Opis
Oryginalny egzemplarz w świetnym stanie, z małym przebiegiem, aby uczcić 55 lat A310 i … 70 lat ALPINE! Ostatnia ALPINE A310 1600! Produkowana od 1971 do 1984 roku, Alpine A310 zadebiutowała na Salonie Genewskim w 1971. Dostępna będzie już w kolejnym roku — z jasno określonym celem, by w gamie oferować samochód typu Grand Tourisme, wymyślony przez Jean REDELE’a, mniej „surowy” i bardziej komfortowy niż słynna BERLINETTE A110 z początków. To wersja 2 + 2, z możliwością przewiezienia nawet 4 osób. Wyprodukowano łącznie 11484 sztuki: tylko 2318 w wersji 4 Cylindres (czterocylindrowej) i 9166 w wersji V6. W rękach utalentowanych kierowców będzie m. in. Mistrzynią Francji w Rajdach w 1977 roku z Guy FREQUELINEM, Mistrzynią Francji w Rajdcrossie z Jean RAGNOTTIM, Mistrzynią Europy w tej dyscyplinie itd… A310 wyposaży również oczywiście Francuską Żandarmerię (GENDARMERIE Française) w latach 1974–1987 — a w sieci jest wiele powszechnie znanych zdjęć! Model A310 1600 VG (następca VE i VF) ma czterocylindrowy silnik 1647 cm3 (ten z R16 TX), z podwójnym gaźnikiem WEBER, rozwijającym 95 KM przy 6000 obr./ min oraz jest połączony z 5-biegową skrzynią, dzięki czemu osiąga 190 km/ h. Masa auta to zaledwie 830 kg… Ten model był w katalogu tylko przez 2 lata (1975 i 1976), co sprawia, że przy okazji jest to najbardziej rzadko spotykana i najmniej produkowana wersja A310 1600 — zaledwie … 386 egzemplarzami — tuż przed wprowadzeniem napędu V6, ale z wszystkimi najnowszymi zmianami w 4-cylindrowej odmianie 1600. Nasz piękny egzemplarz został zarejestrowany po raz pierwszy w październiku 1976 roku. Obecny właściciel kupił go w 1990 roku, czyli 36 lat temu… Silnik, bardzo przyjemny w użyciu, ma świetne brzmienie. Jest zestawiony z precyzyjną i w pełni działającą BV5, która — w połączeniu z naszym modelem wyposażonym w 4 tarczowe hamulce — daje bardzo przyjemny charakter prowadzenia i dobrze znane, komfortowe zachowanie na drodze! Od czasu zakupu w 1990 roku nasz właściciel troszczył się o swoją piękną „Dieppoise” z najwyższą starannością! Prace wykonano przez profesjonalistów i/ lub przez naszego sprzedawcę oraz jego bliskich znajomych — wielkich pasjonatów i znawców mechaniki. Prac jest sporo i są jakościowe: nowy lakier w kolorze „Champagne” dobrze zrobiony w latach 1990 przez renomowanego lokalnego lakiernika, pożądana ewolucja tapicerki w stronę czerwonej skóry, wykładziny dywanowe i panele drzwi, podsufitka/ headliner, wspomagane elektronicznie zapłony, kompletny obwód chłodzenia (2026), tylne opony (2026), różne osłony mieszkowe (manszety) itd… oraz systematyczna wymiana wszelkich części eksploatacyjnych wraz z pojawiającą się potrzebą. Dokumentacja właściciela zawiera dostępne faktury. Zaznaczmy też, że z osobistych względów oryginalny silnik (dostępny jest do dziś) został wymieniony dopiero przy 38 245 km w 2011 roku na identyczny, ale ten — złożony i zbudowany przez Jean-Claude’a SAVOYE’a, dziś już zmarłego, bardzo cenionego i utalentowanego konstruktora silników z regionu Nord-Pas de Calais — bezpośredniego znajomego naszego sprzedawcy. Samochód podlegał również cyklicznym, okresowym przeglądom mimo niewielkiego przebiegu. Kilka elementów zostanie też dołączonych do auta przy sprzedaży (m. in. nowa szyba przednia, plastikowa tylna bańka/ owiewka, kratka chłodnicy, szyby reflektorów). Obecne są następujące opcje i wyposażenie: – odgrzewana (odmrażająca) tylna szyba – lusterka „pociskowe” prawe i lewe – koło zapasowe – działający trip-master do ewentualnych prób kartograficznych – radioodtwarzacz z anteną z przodu po prawej stronie – wyłącznik obwodu (cut-off) – gaśnica … Na dziś licznik z 5 cyframi pokazuje: 74 650 km. „Carte Grise” jest od 2005 roku w formie „Collection”. Badanie techniczne ważne jest od maja 2026 do sprzedaży i będzie więc ważne przez 5 lat! Rejestracja jest jeszcze w starej formie (w 59)… Warto też odnotować, że bardzo pozytywna ekspertyza, znajdująca się w dokumentacji, została wykonana również w 2019 roku (przy 68 000 km). Dla ciekawostki: jego właściciele używali go do wielu wyjazdów klubowych i wypraw wśród klasyków (Wenecja, Hiszpania, Korsyka, Benelux, Wogezy, …), korzystając z przyjemności jazdy i komfortu tej pięknej, sportowej „grand tour” pięćdziesięciolatki! Nasz sprzedawca — pasjonat i kolekcjoner, bardzo skrupulatny — dbał o swoją A310 przez blisko 36 lat. Wyjazdy i spacery na świeżym powietrzu po drogach są więc dla Was z tym autem: niezawodnym, oryginalnym i zawsze zwracającym uwagę! Cena jest dobrze skalkulowana w odniesieniu do stanu pojazdu oraz do aktualnej ceny na rynku tego rzadkiego i poszukiwanego modelu — ostatnia, bardzo limitowana w liczbie egzemplarzy wersja A310 4 Cylindres… Zapraszamy zainteresowanych do obejrzenia tego pięknego egzemplarza poprzez kontakt z VEITURA, aby ustalić wizytę u właściciela (Region Hauts de France…
