Opis
Ten samochód to lot 273 wystawiany na aukcji przez Bonhams|Cars na Goodwood Revival Sale w sobotę 19 września. Szczegóły znajdują się na stronie internetowej Bonhams.
Otwarcie dla publiczności:
Dostępny w piątek 18 września od 09:00 do 17:00 oraz w sobotę 19 września od 09:00 w namiocie Bonhams 'Over The Road' na Goodwood Revival Meeting.
Lot 273
Majątek ze spadku
1957 Bentley S1 Continental Fastback Sports Saloon
Numer rejestracyjny do ustalenia
Numer podwozia BC71AF
Niezrównany styl i luksus
Jeden z 431 S1 Continental
W posiadaniu obecnego właściciela od 1989 roku, profesjonalnie restaurowany w 1990 roku
Wyposażony w silnik o zgodnych numerach
Magnificzny Continental Bentleya był synonimem bezproblemowego szybkiego pędzenia w wielkim stylu od czasu jego wprowadzenia na podwoziu R-Type w 1952 roku. W przeciwieństwie do zwykłego, fabrycznie karosowanego "standardowego stalowego" R-Type'a, Continental miał karoserię wykonaną tradycyjnie i po raz pierwszy pojawił się z tym, co wielu entuzjastów uważa za najbardziej charakterystyczny styl karoserii modelu - lekką, opracowaną w tunelu aerodynamicznym fastbackiem H J Mullinera.
Wskaźniki wydajności Continental'a byłyby uważane za doskonałe dla czystego samochodu sportowego, ale dla pełnoprawnego czteroosobowego/ pięcioosobowego sedana były wyjątkowe: prędkość maksymalna 120 mph, 100 mph osiągalne na trzecim biegu, 50 mph osiągnięte w nieco ponad 9 sekund i bezproblemowe pędzenie na „setce". Zbudowany początkowo tylko na eksport, Continental był, po opłaceniu kosztów dostawy i podatków lokalnych, prawie na pewno najdroższym samochodem na świecie, a także najszybszym zdolnym do przewozu czterech dorosłych osób i ich bagażu. "Bentley to nowoczesny magiczny dywan, który niweluje wielkie odległości i dostarcza pasażerów prawie tak świeżych, jak na początku podróży" - napisał Autocar.
Z przyjściem ostatniego pokolenia samochodów sześciocylindrowych - zupełnie nowego Silver Cloud i Bentley S-Type - Continental stracił część swojej indywidualności, ale nic z jego ekskluzywności. Chwaląc nowe samochody serii S, wprowadzone w kwietniu 1955 roku, The Autocar napisał: "najnowszy model Bentleya oferuje stopień bezpieczeństwa, komfortu i wydajności, który wykracza poza doświadczenie i być może nawet wyobraźnię większości kierowców na świecie".
Później, w październiku tego samego roku, Bentley Continental stał się dostępny na podwoziu "S". "Przywraca Bentleya na czołową pozycję wśród najszybszych samochodów świata" - zauważył Autocar o fastbacku stylizowanym przez H J Mullinera, który prawdopodobnie był najszybszym czteroosobowym/ pięcioosobowym sedanem tamtych czasów. Nowe podwozie S-Type'a z przekrojami pudełkowymi zawierało ulepszone hamulce i zawieszenie oraz powiększoną (do 4887 cm³) i bardziej wydajną wersję istniejącego sześciocylindrowego silnika z zaworami górnymi, który po raz pierwszy miał identyczną specyfikację w wersjach Rolls i Bentley. Wersja Continental wyposażona była w krótszą chłodnicę i wyższe przełożenie, a przez pewien czas mogła być zamawiana z prawostronnym przełącznikiem i manualną skrzynią biegów. Podobnie jak w przypadku oryginalnego R-Type'a, nowy S-Type Continental był dostępny wyłącznie jako samochód karosowany przez niezależnych producentów karoserii, których projekty dla podwozia S1 Continental należały do najstylowszych tamtej epoki, chociaż argumentuje się, że żaden nigdy nie przewyższył subtelnego oryginału H J Mullinera.
Podwozie numer "BC71AF" z silnikiem "BC70A" zostało dostarczone nowe w Wielkiej Brytanii w kwietniu 1956 roku i było własnością E Halla. Samochód należy do zmarłego właściciela od 1989 roku, a w 1990 roku został restaurowany przez Roberta Betteridge'a z Londynu. Godne uwagi cechy to klimatyzacja, elektryczne chłodzenie Kenlowe oraz konwersja alternatora. Bentley był regularnie konserwowany: główny przegląd mechaniczny przeprowadzony przez Michaela Hibbarda w maju 2010 roku i kolejny przez Adama Reddinga w październiku 2019 roku.
Między innymi imprezami Continental uczestniczył w Hurlingham Club Concours podczas obecnego posiadania, ale był przechowywany przez ostatnie dwa lata. Uruchamia się i jeździ, ale wymaga pełnego przeglądu przed jakimkolwiek dłuższym użytkowaniem. Należy pamiętać, że prywatna tablica rejestracyjna "1 SHS" jest zatrzymywana i nie jest uwzględniana w sprzedaży. Oferowany z dokumentem V5C, ten piękny Bentley byłby idealnym samochodem do podróży po Kontynencie.
Wszystkie loty sprzedawane są "w stanie obecnym/ na miejscu" i licytujący muszą sami upewnić się co do pochodzenia, stanu, wieku, kompletności i oryginalności przed licytacją. Odwiedź stronę internetową Bonhams|Cars, aby uzyskać wszystkie istotne informacje dotyczące aukcji.
