Destaques
- Restaurado e levemente modificado em 2001
- Suspensão rebaixada
- Escape desportivo
- Motor e chassis com números de série originais
- Guardado no museu e utilizado com parcimônia
A Atração
O ‘C’ foi o último e mais avançado do Porsche 356, apresentado para o ano-modelo de 1964, exatamente quando o novíssimo 911 começava a ganhar impulso. O 356 C possuía travões a disco, pneus radiais e várias modificações discretas, distinguindo-o dos seus antecessores.
Este exemplar de 1964 foi restaurado e levemente modificado, conferindo-lhe a aparência e o ambiente de um carro de competição da época. Os para-choques foram removidos, a suspensão foi baixada e foi instalado um escape desportivo para amplificar aquele distinto ruído air-cooled.
O vendedor guarda o carro num museu e o utiliza de forma esporádica, cobrindo cerca de 50 quilómetros por ano. O carro está atualmente com registo rodoviário na sua Alemanha natal e, embora não esteja neste momento inspecionado pelo TÜV, o vendedor está confiante de que passaria sem issues.
Para os fãs do lendário 356 da Porsche, há muito para amar neste exemplar.
A História e a Documentação
- Placa com o número apt ‘356’
- Indicação de 8.858 km
- Motor supostamente com números de série originais
- Modificado e restaurado em 2001
- Anteriormente pertenceu ao tio do vendedor
- O trabalho de restauração/modificação foi efetuado antes da posse pela família do vendedor
- Guardado no Technik Museum Speyer
- O vendedor retira o carro do museu para o usar de vez em quando
- Ficamos informados de que o Porsche só percorre cerca de 50 km por ano
- Tem placa, mas não TÜV no momento; o vendedor prevê não haver problemas
A Condição
- Originalmente azul, agora repintado num prateado metálico de época a um bom padrão
- Frente e traseira sem para-choques
- Malha das janelas dianteiras equipada
- Patina leve visível à vista próxima; de resto a carroçaria parece muito direita e sólida
- Pequena tampa na ponta do focinho e alguns outros pequenos defeitos na área inferior da carroçaria
- Rodas cromadas 356 com pneus Michelin
- Acabamento elegante em toda a carroçaria sem pites notáveis; leve desgaste das rodas de perto
- Nova folha de aço encaixada nas portas
- Parte inferior protegida com chassis underseal
- Volante desportivo com aro em madeira Moto-Lita
- Interior em vinil extremamente elegante com apenas desgaste suave
- Tapetes protegidos com tapetes de borracha pretos
- Extintor moderno instalado e facilmente acessível a partir da cabine
- Controles e instrumentos apresentam-se bem e entendemos que a parte eléctrica da cabine está em bom funcionamento
Como atestam as fotografias, este é um exemplar muito apresentável de um dos Porsche com melhor aspeto. O 911 já foi tão bom assim?
As várias modificações tornam este 356 C num carro muito utilizável e gostamos de que haja algumas imperfeições pequenas; não terás medo de conduzi-lo como a Porsche pretendia originalmente. O prateado assenta-lhe bem, e adoramos o visual sem para-choques. A cabine é particularmente elegante e apreciamos o toque subtil do volante Moto-Lita.
A Mecânica
- Motor arrefecido a ar de 1,6 litros,-boxer de quatro a dois carburadores
- Caixa de velocidades manual de quatro marchas
- Informou-se que o motor é original do carro
- As modificações cumprem os requisitos legais para TÜV
- Para segurança, os mangotes de travões são cromoflex com TÜV
- A suspensão foi discretamente abaixada
- Grande serviço efetuado em 2015 num Porsche 356 Service Point
Este 356 tem uma postura excelente graças à suspensão rebaixada, garantindo que as rodas e pneus ficam numa proporção perfeita dentro dos aros. O vendedor salienta que, para além da suspensão e da conversão dos mangotes de travão que são cromoflex, as modificações do carro são puramente estéticas. O motor e a caixa de velocidades permanecem mecânicamente originais, proporcionando uma experiência autêntica de 356 C.
Supostamente a funcionar bem, ficamos informados de que a Porsche está pronta para desfrutar e o vendedor está confiante de que passará facilmente no TÜV, se necessário.
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