Proszę zwrócić uwagę, że zaległe zobowiązania finansowe zostały uregulowane

Najważniejsze cechy

Atrakcyjna 6-biegowa manualna skrzynia biegów
50 630 mil objętych gwarancją
W 2015 r. w Centrum Porsche w Newcastle przeprowadzono remont dolnej części silnika
Na konserwację i poważniejsze prace wydano prawie 20 000 funtów
Kompletna dokumentacja z wszystkimi instrukcjami i dokumentami

Atrakcyjność

Wszyscy znają model 911, więc przejdźmy do rzeczy. Model 996 Carrera 4S łączy szerokie nadwozie i napęd na wszystkie koła charakterystyczne dla wersji Turbo z wolnossącym silnikiem typu „flat-six” o pojemności 3,6 litra. W tej wersji, wyposażonej w coraz bardziej poszukiwaną 6-biegową manualną skrzynię biegów i pomalowanej na kolor Basalt Black Metallic z czarnym skórzanym wnętrzem, jest to niezwykle atrakcyjna konfiguracja.

Co kluczowe dla każdego potencjalnego nabywcy modelu 996, silnik tego samochodu przeszedł w 2015 roku w Centrum Porsche w Newcastle remont dolnej części, którego koszt wyniósł ponad 11 500 funtów, po wykryciu zgrzytania tłoków o ścianki cylindrów – co bezpośrednio rozwiązuje jedną z najczęstszych obaw związanych z tymi silnikami. W 2023 roku warsztat Friends Green Porsche przeprowadził również znaczące prace o łącznej wartości ponad 5 600 funtów, obejmujące wymianę cylindra pomocniczego sprzęgła, modernizację przednich hamulców, naprawę układu chłodzenia i przewodów przekładni kierowniczej, prace związane z klimatyzacją, montaż układu wydechowego Milltek oraz kompleksowy przegląd. Samochód został wcześniej zakupiony w 2023 roku za prawie 40 000 funtów, co odzwierciedla zaufanie, jakim cieszy się ten egzemplarz.

W zestawie znajduje się komplet dokumentacji, w tym wszystkie instrukcje i dokumenty, a także historia przeglądów udokumentowana do 2021 roku.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 50 630 mil (potwierdzony dokumentacją serwisową i przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd techniczny (MOT) ważny do 17 listopada 2026 r. (bez zaleceń)
Dane techniczne: silnik typu „flat-six” o pojemności 3,6 litra, 6-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła
Dokumentacja: kompletna dokumentacja, w tym wszystkie instrukcje i dokumenty; historia serwisowa (szczegóły poniżej)

Historia serwisowa:

24.05 – 45 472 mil – No5 Garage Ltd (Acton, Londyn)

Przegląd przed MOT i pozytywny wynik badania MOT

01/24 – Maidenhead Tyres

Dostawa i montaż czterech nowych opon Michelin Pilot Sport PS2 N3 (225/40R18 z przodu, 295/30R18 z tyłu)

23.11 – 50 405 mil – Maidenhead Tyres

Przeprowadzono pełną kontrolę i regulację geometrii wszystkich czterech kół

23.08 – 40 127 mil – Friends Green Porsche

Przeprowadzono kompleksowy przegląd, w tym wymianę oleju Mobil 1 5W-40 Super 3000, filtra oleju, filtra przeciwpyłkowego, filtra powietrza oraz sześciu świec zapłonowych Bosch
Wymiana płynu hamulcowego
Wymieniono cylinder pomocniczy sprzęgła na jednostkę firmy Sachs oraz odpowietrzono układ
Zainstalowano zestaw przednich hamulców o podwyższonej wydajności (tarcze Sebro, klocki EBC, czujniki zużycia i podkładki wyrównujące)
Wymieniono prawy wąż płynu chłodzącego silnika, wąż termostatu, prawą chłodnicę płynu chłodzącego oraz uzupełniono płyn chłodzący
Zdemontowano ramę pomocniczą w celu wymiany metalowych przewodów przekładni kierowniczej wspomaganej oraz płynu
Wymieniono rurę niskociśnieniową klimatyzacji biegnącą od przodu do tyłu, uszczelki oraz ponownie napełniono układ gazem
Zamontowano tylne tłumiki wydechu Milltek Super Cup wraz z nowymi mocowaniami i zaciskami (usunięto prowizoryczne modyfikacje „Gundo” oraz spawane blachy zakrywające otwory rur wydechowych)
Regeneracja powierzchni reflektorów i ustawienie geometrii wszystkich kół

23.05 – 38 640 mil – Optimum Vehicles

Faktura za zakup pojazdu wystawiona na Raymonda Kevina Christiana

22.08 – 38 268 mil – D&G Porsche Specialists

Wymiana wszystkich zewnętrznych przewodów hamulcowych na miedziane oraz montaż czterech nowych węży hamulcowych

21.10 – 37 403 mil – D&G Porsche Specialists

Drobny przegląd serwisowy z zastosowaniem oleju Shell Helix Ultra 5W-40, wymianą filtra oleju i filtra przeciwpyłkowego
Spłukanie i ponowne odpowietrzenie płynu hamulcowego
Wymieniono przednie i tylne dolne wahacze zawieszenia, śruby mimośrodowe oraz nakrętki zabezpieczające
Serwis klimatyzacji i ponowne napełnienie czynnikiem chłodniczym
Kontrola bezpieczeństwa poduszek powietrznych

19.09 – 33 710 mil – D&G Porsche Specialists

Kompleksowy przegląd serwisowy z zastosowaniem oleju Petronas 5W-40, wymianą filtra oleju, filtra powietrza, filtra przeciwpyłkowego oraz sześciu świec zapłonowych Bosch
Wymieniono wszystkie sześć cewek zapłonowych Beru
Wymiana oleju w skrzyni biegów (75W-90)
Wymiana górnych mocowań przedniego zawieszenia
Wymiana korka wlewu paliwa, nitu rozprężnego, mocowań osłony podwozia oraz śrub kół
Wymiana płynu hamulcowego

18.02 – 28 937 mil – German Autos

Przeprowadzono drobny przegląd serwisowy
Zamontowano modyfikację układu wydechowego Option A PSE „Fister” (rura obejściowa 2 cali)

15.10 – 27 896 mil – Optimum Vehicles

Wewnętrzna faktura przygotowawcza dotycząca wymiany skróconego silnika (M96.03), różnych elementów mocujących, skraplaczy klimatyzacji, przednich i tylnych tarcz oraz klocków hamulcowych, zestawu naprawczego sprzęgła, malowania proszkowego 18-calowych felg oraz napraw karoserii

09/15 – 28 216 mil – Centrum Porsche w Newcastle

Zbadano stukanie silnika i zdiagnozowano zacinanie się tłoków w cylindrach
Wymieniono dolną część silnika na nowy, fabryczny, skrócony silnik Porsche (M96.03)
Wymieniono uszczelki głowicy cylindrów, uszczelki pokrywy rozrządu, wkład termostatu, świece zapłonowe, o-ringi pompy oleju oraz uszczelki kolektora wydechowego
Wymieniono oba przednie skraplacze klimatyzacji, pierścienie uszczelniające typu O-ring oraz obudowę termostatu
Przeprowadzono drobny przegląd i wymianę płynu hamulcowego

15.01 – 27 168 mil – Centrum Porsche w Newcastle

Zbadano przyczynę rozładowania akumulatora; przeprowadzono testy, wymieniono akumulator i zresetowano elektronikę pokładową

13 stycznia – 23 504 mil – Centrum Porsche w Aberdeen

Przeprowadzono drobny przegląd serwisowy

11 stycznia – 17 183 mil – Centrum Porsche w Aberdeen

Przeprowadzono drobny przegląd serwisowy

09.04 – 12 618 mil – Centrum Porsche w Aberdeen

Przeprowadzono kompleksowy przegląd serwisowy, wymianę świec zapłonowych, kontrolę paska napędowego, wymianę płynu hamulcowego, kontrolę w ramach 4-letniej gwarancji długotrwałej eksploatacji oraz kontrolę poduszek powietrznych

07/07 – 5 748 mil – Centrum Porsche Mid-Sussex

Przeprowadzono drobny przegląd serwisowy, wymianę świec zapłonowych, kontrolę paska napędowego oraz kontrolę w ramach 2-letniej gwarancji długotrwałej

Szczegóły

Sześciu poprzednich właścicieli
Przebudowa dolnej części silnika przeprowadzona przez Centrum Porsche w Newcastle w październiku 2015 r. (11 592 funtów) w celu usunięcia zacięć tłoków w cylindrach
Prace przy przednim zawieszeniu przeprowadzone przez D&G Motor Engineers w 2019 r. (1 542 funtów)
Dalsze prace przeprowadzone przez D&G Motor Engineers w 2021 r. (1 225 funtów)
Wymieniono siłownik sprzęgła, zmodernizowano przednie hamulce, naprawiono układ chłodzenia, naprawiono przewody klimatyzacji i przekładni kierowniczej, zamontowano układ wydechowy Milltek oraz przeprowadzono kompleksowy przegląd w serwisie Friends Green Porsche w 2023 r. (5 636 funtów)
Zamontowano zamienny sprzęgło
Pojazd został pierwotnie sprzedany jako nowy na Cyprze przez firmę A.I. Motokinisi Ltd
Przedni i tylny zderzak zostały ponownie pomalowane
Kanały odprowadzające wodę są według informacji niezatarte i znajdują się w dobrym stanie
Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest w świetnym stanie, z nielicznymi drobnymi zadrapaniami wynikającymi z wieku
Fotele wykazują bardzo niewielkie ślady zużycia
Samochód wyposażony jest w podgrzewane fotele, system ParkAssist, system Porsche Communication Management (PCM) z modułem telefonicznym oraz sześciopłytową automatyczną zmieniarkę CD CDC-4
Zamontowana przednia szyba z przyciemnioną górną częścią

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, więc prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ Pojazd ten jest objęty finansowaniem przez stronę trzecią. Nie martw się jednak**,** sprzedawca spłaci wszystkie zobowiązania finansowe i pokryje związane z tym koszty w momencie sprzedaży.

✓ Wymagamy uiszczenia ****opłaty bezzwrotnej****, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych sekcjach FAQ i Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), aby ułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Na życzenie możemy skierować Państwa do zewnętrznej firmy spedycyjnej, która może Państwu pomóc. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.

Komentarze

yassir-••••

2 dni temu

Czy samochód kiedyś miał wypadek? Zderzaki przedni i tylny wyglądają trochę krzywo. A także, kiedy pojazd został importowany?

Przetłumaczono z: English

RK••••

Sprzedawca

O ile mi wiadomo, samochód nigdy nie był zaangażowany w wypadek. Jeśli chodzi o zderzaki przednie i tylne, nie jestem całkowicie pewien, co masz na myśli mówiąc "off", ale jestem pewien, że możesz docenić fakt, że zderzaki były malowane w pewnym momencie jego życia, ale przed moim nabyciem. Moje rozumienie jest takie, że ten samochód został zamówiony za granicą, ale zarejestrowany w Wielkiej Brytanii bardzo prawdopodobnie ze względu na korzystne kursy wymiany, jak to miało miejsce kiedyś. Zapraszam do obejrzenia samochodu i dokumentacji w dowolnym momencie osobiście, ponieważ myślę, że będziesz miło zaskoczony. Pozdrawiam

CarlRay••••

4 dni temu

Cześć, czy wymieniono łożysko IMS i uszczelnienie RMS? Widzę, że zamontowano nowe sprzęgło! Dziękuję

Zgodnie z fakturami w pliku prace silnika zostały wykonane 10/09/2015 w Porsche Centre Newcastle prawdopodobnie na gwarancji, ponieważ jest faktura za prace silnika na kwotę £11.582,78. Mam nadzieję, że to pomoże, Pozdrawiam