Carrocería en azul real metalizado, repintada en 2024
Se han realizado importantes trabajos mecánicos en los últimos años
Interior en negro sobre beige con asientos de piel Nappa
ITV válida hasta el 23 de septiembre de 2027
El atractivo
La generación E24 de la Serie 6 aportó nuevos niveles de refinamiento al gran coupé de BMW. Diseñado por el legendario Paul Bracq, incorporaba los rasgos estilísticos clásicos de BMW, entre ellos una variante refinada del «Hofmeister Kink», ventanas delanteras sin marco y las esbeltas parrillas verticales «Twin Kidney» en el morro marcadamente inclinado.
La producción finalizó en abril de 1989, y este 635CSi es uno de los últimos ejemplares, matriculado ese mismo año. Cuenta con el acabado Highline, que añadía más cuero Nappa al interior, así como nuevos alerones y llantas de aleación de radios cruzados al exterior.
El vendedor afirma ser el cuarto propietario del coche y que lo ha tenido en su poder durante 13 años, tiempo en el que ha llevado a cabo una importante cantidad de trabajos tanto en la mecánica como en la carrocería. El coche cuenta con un historial de mantenimiento completo, respaldado por una amplia documentación, y una ITV válida hasta finales de septiembre de 2027.
Este coche en azul real metalizado fue repintado y se le aplicó un tratamiento anticorrosivo en los bajos en octubre de 2024; el vendedor afirma que, en esa ocasión, también se prestó especial atención a los puntos de corrosión conocidos del E24, lo que dio lugar a la sustitución de los pasos de rueda traseros y de un guardabarros delantero. El coche está equipado con llantas de aleación originales de 15 pulgadas con radios cruzados, propias de la época, y neumáticos Uniroyal 225/60 (la rueda de repuesto es una Continental). Los compradores también apreciarán los limpiafaros y el kit de herramientas original, casi completo, que se encuentra dentro de la tapa del maletero.
Al examinarlo de cerca, se aprecian pequeñas marcas propias del paso del tiempo, y el alerón trasero presenta algunas grietas en la pintura. El vendedor señala que se oye ruido del viento cuando el coche circula «a velocidad»; según indica, esto se debe al desgaste de las juntas de las ventanillas, lo que también puede provocar pequeñas filtraciones de agua si el coche permanece a la intemperie bajo lluvia intensa durante periodos prolongados. Se incluye en la venta una junta de recambio de segunda mano, que podría solucionar este problema.
Bajo el capó, el motor de seis cilindros en línea «M30B35» de 3,5 litros es una unidad de recambio, y en los últimos años se han instalado numerosos componentes del motor y la suspensión, incluidos el radiador y los conductos de combustible. Consulte la sección «Detalles» para obtener más información.
El interior bicolor, negro sobre beige, con asientos de cuero, es en gran parte original y cuenta con control de crucero, ordenador de a bordo y asientos delanteros eléctricos con memoria para el conductor. La unidad principal del equipo de sonido es un modelo moderno de Kenwood con entrada USB. El asiento del conductor presenta cierto desgaste debido al paso del tiempo, como grietas en el cuero. Cabe señalar que el aire acondicionado no ha funcionado durante los 13 años que el vendedor ha sido propietario del vehículo, y que los reguladores de altura de los faros tampoco funcionan.
Con su característico estilo de «morro de tiburón», su suave motor de seis cilindros en línea y su cómoda conducción, se trata de un gran turismo de estilo clásico que se ha beneficiado de una exhaustiva restauración en los últimos años y que está listo para disfrutarse de inmediato.image.png1.66 MB
Información clave
Kilometraje: 219 266 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT; MOT válido hasta el 23 de septiembre de 2027
Características técnicas: motor de gasolina de 6 cilindros y 3.430 cc con 217 bhp, cambio automático de 4 velocidades
Documentación: V5C, certificado de ITV, libro de mantenimiento original con sellos hasta 20210, facturas que se remontan al menos hasta 2014
Instalación de nuevos tirantes de la barra estabilizadora, revestimientos de los pasos de rueda, tratamiento acondicionador de aceite y conmutador de presión de aceite
Azul real metalizado; repintado y con protección anticorrosiva en los bajos en octubre de 2024
Se han subsanado los puntos de corrosión conocidos del E24: se han sustituido los pasos de rueda traseros y un guardabarros delantero
Llantas de aleación originales de 15 pulgadas con radios cruzados, propias de la época; neumáticos Uniroyal 225/60 (la rueda de repuesto es Continental)
Limpiafaros instalados
Juego de herramientas original, casi completo, en la tapa del maletero
Pequeñas marcas propias del paso del tiempo; algunas grietas en la pintura del alerón trasero
Se ha informado de ruido del viento a alta velocidad, atribuido al desgaste de las juntas de las ventanillas; puede permitir una ligera entrada de agua en caso de lluvia intensa
Junta de recambio de segunda mano incluida en la venta
Se ha instalado un motor de seis cilindros en línea M30B35 de 3,5 litros de recambio
Se han instalado recientemente numerosos componentes del motor y la suspensión, incluidos el radiador y los conductos de combustible
Interior de cuero, en su mayor parte original, en combinación de negro y beige
Control de crucero, ordenador de a bordo y asientos delanteros eléctricos con memoria para el conductor
Equipo de sonido Kenwood moderno con ranura USB
El asiento del conductor presenta desgaste propio de su antigüedad, incluyendo grietas en el cuero
El aire acondicionado no ha funcionado en ningún momento durante los 13 años que el vendedor ha sido propietario del vehículo
Los reguladores de altura de los faros no funcionan
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