Destaques
- Restomod de estilo Pro-Touring com uma vasta gama de melhorias de desempenho e no chassis
- Motor GM Crate V8 de 5,7 litros com potência estimada em cerca de 400 HP
- Suspensão pneumática controlada por computador RideTech e travões de disco Baer instalados
- Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas totalmente novo
- Interior novo em pele castanha
O Apelo
O sedã de duas portas Chevrolet Biscayne é uma base cada vez mais procurada para projetos de pro-touring. As suas linhas de carroçaria limpas e discretas oferecem uma tela mais subtil do que os modelos Impala ou Bel Air, mais frequentemente modificados, e quando construído com este nível de especificações, o resultado é uma máquina que combina a presença clássica americana com desempenho e manobrabilidade modernos.
Este exemplar foi reconstruído como um «restomod» de alta especificação. A potência provém de um motor GM Crate V8 de 5,7 litros, com uma potência estimada em cerca de 400 HP, alimentado por um carburador Holley e com admissão e escape através de cabeças de cilindro AFR em alumínio e coletores de escape Hedman com revestimento HTC. O sistema de transmissão é completado por uma caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive, um eixo de transmissão personalizado e um eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas totalmente novo, com uma relação de 3,70:1. O chassis também recebeu uma atenção considerável, com um sistema de suspensão pneumática RideTech totalmente novo e controlado por computador, que inclui Strongarms, componentes Shockwave, compressores duplos e um reservatório de ar em alumínio. São instalados travões de disco Baer com assistência Hydro-Boost nas quatro rodas, e a direção foi melhorada com um sistema Global-West e assistência elétrica.
O exterior apresenta um acabamento em branco, assente em jantes de liga leve cromadas US Mags de 10 raios, dispostas de forma escalonada e equipadas com pneus Falken. No interior, o novo revestimento em pele castanha combina com o pavimento e o forro do teto a preto, um painel de instrumentos verde e acabamentos cromados. Trata-se de uma construção bem equipada que deverá agradar a quem procura um clássico americano de duas portas com capacidades modernas por baixo da sua aparência de época.
Informações importantes
- Quilometragem: 20 244 milhas (conforme indicado; o vendedor afirma que a leitura do conta-quilómetros não é garantida, uma vez que um proprietário anterior instalou um motor de substituição)
- País de matrícula: Países Baixos
- Estado da inspeção técnica: não especificado
- Especificações técnicas: motor V8 GM Crate de 5,7 litros (cerca de 400 HP estimados), carburador Holley, caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
- Documentação: não especificada
Os detalhes
- Motor V8 GM Crate de 5,7 litros com cabeças de cilindro AFR em alumínio e carburador Holley
- Potência estimada em cerca de 400 HP
- Eixo de comando composto com alavancas de rolos em cromoly
- Coletores de escape Hedman com revestimento HTC
- Tampas de válvulas em alumínio, radiador em alumínio e ventoinha de arrefecimento elétrica
- Bateria Optima e mini-motor de arranque
- Caixa de velocidades automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
- Eixo de transmissão feito à medida com rolamento de poliuretano
- Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, novo, com relação de transmissão de 3,70:1
- Suspensão pneumática RideTech totalmente nova, controlada por computador, com compressores duplos e reservatório de ar em alumínio
- Componentes de suspensão RideTech Strongarms e Shockwave instalados
- Sistema de direção Global-West com direção assistida
- Travões de disco Baer à frente e atrás com servofreio Hydro-Boost
- Jantes de liga leve cromadas US Mags de 10 raios, com dimensões diferentes à frente e atrás: à frente 245/40-18, atrás 285/35-20
- Pneus Falken montados
- Acabamento em branco
- Interior novo em couro castanho com piso e forro do teto em preto
- Painel de instrumentos verde com acabamentos cromados
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