Destaques

XK120 muito bem apresentado, com restauração extensa e mais antiga
XK120 ‘Special Equipment’ de fábrica, inicialmente fornecido com melhorias
A restauração incluiu remodelação do motor e trabalhos na estrutura
Upgrade para motor de 3,8L de cilindrada e caixa manual de 5 velocidades
Interior totalmente forrado de novo com couro creme em 2023
Relatório de inspeção recente do “checkpoint” (50+) feito na primavera de 2026

A Razão de Ser

Podemos apenas imaginar a cena num dia de Outubro de 1948 no Earls Court Exhibition Centre, quando a Jaguar tirou as capas deste carro, o XK120. Comprido, baixo, esculpido e bastante diferente de tudo o que existia antes — ou mesmo do que estava a ser construído na altura — marcou o início de um ousado novo mundo do pós-guerra e consolidou o futuro sucesso da Jaguar.

Por baixo daquele capot em pose, estava o novo motor XK da marca, que viria a alimentar os vencedores de Le Mans da Jaguar. E também levou este carro, o OTS orientado para o desporto, aos 120 mph que lhe deram o nome e o estatuto de carro de produção mais rápido do mundo. Ambos os feitos foram realizados em Jebbeke, na Bélgica: o primeiro por Ron ‘Soapy’ Sutton e o segundo pelo famoso piloto de testes da Jaguar, Norman Dewis. Para celebrar estas conquistas, cada OTS de fábrica recebeu uma placa no painel.

Este belo OTS 1954, de volante à esquerda (LHD) e feito nos EUA, ainda traz essa histórica placa de latão no seu painel. Felizmente, ela foi mantida no lugar após a restauração extensa do carro há 10 anos: durante esse trabalho, a carroçaria foi recuperada, o carro foi repintado e o interior em creme foi forrado de novo. Diz-se também que o motor foi totalmente reconstruído.

Um certificado JDHT, bastante útil, confirma que este carro saiu da fábrica como modelo ‘Special Equipment’ (também conhecido como de sufixo M). Estes carros tinham árvores de cames de elevação mais alta, um volante aligeirado e um sistema de escape duplo. Estas melhorias aumentaram os 160 bhp de origem para cerca de 180–190 bhp. As versões SE receberam ainda barras de torção reforçadas e molas traseiras mais rijas para melhorar a condução e podiam ser facilmente identificadas pelas suas jantes em raios cromados.

Como se vê nas fotos, o carro está apresentado a um nível muito elevado. Menos óbvio, mas igualmente importante, traz um motor de 3,8L e uma caixa de 5 velocidades realmente útil — melhorias que alargam o desempenho e tornam o carro muito mais utilizável no trânsito moderno.

O estado é corroborado por um relatório de inspeção de 50 pontos feito no início de 2026. Um certificado JDHT também permite aos compradores confirmarem a proveniência do carro.

Com todo o trabalho recente e a útil inspeção independente, estamos perante um XK120 de fim de produção com boa arrumação e bem “estabilizado”, que merece ser visto com mais atenção.

Histórico e Documentação

Jaguar XK 120 OTS, ano de modelo 1954
Certificado JDHT confirma a data de construção, especificação e destino original
Fornecido originalmente para os EUA
Passou algum tempo na Alemanha antes de ser registado em França em 2021
Registado em França com documento de registo da coleção FFVE
Propriedade atual desde fevereiro de 2021
Faturas da restauração reportadas como disponíveis
Relatório de Inspeção de 50 pontos de março–abril de 2026, disponível mediante pedido
Certificado de venda da compra de 2021 disponível, mostrando a quilometragem na compra
Certificado de Heritage da Jaguar, como mostrado
O conta-quilómetros indica 25.000 milhas (não garantido)
Diz-se que o conta-quilómetros foi substituído ou passou por “marcas”/voltas, pelo que o total é mais alto
Sem necessidade de MOT devido à data de registo de 1954 do carro e ao estatuto FFVE da coleção
Várias faturas, como mostrado
Número VIN S676056
Documento de registo

O Estado

Restauração há cerca de 10 anos, com interior em couro vermelho sobre base bege-clara
Pintura bem apresentada, com apenas pontos muito ligeiros de envelhecimento devido a repintura mais antiga
Pintura ligeiramente gasta em alguns locais, mas nada de sério, segundo o vendedor
Uma pequena amolgadela numa zona menor na porta do lado do condutor, na curva da porta
Inclui correia de capot e vem fornecido com tonneau
Jantes em raios cromados em bom estado, com pneus Vredestein de qualidade montados
Tecto em tom bege-claro e resguardos laterais em bom funcionamento, como mostrado
Tecto amovível alterado há alguns anos, com apoios laterais
O mecanismo do tecto amovível é reportado como a funcionar bem
Revestimento em couro, todos os tapetes, forro da mala e o painel foram forrados de novo em 2023
Couro bege em muito bom estado, com “piping” contrastante nos forros das portas
Os bancos dianteiros trazem cintos de volta, como mostrado
Tapetes castanhos combinam com o “piping” e estão bem apresentados, como mostrado
Suportes dos bancos no chão jateados e pintados com epóxi
O vendedor classifica o interior como “como novo”
Não foram reportadas corrosões, segundo o vendedor
O vendedor descreve o estado geral como bom, mas não “concours”

Aspectos Mecânicos

Fornecido de fábrica como carro com sufixo M “SE”, como detalhado acima
O vendedor informa que o carro está equipado com motor XK de 3.800cc, seis cilindros em linha
Atualizado para caixa manual de 5 velocidades, instalada por uma oficina especialista, a Cecil's Cars, em 2021–2022
A caixa substitui a unidade original de 4 velocidades
Duas baterias novas acopladas
Travões e pneus reportados em bom estado
Há alguma fuga de óleo, descrita pelo vendedor como normal para Jaguar desta era
O vendedor informa que, mecanicamente, tudo funciona corretamente
Dizem-nos que o carro conduz muito bem

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