Najwyższy w ofercie model E53 4.8iS wyposażony w silnik V8 o pojemności 4,8 litra, opracowany wspólnie z firmą Alpina
Niedawno poniesiono znaczne nakłady na remont mechaniczny i serwis
Kierownik serwisu dealerskiego BMW miał podobno określić ten egzemplarz jako jeden z najlepszych modeli E53, jakie kiedykolwiek widział
Przegląd techniczny (MOT) ważny do listopada 2026 r.
Atrakcje
BMW X5 4.8iS w wersji E53 plasuje się na samym szczycie gamy modeli X5 pierwszej generacji. Jego 4,8-litrowy silnik V8, opracowany wspólnie z firmą Alpina i połączony z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF, słynie z tego, że pozwolił modelowi X5 pokonać tor Nürburgring szybciej niż ówczesne BMW M3 – co jest niezwykłym osiągnięciem dla dwutonowego SUV-a. Według wielu opinii był to pierwszy SUV zaprojektowany przede wszystkim jako samochód drogowy, a dopiero w drugiej kolejności jako pojazd terenowy, a wersja 4.8iS stanowi pełny wyraz tej filozofii.
Ten konkretny egzemplarz został nabyty przez obecnego sprzedającego w styczniu 2026 roku i od tego czasu zainwestowano znaczne kwoty, aby doprowadzić go do wysokiego standardu. Pełny przegląd serwisowy został przeprowadzony przez niezależnego specjalistę BMW, a dodatkowo wykonano specjalistyczny przegląd skrzyni biegów przez specjalistę ds. przekładni. Wśród naprawionych elementów mechanicznych znalazły się: uszczelki pokrywy zaworów, przednie tuleje (wymienione na poliuretanowe), klocki hamulcowe na wszystkich kołach, nowy wał napędowy, nowe lusterko po prawej stronie, nowy moduł sterujący poduszkami powietrznymi oraz nowy akumulator. Sprzedawca zapewnia, że wszystkie usterki mechaniczne wykryte w momencie zakupu zostały usunięte. Zamontowano również komplet nowych opon Michelin Cross Climate Sport 3.
Sprzedawca informuje, że wnętrze jest w nienagannym stanie, bez rozdarć, plam ani przebarwień, a samochód prezentuje się bardzo dobrze jak na swój wiek. Moduł Carphonics CarPlay został starannie zintegrowany z oryginalną obudową tunera telewizyjnego, zapewniając nowoczesną łączność za pośrednictwem radia zgodnego z epoką. Należy zwrócić uwagę na drobne kwestie kosmetyczne: reflektory są lekko zamglone, a felgi aluminiowe mają niewielkie obicia na całym obwodzie; w obu przypadkach przydałaby się renowacja. Sporadyczny problem z klimatyzacją został zdiagnozowany jako uszkodzona jednostka FSR, choć sam silnik klimatyzacji ma podobno działać prawidłowo. Sprzedawca twierdzi, że podczas jazdy układ kierowniczy reaguje precyzyjnie i bezpośrednio, a zawieszenie zapewnia bardzo niewielkie przechyły nadwozia na zakrętach.271a0030.jpg470,44 KB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 104 000 mil (według licznika)
Książka serwisowa wskazuje na zmianę jednostki miary na mile, dokonaną do 2012 r.
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do listopada 2026 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 4 799 cm³, pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: podstemplowana książka serwisowa, zbiór faktur
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal przysługują Ci prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!