Proszę zwrócić uwagę, że zaległe zobowiązania finansowe zostały uregulowane
Najważniejsze cechy
Atrakcyjna 6-biegowa manualna skrzynia biegów
50 630 mil objętych gwarancją
W 2015 r. w Centrum Porsche w Newcastle przeprowadzono remont dolnej części silnika
Na konserwację i poważniejsze prace wydano prawie 20 000 funtów
Kompletna dokumentacja z wszystkimi instrukcjami i dokumentami
Atrakcyjność
Wszyscy znają model 911, więc przejdźmy do rzeczy. Model 996 Carrera 4S łączy szerokie nadwozie i napęd na wszystkie koła charakterystyczne dla wersji Turbo z wolnossącym silnikiem typu „flat-six” o pojemności 3,6 litra. W tej wersji, wyposażonej w coraz bardziej poszukiwaną 6-biegową manualną skrzynię biegów i pomalowanej na kolor Basalt Black Metallic z czarnym skórzanym wnętrzem, jest to niezwykle atrakcyjna konfiguracja.
Co kluczowe dla każdego potencjalnego nabywcy modelu 996, silnik tego samochodu przeszedł w 2015 roku w Centrum Porsche w Newcastle remont dolnej części, którego koszt wyniósł ponad 11 500 funtów, po wykryciu zgrzytania tłoków o ścianki cylindrów – co bezpośrednio rozwiązuje jedną z najczęstszych obaw związanych z tymi silnikami. W 2023 roku warsztat Friends Green Porsche przeprowadził również znaczące prace o łącznej wartości ponad 5 600 funtów, obejmujące wymianę cylindra pomocniczego sprzęgła, modernizację przednich hamulców, naprawę układu chłodzenia i przewodów przekładni kierowniczej, prace związane z klimatyzacją, montaż układu wydechowego Milltek oraz kompleksowy przegląd. Samochód został wcześniej zakupiony w 2023 roku za prawie 40 000 funtów, co odzwierciedla zaufanie, jakim cieszy się ten egzemplarz.
W zestawie znajduje się komplet dokumentacji, w tym wszystkie instrukcje i dokumenty, a także historia przeglądów udokumentowana do 2021 roku.IMG_7669.jpg8.94 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 50 630 mil (potwierdzony dokumentacją serwisową i przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd techniczny (MOT) ważny do 17 listopada 2026 r. (bez zaleceń)
Dane techniczne: silnik typu „flat-six” o pojemności 3,6 litra, 6-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła
Dokumentacja: kompletna dokumentacja, w tym wszystkie instrukcje i dokumenty; historia serwisowa (szczegóły poniżej)
Dostawa i montaż czterech nowych opon Michelin Pilot Sport PS2 N3 (225/40R18 z przodu, 295/30R18 z tyłu)
23.11 – 50 405 mil – Maidenhead Tyres
Przeprowadzono pełną kontrolę i regulację geometrii wszystkich czterech kół
23.08 – 40 127 mil – Friends Green Porsche
Przeprowadzono kompleksowy przegląd, w tym wymianę oleju Mobil 1 5W-40 Super 3000, filtra oleju, filtra przeciwpyłkowego, filtra powietrza oraz sześciu świec zapłonowych Bosch
Wymiana płynu hamulcowego
Wymieniono cylinder pomocniczy sprzęgła na jednostkę firmy Sachs oraz odpowietrzono układ
Zainstalowano zestaw przednich hamulców o podwyższonej wydajności (tarcze Sebro, klocki EBC, czujniki zużycia i podkładki wyrównujące)
Zdemontowano ramę pomocniczą w celu wymiany metalowych przewodów przekładni kierowniczej wspomaganej oraz płynu
Wymieniono rurę niskociśnieniową klimatyzacji biegnącą od przodu do tyłu, uszczelki oraz ponownie napełniono układ gazem
Zamontowano tylne tłumiki wydechu Milltek Super Cup wraz z nowymi mocowaniami i zaciskami (usunięto prowizoryczne modyfikacje „Gundo” oraz spawane blachy zakrywające otwory rur wydechowych)
Regeneracja powierzchni reflektorów i ustawienie geometrii wszystkich kół
23.05 – 38 640 mil – Optimum Vehicles
Faktura za zakup pojazdu wystawiona na Raymonda Kevina Christiana
22.08 – 38 268 mil – D&G Porsche Specialists
Wymiana wszystkich zewnętrznych przewodów hamulcowych na miedziane oraz montaż czterech nowych węży hamulcowych
21.10 – 37 403 mil – D&G Porsche Specialists
Drobny przegląd serwisowy z zastosowaniem oleju Shell Helix Ultra 5W-40, wymianą filtra oleju i filtra przeciwpyłkowego
Spłukanie i ponowne odpowietrzenie płynu hamulcowego
Wymieniono przednie i tylne dolne wahacze zawieszenia, śruby mimośrodowe oraz nakrętki zabezpieczające
Serwis klimatyzacji i ponowne napełnienie czynnikiem chłodniczym
Kontrola bezpieczeństwa poduszek powietrznych
19.09 – 33 710 mil – D&G Porsche Specialists
Kompleksowy przegląd serwisowy z zastosowaniem oleju Petronas 5W-40, wymianą filtra oleju, filtra powietrza, filtra przeciwpyłkowego oraz sześciu świec zapłonowych Bosch
Zamontowano modyfikację układu wydechowego Option A PSE „Fister” (rura obejściowa 2 cali)
15.10 – 27 896 mil – Optimum Vehicles
Wewnętrzna faktura przygotowawcza dotycząca wymiany skróconego silnika (M96.03), różnych elementów mocujących, skraplaczy klimatyzacji, przednich i tylnych tarcz oraz klocków hamulcowych, zestawu naprawczego sprzęgła, malowania proszkowego 18-calowych felg oraz napraw karoserii
09/15 – 28 216 mil – Centrum Porsche w Newcastle
Zbadano stukanie silnika i zdiagnozowano zacinanie się tłoków w cylindrach
Wymieniono dolną część silnika na nowy, fabryczny, skrócony silnik Porsche (M96.03)
Wymieniono oba przednie skraplacze klimatyzacji, pierścienie uszczelniające typu O-ring oraz obudowę termostatu
Przeprowadzono drobny przegląd i wymianę płynu hamulcowego
15.01 – 27 168 mil – Centrum Porsche w Newcastle
Zbadano przyczynę rozładowania akumulatora; przeprowadzono testy, wymieniono akumulator i zresetowano elektronikę pokładową
13 stycznia – 23 504 mil – Centrum Porsche w Aberdeen
Przeprowadzono drobny przegląd serwisowy
11 stycznia – 17 183 mil – Centrum Porsche w Aberdeen
Przeprowadzono drobny przegląd serwisowy
09.04 – 12 618 mil – Centrum Porsche w Aberdeen
Przeprowadzono kompleksowy przegląd serwisowy, wymianę świec zapłonowych, kontrolę paska napędowego, wymianę płynu hamulcowego, kontrolę w ramach 4-letniej gwarancji długotrwałej eksploatacji oraz kontrolę poduszek powietrznych
07/07 – 5 748 mil – Centrum Porsche Mid-Sussex
Przeprowadzono drobny przegląd serwisowy, wymianę świec zapłonowych, kontrolę paska napędowego oraz kontrolę w ramach 2-letniej gwarancji długotrwałej
Przebudowa dolnej części silnika przeprowadzona przez Centrum Porsche w Newcastle w październiku 2015 r. (11 592 funtów) w celu usunięcia zacięć tłoków w cylindrach
Prace przy przednim zawieszeniu przeprowadzone przez D&G Motor Engineers w 2019 r. (1 542 funtów)
Dalsze prace przeprowadzone przez D&G Motor Engineers w 2021 r. (1 225 funtów)
Wymieniono siłownik sprzęgła, zmodernizowano przednie hamulce, naprawiono układ chłodzenia, naprawiono przewody klimatyzacji i przekładni kierowniczej, zamontowano układ wydechowy Milltek oraz przeprowadzono kompleksowy przegląd w serwisie Friends Green Porsche w 2023 r. (5 636 funtów)
Zamontowano zamienny sprzęgło
Pojazd został pierwotnie sprzedany jako nowy na Cyprze przez firmę A.I. Motokinisi Ltd
Przedni i tylny zderzak zostały ponownie pomalowane
Kanały odprowadzające wodę są według informacji niezatarte i znajdują się w dobrym stanie
Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest w świetnym stanie, z nielicznymi drobnymi zadrapaniami wynikającymi z wieku
Fotele wykazują bardzo niewielkie ślady zużycia
Samochód wyposażony jest w podgrzewane fotele, system ParkAssist, system Porsche Communication Management (PCM) z modułem telefonicznym oraz sześciopłytową automatyczną zmieniarkę CD CDC-4
Zamontowana przednia szyba z przyciemnioną górną częścią
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, więc prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ Pojazd ten jest objęty finansowaniem przez stronę trzecią. Nie martw się jednak**,** sprzedawca spłaci wszystkie zobowiązania finansowe i pokryje związane z tym koszty w momencie sprzedaży.
✓ Wymagamy uiszczenia ****opłaty bezzwrotnej****, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych sekcjach FAQ i Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), aby ułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Na życzenie możemy skierować Państwa do zewnętrznej firmy spedycyjnej, która może Państwu pomóc. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.
