Entreposé dans un garage isolé depuis sa mise en circulation
Châssis traité antirouille tous les deux à trois ans depuis sa mise en circulation
Entretien assuré par un ancien spécialiste indépendant Land Rover
Équipé d'un arceau de sécurité, de jantes en alliage Mach 5 avec pneus tout-terrain et de barres de protection latérales
Contrôle technique valable jusqu'au 6 août 2027
L'attrait
Le Defender 90 XS était la version la plus raffinée du légendaire « cheval de trait » de Land Rover, alliant les capacités tout-terrain réputées du Modèle à des équipements de confort tels que des sièges chauffants semi-cuir, la climatisation et une insonorisation renforcée. Alors que l'engouement pour la dernière génération de Defender ne faiblit pas, les exemplaires XS bien entretenus sont de plus en plus recherchés.
Cet exemplaire de 2013 a appartenu à une seule et même famille depuis sa mise en circulation, et le soin qui lui a été apporté est immédiatement perceptible. Tous les entretiens ont été effectués par l’ancien responsable d’atelier d’un spécialiste Land Rover indépendant, et le vendeur précise qu’il a été entretenu chaque année sans aucun défaut connu. Le vendeur décrit son état général comme très bon, ne signalant qu’une marque isolée et une petite bosse sur l’aile côté passager.
Doté d’une série d’améliorations pratiques, notamment une cage de sécurité, des jantes en alliage Mach 5 équipées de pneus tout-terrain et des barres de protection latérales, ce Defender 90 XS se présente comme un exemplaire bien équipé qui a manifestement été entretenu avec soin et régularité.image.png4,88 Mo
Informations clés
Kilométrage : 116 690 miles (justifié par les carnets d'entretien et les certificats de contrôle technique)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu'au 6 août 2027
Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres de 2,2 litres, boîte manuelle à 6 vitesses, gamme basse et 4 roues motrices
Documents : carnets d'entretien
documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:
26/08 – 116 688 miles
Remplacement du filtre à huile effectué
25/11 – Pièces de rechange Paddock
Achat d'un kit de filtres de marque
25/08 – Exmoor Trim
Achat d’un ensemble de moquettes moulées avant premium et d’accessoires de finition sur mesure
25/07 – Paddock Spares
Achat de supports de garde-boue arrière en acier inoxydable, d’un kit de boulons en acier inoxydable, de cadres de phares, d’un porte-gobelet et de fixations
25/06 – LOF Clutches
Achat d’un kit d’arbre de sortie LOF EXTREMEspec MT82 pour Defender TDCi
25/05 – Paddock Spares
Achat de tapis de sol en caoutchouc Land Rover, d’un kit de roulements de moyeu, d’un joint d’étanchéité, de supports de garde-boue arrière en acier inoxydable, de fixations de charnières de portes avant, de bras d’essuie-glaces, de balais d’essuie-glaces, d’un kit de bras de rétroviseurs et de protections d’ailes noires
25/03 – 115 300 miles – Station-service non agréée
Réalisation de l'entretien annuel
24/05 – Paddock Spares
Achat d’un kit de filtres de marque et d’une boîte à gants
23/03 – 108 992 miles – Station-service non agréée
Révision annuelle effectuée
22/03 – 104 907 miles – Station-service non agréée
Révision annuelle effectuée
21/03 – 95 121 miles – Station-service non certifiée
Entretien annuel effectué
20/03 – 85 695 miles – Station-service non certifiée
Entretien annuel effectué
19/05 – 75 682 miles – Station-service non certifiée
Révision annuelle effectuée et installation d’un nouveau refroidisseur intermédiaire
11/18 – 72 001 miles – Station-service non certifiée
Entretien annuel effectué, vidange du liquide de frein et du liquide de refroidissement moteur
11/17 – 61 324 miles – Station-service non agréée
Révision annuelle effectuée
16/10 – 48 725 miles – Station-service non certifiée
Révision annuelle effectuée
15/09 – 37 158 miles – Frank Gibson The Garage (Yetholm)
Entretien annuel effectué
14/10 – 24 211 miles – Les Potts 4 Wheel Drive Ltd
Révision des 24 000 miles effectuée conformément aux spécifications du constructeur
Remplacement du liquide de frein, de l'huile de la boîte de transfert et des huiles des essieux avant et arrière
Remplacement des piles de la télécommande et du bouchon de vidange
Montage du filtre à huile, du filtre à air et du filtre à carburant fournis par le client
13/03 – Kilométrage à la livraison – Stratstone Land Rover (Newcastle)
Première immatriculation du véhicule et remise au propriétaire d'origine
Un seul ancien propriétaire enregistré ; le vendeur précise que le véhicule a toujours appartenu à la même famille depuis sa mise en circulation
Contrôle technique valable jusqu'au 6 août 2027
Entretien annuel effectué par un ancien responsable d'atelier indépendant spécialisé Land Rover ; le vendeur précise que le véhicule a toujours bénéficié de tous les soins nécessaires
Châssis traité antirouille tous les deux à trois ans depuis sa mise en circulation
Un arbre de transmission renforcé a récemment été installé entre la boîte de vitesse et la boîte de transfert
Le vendeur décrit le véhicule comme se conduisant très bien
Le vendeur estime que l’état général est très bon, avec toutefois une marque isolée et une petite bosse sur l’aile côté passager
Garé dans un garage isolé depuis sa mise en circulation
Arceau de sécurité intérieur et extérieur installé
Jantes en alliage Mach 5 équipées de pneus tout-terrain Cooper STT
Feux de jour et feux arrière NAS installés
Barres de protection latérales et revêtements de bas de caisse noirs installés
L'intérieur en version XS avec sièges chauffants semi-cuir
Le vendeur indique que la moquette et les tapis sont en très bon état
Kit d'insonorisation installé
Téléphone mains libres et climatisation installés
Amortisseurs Fox à l'arrière et disques de frein haute performance
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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