Highlights
- Pro-Touring-Restomod mit zahlreichen Leistungs- und Fahrwerksverbesserungen
- GM Crate 5,7-Liter-V8 mit einer geschätzten Leistung von ca. 400 HP
- Computergesteuerte RideTech-Luftfederung und Baer-Scheibenbremsen verbaut
- Brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse
- Neue braune Lederausstattung
Das Besondere
Die zweitürige Limousine Chevrolet Biscayne ist eine zunehmend begehrte Basis für einen Pro-Touring-Umbau. Ihre klaren, zurückhaltenden Karosserielinien bieten eine dezentere Grundlage als die häufiger umgebauten Modelle Impala oder Bel Air, und wenn sie auf diesem Ausstattungsniveau umgesetzt wird, entsteht ein Fahrzeug, das klassische amerikanische Präsenz mit moderner Leistung und Fahrdynamik verbindet.
Dieses Exemplar wurde als hochspezifizierter Restomod umgebaut. Die Leistung stammt von einem GM Crate 5,7-Liter-V8 mit geschätzten rund 400 HP, der über einen Holley-Vergaser gespeist wird und über Aluminium-AFR-Zylinderköpfe sowie HTC-beschichtete Hedman-Auspuffkrümmer atmet. Der Antriebsstrang wird durch ein TH700 4L60-Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive, eine maßgefertigte Antriebswelle und eine brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse mit einer Übersetzung von 3,70:1 vervollständigt. Auch dem Fahrwerk wurde viel Aufmerksamkeit gewidmet: Es verfügt über ein brandneues, computergesteuertes RideTech-Luftfederungssystem mit Strongarms, Shockwave-Komponenten, zwei Kompressoren und einem Aluminium-Luftbehälter. An allen vier Rädern sind Baer-Scheibenbremsen mit Hydro-Boost-Verstärkung verbaut, und die Lenkung wurde mit einem Global-West-System und Servounterstützung aufgerüstet.
Das Exterieur ist in Weiß gehalten und ruht auf versetzt angeordneten 10-Speichen-Chrom-Leichtmetallrädern von US Mags, die mit Falken-Reifen bezogen sind. Im Innenraum wird die neue braune Lederausstattung durch einen schwarzen Boden und ein schwarzes Dachhimmel, ein grünes Armaturenbrett sowie Chromverzierungen ergänzt. Es handelt sich um einen gut ausgestatteten Umbau, der jeden ansprechen dürfte, der einen klassischen amerikanischen Zweitürer mit moderner Leistungsfähigkeit unter seiner historischen Karosserie sucht.
Wichtige Informationen
- Kilometerstand: 20.244 Meilen (laut Anzeige; der Verkäufer weist darauf hin, dass der Kilometerstand nicht garantiert werden kann, da ein Vorbesitzer einen Austauschmotor eingebaut hat)
- Zulassungsland: Niederlande
- TÜV-Status: nicht angegeben
- Technische Daten: 5,7-Liter-V8-GM-Crate-Motor (ca. 400 HP geschätzt), Holley-Vergaser, TH700 4L60 Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive
- Papiere: keine Angabe
Die Details
- GM-Crate-5,7-Liter-V8-Motor mit AFR-Zylinderköpfen aus Aluminium und Holley-Vergaser
- Geschätzte Leistung: ca. 400 HP
- Verbund-Nockenwelle mit Chromoly-Rollenhebern
- Hedman-Auspuffkrümmer mit HTC-Beschichtung
- Aluminium-Ventildeckel, Aluminium-Kühler und elektrischer Lüfter
- Optima-Batterie und Mini-Anlasser
- TH700 4L60 Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive
- Maßgefertigte Antriebswelle mit Polyurethan-Lager
- Brandneue Currie Ford 9-Zoll-Hinterachse mit einer Übersetzung von 3,70:1
- Brandneue computergesteuerte RideTech-Luftfederung mit zwei Kompressoren und Aluminium-Luftbehälter
- RideTech Strongarms und Shockwave-Fahrwerkskomponenten verbaut
- Global-West-Lenksystem mit Servolenkung
- Baer-Scheibenbremsen vorne und hinten mit Hydro-Boost-Bremskraftverstärker
- Versetzt montierte 10-Speichen-Chrom-Leichtmetallfelgen von US Mags: vorne 245/40-18, hinten 285/35-20
- Falken-Reifen montiert
- Lackierung in Weiß
- Neue braune Lederausstattung mit schwarzem Bodenbelag und Dachhimmel
- Grünes Armaturenbrett mit Chromverzierungen
VOR DEM KAUF
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oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
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