Od momentu wyprodukowania przechowywany w ocieplonym garażu
Podwozie zabezpieczane przed rdzą co dwa do trzech lat od momentu wyprodukowania
Serwisowany przez byłego niezależnego specjalistę ds. Land Rovera
Wyposażony w klatkę bezpieczeństwa, felgi aluminiowe Mach 5 z oponami terenowymi oraz boczne listwy ochronne
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 6 sierpnia 2027 r.
Atrakcje
Defender 90 XS był najbardziej dopracowaną wersją legendarnego „konia roboczego” marki Land Rover, łączącą słynne możliwości terenowe tego modelu z komfortowymi udogodnieniami, takimi jak częściowo skórzane, podgrzewane fotele, klimatyzacja oraz dodatkowa izolacja akustyczna. Ponieważ popularność Defendera ostatniej generacji nie słabnie, dobrze utrzymane egzemplarze wersji XS są coraz bardziej poszukiwane.
Ten egzemplarz z 2013 roku od momentu zakupu znajdował się w posiadaniu jednej rodziny, a poziom troski, jaką mu poświęcono, widać od razu. Wszystkie przeglądy były przeprowadzane przez byłego kierownika warsztatu w niezależnym serwisie specjalizującym się w samochodach Land Rover, a sprzedający informuje, że samochód był serwisowany co roku i nie ma żadnych znanych usterek. Sprzedający opisuje ogólny stan jako bardzo dobry, zwracając uwagę jedynie na sporadyczne ślady i niewielkie wgniecenie na błotniku po stronie pasażera.
Uzupełniony o szereg praktycznych ulepszeń, w tym klatkę bezpieczeństwa, felgi aluminiowe Mach 5 z oponami terenowymi oraz boczne listwy ochronne, ten Defender 90 XS prezentuje się jako doskonale dopracowany egzemplarz, o który wyraźnie dbano z troską i konsekwencją.image.png4,88 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 116 690 mil (potwierdzony dokumentacją serwisową i przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd techniczny (MOT) ważny do 6 sierpnia 2027 r.
Dane techniczne: silnik czterocylindrowy o pojemności 2,2 litra, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, niski zakres biegów i napęd na cztery koła
Dokumentacja: dokumentacja serwisowa
Historia serwisowa:
26.08 – 116 688 mil
Przeprowadzono wymianę filtra oleju
25.11 – Części zamienne Paddock
Zakupiono markowy zestaw filtrów
25 sierpnia – Exmoor Trim
Zakupiono wysokiej jakości system formowanych dywaników przednich oraz akcesoria wykończeniowe na zamówienie
25.07 – Paddock Spares
Zakupiono tylne wsporniki chlapaczy ze stali nierdzewnej, zestaw śrub ze stali nierdzewnej, ramki reflektorów, uchwyt na kubek oraz elementy mocujące
25.06 – LOF Clutches
Zakupiono zestaw wału wyjściowego LOF EXTREMEspec MT82 do Defendera TDCi
25.05 – Paddock Spares
Zakupiono gumowe dywaniki Land Rover, zestaw łożysk piasty, uszczelkę olejową, tylne wsporniki błotników ze stali nierdzewnej, elementy mocujące zawiasy przednich drzwi, ramiona wycieraczek, pióra wycieraczek, zestaw ramion lusterek oraz czarne osłony nadkoli
25.03 – 115 300 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd
24.05 – Paddock Spares
Zakupiono markowy zestaw filtrów oraz schowek na rękawiczki
23.03 – 108 992 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd
22.03 – 104 907 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd
21.03 – 95 121 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd
20.03 – 85 695 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd
19.05 – 75 682 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd i zamontowano nowy intercooler
11/18 – 72 001 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd, wymieniono płyn hamulcowy oraz płyn chłodzący silnika
11/17 – 61 324 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd
16.10 – 48 725 mil – stacja serwisowa bez pieczątki
Przeprowadzono coroczny przegląd
15.09 – 37 158 mil – Frank Gibson The Garage (Yetholm)
Przeprowadzono coroczny przegląd
14.10 – 24 211 mil – Les Potts 4 Wheel Drive Ltd
Przeprowadzono przegląd po 24 000 mil zgodnie ze specyfikacjami producenta
Wymieniono płyn hamulcowy, olej w skrzynce rozdzielczej oraz oleje w przedniej i tylnej osi
Wymieniono baterie w pilocie oraz korek spustowy
Zamontowano dostarczone przez klienta filtry oleju, powietrza i paliwa
13.03 – Mile przy dostawie – Stratstone Land Rover (Newcastle)
Pierwsza rejestracja pojazdu i przekazanie pierwotnemu właścicielowi
W rejestrze odnotowany jeden poprzedni właściciel; sprzedający twierdzi, że pojazd od momentu zakupu był własnością rodziny
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 6 sierpnia 2027 r.
Coroczne przeglądy wykonywane przez byłego kierownika niezależnego warsztatu specjalizującego się w samochodach Land Rover; sprzedający twierdzi, że pojazd zawsze miał wszystko, czego potrzebował
Podwozie zabezpieczane przed rdzą co dwa do trzech lat od momentu zakupu
Niedawno zamontowano wzmocniony wał między skrzynią biegów a skrzynią rozdzielczą
Sprzedający opisuje, że pojazd jeździ bardzo dobrze
Sprzedawca ocenia ogólny stan jako bardzo dobry, odnotowując jedynie sporadyczne ślady i niewielkie wgniecenie na błotniku po stronie pasażera
Od momentu wyprodukowania przechowywany w ogrzewanym garażu
Zamontowana wewnętrzna i zewnętrzna klatka bezpieczeństwa
Zamontowano felgi aluminiowe Mach 5 z oponami terenowymi Cooper STT
Zamontowano światła do jazdy dziennej oraz tylne światła NAS
Zamontowano boczne listwy ochronne oraz czarne nakładki na błotniki
Wnętrze w wersji XS z częściowo skórzanymi, podgrzewanymi fotelami
Sprzedawca informuje, że wykładzina dywanowa i maty są w bardzo dobrym stanie
Zainstalowany zestaw wygłuszający
Zainstalowany zestaw głośnomówiący oraz klimatyzacja
Tylne amortyzatory Fox i sportowe tarcze hamulcowe
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
