Najważniejsze informacje
- Jeden z sześciu egzemplarzy modelu LWB R400 wyprodukowanych dla dealera Weybridge & Mead
- Od momentu wyprodukcji pojazd pozostawał w posiadaniu tej samej rodziny
- Bardzo bogate wyposażenie oparte na modelu Turbo RT LWB o mocy 400 bhp
- Indywidualnie zaprojektowane, dwukolorowe wnętrze zostało niedawno odrestaurowane
- Niestandardowe nadwozie Mulliner Park Ward z poszerzonymi o 10 mm nadkolami
- Samochód był stale serwisowany przez firmę Ranmore z Betchworth
- Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do marca 2027 r. bez żadnych uwag
Atrakcyjność
W świecie nowoczesnych klasycznych Bentleyów istnieją modele rzadkie, a potem jest model R400. Oparty na produkowanym w niewielkiej liczbie egzemplarzy modelu LWB Turbo R, posiada specyfikację jeszcze rzadszego modelu RT, którego wyprodukowano zaledwie 250 sztuk. Jednak ten egzemplarz jest jeszcze znacznie rzadszy – zaledwie sześć sztuk zostało specjalnie zamówionych przez dealera Bentleya Weybridge & Mead, a wszystkie zostały spersonalizowane przez firmę Mulliner Park Ward.
Prace te podniosły cenę bazową modelu LWB RT o równowartość 100 000 funtów, co stanowi wzrost o około 30% i odpowiada dzisiejszej wartości ponad 400 000 funtów. Nic dziwnego, że pierwszymi nabywcami byli zamożni entuzjaści: Elton John i były burmistrz Londynu, sir Anthony Jolliffe. Każdy egzemplarz otrzymał nadkola poszerzone o 10 mm, dwukolorowe wnętrze wykonane na zamówienie oraz silnik o mocy 400 bhp z modelu RT.
Ten egzemplarz R400 od momentu wyprodukowania pozostawał w posiadaniu tej samej rodziny i jest pomalowany na ten sam odcień Brooklands Green, co samochód Eltona. Jest to naprawdę dobrze utrzymany samochód, który zawsze był przechowywany w garażu i serwisowany wyłącznie przez specjalistyczny warsztat Ranmore w Betchworth. Inne prace obejmowały staranne odnowienie dwukolorowego wnętrza w odcieniach magnolii i brązu wraz z szeregiem detali charakterystycznych dla modelu R400. Samochód trafia na rynek z ważnym przeglądem technicznym (MOT) do marca 2027 r. bez żadnych zastrzeżeń.
Turbo RT staje się najbardziej kolekcjonerskim z wysokowydajnych Bentleyów z ery SZ – o ile uda się go znaleźć. Ten egzemplarz R400 wyznacza nowy poziom pod względem rzadkości i wyposażenia. Nie można go przegapić.
Sprzedający mówi:
„Ręcznie zbudowany Bentley z epoki Crewe, a do tego rzadki egzemplarz. Silnik V8 o pojemności 6,75 litra z turbodoładowaniem zapewnia płynne osiągi, a ogromne rezerwy momentu obrotowego sprawiają, że samochód wydaje się znacznie lżejszy niż w rzeczywistości, przy czym jazda pozostaje cicha i niezwykle komfortowa. Długi rozstaw osi zapewnia pasażerom z tyłu obszerną przestrzeń na nogi, dzięki czemu jazda tym samochodem jest równie przyjemna dla pasażerów, jak i dla kierowcy. Najbardziej wyróżnia się stan techniczny i pochodzenie pojazdu. Jest to jeden z zaledwie pięciu wyprodukowanych egzemplarzy, od momentu wyjazdu z fabryki pozostawał w posiadaniu tej samej rodziny, zawsze był przechowywany w garażu i posiada pełną historię serwisową oraz zdjęcia z procesu produkcji. Wnętrze zostało niedawno odrestaurowane do idealnego stanu, a kabina wykończona skórą i orzechem włoskim jest wspaniałym miejscem do spędzania czasu. To rzadka okazja do zakupu cenionego egzemplarza Bentleya Turbo R, który od początku należał do jednej rodziny i posiada udokumentowaną historię od pierwszego dnia.”
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 87 186 mil na liczniku
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Przegląd techniczny: MOT ważny do 19 marca 2027 r. bez zastrzeżeń
- Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 6 750 cm³ z turbodoładowaniem o mocy 400 bhp, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów
- Dokumentacja: zalecana historia serwisowa i konserwacja przeprowadzona przez Ranmore
Szczegóły
- Jeden z zaledwie sześciu egzemplarzy modelu R400, w atrakcyjnym kolorze Brooklands Green
- Lakier i karoseria prezentują się na zdjęciach bardzo dobrze jak na samochód w tym wieku
- Niestandardowe nadwozie Mulliner Park Ward, w tym poszerzone o 10 mm nadkola i otwory wentylacyjne w błotnikach
- Dobrze utrzymane, pięcioramienne felgi aluminiowe R400 w dobrym stanie, z dopasowanymi oponami Pirelli
- Niestandardowe, dwukolorowe wnętrze w odcieniach magnolii i jasnego brązu z naszywkami z napisem „R400”
- Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, wnętrze zostało odrestaurowane
- Poniżej przedstawiono szereg detali modelu R400, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz
- Zielone dywaniki i dopasowana nakładka na deskę rozdzielczą w dobrym stanie
- Ciemne wykończenia z forniru orzechowego prezentują się dobrze
- Warto zwrócić uwagę na bardzo niewielkie ślady zużycia w miejscach narażonych na intensywne użytkowanie, takich jak podparcie pleców kierowcy i podłokietnik
- Brak uwag w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)
Specyfikacja modelu R400:
- Poszerzone o 10 mm nadkola zarówno z przodu, jak i z tyłu
- 18-calowe, pięcioramienne felgi wyposażone w opony Pirelli
- Silnik o mocy 400 bhp (standardowy model Turbo R miał 385 bhp)
- Regulowane tylne siedzenia
- Nakładki Bentley na listwy w pasie
- Chromowane ramki na wskaźnikach we wnętrzu
- Chromowana dźwignia zmiany biegów
- Chromowane listwy środkowe w zespołach tylnych świateł
- Chromowana osłona chłodnicy i łopatki
- Chromowane obramowania kratki przedniej osłony
- Panele wykończeniowe wnętrza w kolorze nadwozia
- Dolna krawędź przedniego i tylnego spojlera w kolorze nadwozia
- Kratki głośników w kolorze nadwozia
- Lusterka boczne i osłony w kolorze nadwozia
- Pamiątkowa tabliczka z grawerunkiem osadzona w drzwiach I.C.E.
- Pianki w rowkach drzwiowych o podwójnym rozstawie
- Haftowane oparcia siedzeń
- Przedni spojler z otworami wentylacyjnymi w stylu modelu Bentley Eight
- Podgrzewane tylne siedzenia
- Zwiększony rozstaw kół tylnych
- Podświetlane przełączniki w przednich fotelach
- Owalna końcówka rury wydechowej z polerowanej stali nierdzewnej
- Wstawki/wykończenia zderzaków z polerowanej stali nierdzewnej
- Polerowane obramowania reflektorów ze stali nierdzewnej
- Szyby o stopniowo ciemniejącym zabarwieniu
- Uruchamianie silnika przyciskiem, obok kluczyka zapłonu
- Zredukowana przekładnia kierownicza
- Lusterka kosmetyczne zamontowane w dachu
- Obramowanie przełącznika fotela wykończone skórą
- Przyciemniana przednia szyba typu „Sundym”
- System Sony XRC900 I.C.E. z głośnikami Mission
- Specjalne czarne emblematy zewnętrzne
- Specjalne tabliczki na progach z grawerowanym napisem
- Specjalne fotele z lepszym podparciem bocznym oraz dwukolorową tapicerką z ozdobnymi szwami
- Blokada trybu sportowego
- Sportowa kierownica
- Stylizowane wloty powietrza na obu przednich błotnikach
- Zamontowana antena trójpasmowa
- Wykończona osłona kolumny kierownicy
- Wskaźnik doładowania turbosprężarki zamontowany na środkowej części deski rozdzielczej
- Dwukolorowa dźwignia zmiany biegów
- Podwójne przeszycia na podłokietnikach drzwi
- System wideo VHS z bezprzewodowymi słuchawkami
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne tablice rejestracyjne typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
