Destaques
- Restomod pro-touring com uma vasta gama de melhorias de desempenho e chassis
- Investimento enorme na construção, estimado em 55.000 EUR
- Motor GM Crate V8 de 5,7 litros, com potência estimada de cerca de 400 HP
- Suspensão pneumática RideTech controlada por computador e travões de disco Baer instalados
- Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, completamente novo
- Novo interior em couro castanho
O Atrativo
O Chevrolet Biscayne de duas portas é uma base cada vez mais procurada para um projeto pro-touring. As suas linhas de carroçaria limpas e discretas oferecem uma tela mais subtil do que o Impala ou o Bel Air, modificados com mais frequência, e, quando construído a este nível de especificação, o resultado é uma máquina que combina a presença clássica americana com desempenho e comportamento dinâmico modernos.
Este exemplar foi reconstruído como restomod de alta especificação. A potência vem de um motor GM Crate V8 de 5,7 litros, com cerca de 400 HP estimados, alimentado por um carburador Holley e respirando através de cabeças de cilindro em alumínio AFR e coletores de escape Hedman com revestimento HTC. A transmissão é completada por uma caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive, um cardã feito à medida e um eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, completamente novo, com relação de 3,70:1. O chassis também recebeu muita atenção, com um sistema de suspensão pneumática RideTech controlada por computador, completamente novo, com Strongarms, componentes Shockwave, dois compressores e um reservatório de ar em alumínio. Travões de disco Baer com servoassistência Hydro-Boost estão montados nas quatro rodas, e a direção foi melhorada com um sistema Global-West com assistência.
O exterior está acabado em branco, sobre jantes US Mags de 10 raios em cromado, com dimensões diferentes à frente e atrás, calçadas com pneus Falken. No interior, o novo couro castanho combina com piso e teto pretos, painel verde e acabamentos cromados. Trata-se de um projeto bem especificado que deverá agradar a quem procura um clássico americano de duas portas com capacidade moderna sob a pele de época.
Informações-Chave
- Quilometragem: 20.244 milhas (indicadas; o vendedor refere que a leitura do conta-quilómetros não é garantida, uma vez que um proprietário anterior instalou um motor de substituição)
- País de matrícula: Países Baixos
- Estado da inspeção técnica: não especificado
- Especificações técnicas: motor GM Crate V8 de 5,7 litros (~400 HP est.), carburador Holley, caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
- Documentação: não especificada
Pormenores
- Motor GM Crate V8 de 5,7 litros com cabeças de cilindro em alumínio AFR e carburador Holley
- Potência estimada em cerca de 400 HP
- Árvore de cames compósita com balancins de rolete em cromo-molibdénio
- Coletores de escape Hedman com revestimento HTC
- Tampas de válvulas em alumínio, radiador em alumínio e ventoinha elétrica de arrefecimento
- Bateria Optima e motor de arranque mini
- Caixa automática TH700 4L60 de quatro velocidades com overdrive
- Cardã feito à medida com casquilho em poliuretano
- Eixo traseiro Currie Ford de 9 polegadas, completamente novo, com relação de 3,70:1
- Suspensão pneumática RideTech controlada por computador, completamente nova, com dois compressores e reservatório de ar em alumínio
- Componentes de suspensão RideTech Strongarms e Shockwave instalados
- Sistema de direção Global-West com assistência
- Travões de disco Baer à frente e atrás, com servoassistência Hydro-Boost
- Jantes US Mags de 10 raios em cromado, com dimensões diferentes: frente 245/40-18, traseira 285/35-20
- Pneus Falken montados
- Pintura branca
- Novo interior em couro castanho com piso e teto pretos
- Painel verde com acabamentos cromados
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