Najważniejsze cechy

Defender 90 XS przerobiony przez firmę Bowler z ulepszeniami zaczerpniętymi ze sportów motorowych
Podobno przez większość swojego życia był przechowywany w pomieszczeniu
Przebieg od momentu wyjazdu z salonu wynosi zaledwie 10 440 mil, co potwierdza historia przeglądów MOT
Przegląd MOT bez zastrzeżeń ważny do marca 2027 r.

Atrakcyjność

Nazwa „Bowler” ma ogromne znaczenie w kręgach miłośników Land Rovera. Założona w 1985 roku przez Drew Bowlera firma zyskała renomę, przygotowując pojazdy do Rajdu Dakar, Morocco Desert Challenge i Spanish Baja, a pod koniec 2019 roku została przejęta przez Jaguar Land Rover i włączona do działu Special Vehicle Operations. Defender z modyfikacjami firmy Bowler reprezentuje coś znacznie bardziej funkcjonalnego niż standardowy model, łącząc know-how z wyścigów samochodowych z wyrafinowaniem przeznaczonym do jazdy po drogach.

Ten Defender 90 XS w kolorze Firenze Red, po raz pierwszy zarejestrowany w lipcu 2014 roku, ma na liczniku zaledwie 10 440 mil i został wyposażony w kompleksową specyfikację firmy Bowler, obejmującą ulepszone wykończenie wnętrza, udoskonalenia mechaniczne oraz dodatki zewnętrzne. Należy zauważyć, że od momentu wyjazdu z salonu pojazd był zabezpieczony woskiem podwozia i w razie potrzeby poddawany retuszom lakieru. Według informacji ostatni przegląd odbył się w marcu 2026 r. przy przebiegu 10 212 mil, co stanowi doskonałą okazję do nabycia starannie zachowanego modelu Bowler Defender o naprawdę niskim przebiegu.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 10 440 mil (potwierdzony historią przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: ważny do marca 2027 r., brak uwag
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2 198 cm³, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, napęd na cztery koła
Dokumentacja: zdjęcie dokumentu V5C; zgłoszono obecność kompletu książeczek, książeczki serwisowej i rachunków
image.png 1,4 MB

Szczegóły

Ostatni przegląd odbył się w marcu 2026 r. przy przebiegu 10 212 mil, jak nam poinformowano
Historia serwisowa w serwisie internetowym Land Rovera potwierdza, że samochód był serwisowany przez Guy Salmon Land Rover w Coventry w grudniu 2018 r. przy przebiegu 5 857 mil
Kontrola przeddostawcza przeprowadzona przez serwis Duckworth Land Rover w Bostonie w lipcu 2014 r.
Podobno od momentu wyjazdu z salonu zabezpieczono podwozie woskiem do osłon reflektorów, a w razie potrzeby dokonywano retuszy
Przed sprzedażą należy zamontować szybę w lusterku po stronie pasażera
Zamontowano wykonaną na zamówienie osłonę kierownicy firmy Bowler, progi boczne oraz rurę oddechową typu safari
Czarne skórzane fotele w stylu Recaro z diamentowym przeszyciem oraz dopasowana skórzana deska rozdzielcza i schowek
Kierownica Momo
Dźwignia zmiany biegów firmy Bowler
Zdejmowany miękki dach z czarnego płótna
Aluminiowe dźwignie zmiany biegów
Reflektory LED z zderzakami DRL i tylnymi światłami LED
Większy układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Zainstalowany zestaw stereo Alpine
Stopień holowniczy NAS z ulepszoną, regulowaną kulą, podobno nigdy nieużywany
Felgi aluminiowe typu „Sawtooth” z pełnowymiarowym kołem zapasowym na uchylnym uchwycie
Fabryczna klimatyzacja, elektryczne szyby, centralny zamek i podgrzewana przednia szyba
Usunięta tylna przegroda z oryginalną gumową matą w przestrzeni ładunkowej
image.png 1,55 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.