Jeden z zaledwie dwóch trabantów sprowadzonych do Republiki Południowej Afryki po upadku muru berlińskiego
Jego bliźniaczy egzemplarz jest wystawiony w Muzeum Motoryzacji Franschhoek w Kapsztadzie
Zachował oryginalne naklejki oraz fabryczny silnik dwusuwowy
Atrakcyjność
Trabant 601 jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli Europy Wschodniej z czasów zimnej wojny. Produkowany w NRD w latach 1964–1991, dzięki chłodzonemu powietrzem silnikowi dwusuwowemu i panelom karoserii z tworzywa Duroplast stał się inżynieryjną ciekawostką, a upadek muru berlińskiego w 1989 roku przekształcił go w ikonę kultury.
Bardzo niewiele egzemplarzy dotarło aż do Afryki Południowej, a ten model z 1989 roku ma niezwykłą historię: jest to jeden z zaledwie dwóch Trabantów, które po upadku Muru przejechały z Niemiec przez Afrykę do Republiki Południowej Afryki. Drugi z nich znajduje się obecnie w Muzeum Samochodów we Franschhoek w Kapsztadzie.
Samochód ten, przedstawiony przez sprzedającego jako będący w bardzo dobrym stanie ogólnym, przez cały okres pobytu w RPA był przechowywany w garażu i niedawno przeszedł przegląd mechaniczny. Sprzedający zaznacza, że silnik uruchamia się i pracuje na biegu jałowym przy włączonym ssaniu, ale przydałaby się regulacja rozrządu. IMG_3859 Darrel.jpeg4,25 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 90 127 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Republika Południowej Afryki
Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego świadectwa
Dane techniczne: dwucylindrowy, dwusuwowy silnik benzynowy o pojemności 594,5 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Niektóre dokumenty potwierdzające pochodzenie pojazdu, w tym trasę jego przewozu z NRD
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
