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Destaques

Caixa manual de 6 velocidades, muito procurada
50 630 milhas com garantia
Remodelação da parte inferior do motor realizada pelo Centro Porsche de Newcastle em 2015
Foram gastos quase 20 000 libras em manutenção e reparações de grande envergadura
Conjunto completo de documentação com todos os manuais e documentos

O que o torna apelativo

Todos conhecem o 911, por isso vamos direto ao assunto. O 996 Carrera 4S combina a carroçaria larga do Turbo e o chassis com tração integral com o motor boxer de 3,6 litros de aspiração natural. Equipado com a cada vez mais procurada caixa manual de 6 velocidades e com acabamento em Basalt Black Metallic e interior em pele preta, esta é uma configuração extremamente apelativa.

Um aspeto crucial para qualquer potencial comprador de um 996: o motor deste carro foi submetido a uma reconstrução da parte inferior no Centro Porsche de Newcastle em 2015, com um custo superior a 11 500 £, após ter sido detetado um atrito do pistão nos cilindros, resolvendo diretamente uma das preocupações mais comuns com estes motores. A Friends Green Porsche também realizou trabalhos significativos em 2023, num total de mais de 5 600 £, incluindo a substituição do cilindro escravo da embraiagem, a atualização dos travões dianteiros, reparações no sistema de refrigeração e na tubagem da cremalheira de direção, trabalhos no ar condicionado, a instalação de um sistema de escape Milltek e uma revisão completa. O automóvel tinha sido adquirido anteriormente por quase 40 000 £ em 2023, o que reflete a confiança depositada neste exemplar.

Vem com um conjunto completo de documentação, incluindo todos os manuais e documentos, juntamente com o histórico de manutenção documentado até 2021.

Informações importantes

Quilometragem: 50 630 milhas (comprovada pelos registos de manutenção/MOT)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válida até 17 de novembro de 2026 (sem recomendações)
Especificações técnicas: motor boxer de 3,6 litros e seis cilindros, caixa manual de 6 velocidades, tração integral
Documentação: conjunto completo de livros, incluindo todos os manuais e documentos; histórico de manutenção (detalhado abaixo)

Histórico de manutenção:

24/05 – 45 472 milhas – No5 Garage Ltd (Acton, Londres)

Inspeção pré-MOT e aprovação no teste MOT

24/01 – Maidenhead Tyres

Fornecimento e montagem de quatro pneus novos Michelin Pilot Sport PS2 N3 (225/40R18 à frente, 295/30R18 atrás)

23/11 – 50 405 milhas – Maidenhead Tyres

Realização de verificação e ajuste completos da geometria das 4 rodas

23/08 – 40 127 milhas – Friends Green Porsche

Realizada revisão completa, incluindo óleo Mobil 1 5W-40 Super 3000, filtro de óleo, filtro de pólen, filtro de ar e seis velas de ignição Bosch
Substituição do líquido de travões
Substituição do cilindro escravo da embraiagem por uma unidade Sachs e purga do sistema
Instalação de um conjunto de travões dianteiros de alto desempenho (discos Sebro, pastilhas EBC, sensores de desgaste e calços de apoio)
Substituição da mangueira de líquido de arrefecimento do motor do lado direito (O/S/R), da mangueira do termóstato, do radiador de arrefecimento do lado direito e renovação do líquido de arrefecimento
Retirada do subquadro para substituir os tubos metálicos da cremalheira da direção assistida e o fluido
Substituição do tubo de baixa pressão do ar condicionado da frente para trás, das juntas e recarga do sistema
Instalei silenciadores traseiros Milltek Super Cup com novas fixações de suspensão e braçadeiras (removi as modificações improvisadas «Gundo» e as placas soldadas sobre os orifícios dos tubos de escape)
Recondicionamento das lentes dos faróis e alinhamento das quatro rodas

23/05 – 38 640 milhas – Optimum Vehicles

Fatura de compra do veículo emitida em nome de Raymond Kevin Christian

22/08 – 38 268 milhas – D&G Porsche Specialists

Substituição de todas as tubagens de travão externas por tubos de cobre e instalação de quatro mangueiras de travão novas

21/10 – 37 403 milhas – D&G Porsche Specialists

Manutenção de rotina com óleo Shell Helix Ultra 5W-40, filtro de óleo e filtro de pólen
Purga e re-purgagem do líquido de travões hidráulicos
Substituição dos braços inferiores da suspensão dianteira e traseira, parafusos excêntricos e porcas de bloqueio
Manutenção do ar condicionado e recarga de gás
Inspeção de segurança dos airbags

19/09 – 33 710 milhas – D&G Porsche Specialists

Manutenção completa com óleo Petronas 5W-40, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de pólen e seis velas de ignição Bosch
Substituição das seis bobinas de ignição Beru
Substituição do óleo da caixa de velocidades (75W-90)
Substituição dos suportes superiores da suspensão dianteira
Substituição da tampa do depósito de combustível, do rebite de expansão, das fixações da bandeja inferior da carroçaria e dos parafusos das rodas
Substituição do líquido de travões

18/02 – 28 937 milhas – German Autos

Realizada manutenção de rotina
Instalação do sistema de escape PSE «Fister» (opção A) (tubo de derivação de 2 polegadas)

15/10 – 27 896 milhas – Optimum Vehicles

Fatura de preparação interna para a substituição do bloco-motor curto (M96.03), várias fixações, condensadores do ar condicionado, discos e pastilhas de travão dianteiros e traseiros, kit de reparação da embraiagem, revestimento em pó das jantes de 18 polegadas e reparações na carroçaria

15/09 – 28 216 milhas – Centro Porsche de Newcastle

Investigação de ruído no motor e diagnóstico de atrito dos pistões nos cilindros
Substituição da parte inferior do motor por um novo motor curto de fábrica da Porsche (M96.03)
Substituídas as juntas da cabeça de cilindros, as juntas da tampa de árvores de cames, o elemento do termóstato, as velas de ignição, os anéis de vedação da bomba de óleo e as juntas do coletor de escape
Substituição de ambos os condensadores do ar condicionado dianteiro, dos anéis em O e da caixa do termóstato
Realizou-se uma revisão de rotina e a troca do líquido dos travões

15/01 – 27 168 milhas – Porsche Centre Newcastle

Investigou-se a causa da bateria descarregada; testou-se, substituiu-se a bateria e reiniciou-se o sistema eletrónico de bordo

13/01 – 23 504 milhas – Centro Porsche de Aberdeen

Realizada manutenção de rotina

11/01 – 17 183 milhas – Centro Porsche de Aberdeen

Realizada manutenção de rotina

09/04 – 12 618 milhas – Centro Porsche de Aberdeen

Realizada manutenção de grande escala, substituição das velas de ignição, verificação da correia de transmissão, troca do líquido dos travões, verificação da garantia de longa duração de 4 anos e inspeção dos airbags

07/07 – 5 748 milhas – Centro Porsche Mid-Sussex

Realizada manutenção de rotina, substituição das velas de ignição, verificação da correia de transmissão e verificação da garantia de longa duração de 2 anos

Os detalhes

Seis proprietários anteriores registados
Remodelação da parte inferior do motor realizada pelo Centro Porsche de Newcastle em outubro de 2015 (11 592 £) para resolver o problema de atrito dos pistões nos cilindros
Trabalhos na suspensão dianteira realizados pela D&G Motor Engineers em 2019 (1 542 £)
Outros trabalhos realizados pela D&G Motor Engineers em 2021 (1 225 £)
Cilindro escravo da embraiagem substituído, travões dianteiros atualizados, sistema de refrigeração reparado, tubagem do ar condicionado e da cremalheira da direção reparada, escape Milltek instalado e revisão completa efetuada pela Friends Green Porsche em 2023 (5 636 £)
Instalação de uma embraiagem de substituição
Vendido originalmente novo no Chipre pela A.I. Motokinisi Ltd
Os pára-choques dianteiro e traseiro foram repintados
Os canais de drenagem foram verificados como desobstruídos e encontram-se em bom estado
O vendedor afirma que o interior se encontra em excelente estado, com apenas alguns pequenos arranhões relacionados com a idade
Os bancos apresentam muito pouco desgaste
Equipado com bancos aquecidos, ParkAssist, Porsche Communication Management (PCM) com módulo de telefone e leitor de CD automático CDC-4 para seis discos
Pára-brisas com tonalidade superior instalada

ANTES DE COMPRAR

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✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço de oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo, permitindo-lhe licitar com confiança.

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ou entrega do veículo. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. Se solicitado, podemos encaminhá-lo para uma empresa de transporte terceirizada que o possa ajudar. Para mais detalhes e para falar com a equipa, envie um e-mail para auctions@carandclassic.com.

Comentários

yassir-••••

há 2 dias

O carro já esteve envolvido em algum acidente? Os pára-choques dianteiro e traseiro parecem um pouco desalinhados. E também, quando é que o veículo foi importado?

Traduzido de: English

RK••••

vendedor

Pelo que sei, o carro nunca esteve envolvido num acidente. Quanto aos pára-choques dianteiro e traseiro não tenho a certeza do que queres dizer com "off", mas tenho a certeza de que podes apreciar que os pára-choques foram pintados em algum momento da sua vida, mas antes da minha aquisição. A minha compreensão é que este carro foi encomendado no estrangeiro, mas registado no Reino Unido muito provavelmente devido às taxas de câmbio favoráveis como era o caso na altura. Sinta-se à vontade para ver o carro e a documentação a qualquer momento pessoalmente pois acho que ficará agradavelmente surpreendido. Atenciosamente

CarlRay••••

há 4 dias

Olá, o rolamento IMS e a vedação RMS foram substituídos? Vejo que foi instalada uma embraiagem nova! Obrigado

há 3 dias

Pelas faturas no processo, foi realizado trabalho de motor em 10/09/2015 no Porsche Centre Newcastle presumivelmente sob garantia, pois há uma fatura por trabalho de motor totalizando £11.582,78. Espero que ajude, Cumprimentos