace zarówno przy układzie mechanicznym, jak i karoserii. Samochód posiada pełną historię serwisową popartą obszerną dokumentacją oraz przegląd techniczny (MOT) ważny do końca września 2027 roku.
 
Ten samochód w kolorze Royal Blue metallic został ponownie pomalowany i zabezpieczony podwozie w październiku 2024 r.; sprzedający twierdzi, że zwrócono wówczas uwagę również na znane miejsca korozji w modelu E24, co doprowadziło do wymiany tylnych nadkoli i przedniego błotnika. Samochód jest wyposażony w oryginalne, zgodne z epoką 15-calowe felgi aluminiowe z krzyżowymi szprychami oraz opony Uniroyal 225/60 (opona zapasowa to Continental). Nabywcy z pewnością docenią również wycieraczki reflektorów oraz oryginalny, niemal kompletny zestaw narzędzi znajdujący się pod pokrywą bagażnika.
 
Przy dokładnym oględzinach widać niewielkie ślady zużycia związane z upływem czasu, a na tylnym spojlerze widoczne są pęknięcia lakieru. Sprzedający informuje o hałasie powodowanym przez wiatr podczas jazdy „z większą prędkością”; wynika to podobno ze zużytych uszczelek okien, które mogą również powodować niewielkie przedostawanie się wody, jeśli samochód zostanie pozostawiony na dłużej na deszczu. W zestawie znajduje się używana uszczelka zamienna, która może rozwiązać ten problem.
 
Pod maską znajduje się 3,5-litrowy silnik rzędowy sześciocylindrowy „M30B35”, który jest jednostką zamienną, a w ostatnich latach zamontowano wiele innych elementów silnika i zawieszenia, w tym chłodnicę i przewody paliwowe. Więcej informacji można znaleźć w sekcji „Szczegóły”.
 
Dwukolorowe wnętrze w kolorach czarnym i beżowym z skórzanymi fotelami jest w dużej mierze oryginalne, wyposażone w tempomat, komputer pokładowy oraz elektrycznie regulowane przednie fotele z pamięcią ustawień kierowcy. Radioodtwarzacz to nowoczesny model marki Kenwood z gniazdem USB. Fotel kierowcy wykazuje pewne ślady zużycia związane z upływem czasu, takie jak pęknięcia skóry. Należy zauważyć, że klimatyzacja nie działała przez 13 lat, w których samochód był w posiadaniu sprzedającego, a regulatory wysokości reflektorów również nie działają.
 
Dzięki charakterystycznemu stylowi „rekiniego nosa”, płynnie pracującemu silnikowi rzędowemu sześciocylindrowemu i komfortowej jeździe jest to klasyczny samochód typu grand tourer, który w ostatnich latach przeszedł gruntowną renowację i jest gotowy do natychmiastowej eksploatacji.

Najnowsze prace serwisowe:

26.06 – 655,21 GBP – BM Euroservice Limited (faktura nr S41279)

25.09 – 599,74 GBP – BM Euroservice Limited (nr faktury nieznany)

24.10 – 6 000,00 GBP – Bodytech Accident Repairs Limited (nr faktury 2596)

24.07 – 279,90 GBP – BM Euroservice Limited (faktura nr S39343)

22.11 – 2 441,21 GBP – BM Euroservice Limited (faktura nr S37420)

22.07 – 2 441,201 GBP – BM Euroservice Limited (faktura nr S37070)

21.09 – 438,00 £ – DMM (West Midlands) Ltd (faktura nr 1252)

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic. 

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych. 

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju. 

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu. 

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem. 

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic oraz dla Twojejwygody podajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N). Jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd. 

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.