Destaques
- Veículo raro, original do mercado interno, com suspensão traseira independente (IRS) e volante à direita (RHD)
- Restauro antigo com remoção da carroçaria e melhorias mecânicas específicas para ralis
- Carro de rali nunca utilizado, que se encontra em excelente estado de conservação
- Apenas cinco proprietários, sendo o atual desde 2007
- Suspensão com buchas de poliuretano e motor potenciado, mas nunca utilizado em competição
- Modelo com overdrive bem equipado e Surrey Top
- Manutenção realizada na Haynes Heritage Garage
- Inspeção técnica voluntária válida até outubro de 2026, sem quaisquer advertências
#5 Em pormenor, acrescentar: Motor equilibrado e aligeirado, cabeça de cilindro de fase III, árvore de cames de elevação elevada, coletor de escape 4-2-1 com escape em aço inoxidável, amortecedores Spax, faróis H4, travões servoassistidos, ventilador Kenlow.
O Apelo
Pode ter sido concebido como uma alternativa elegante, desenhada por Michelotti, ao Austin Healey e ao MGB, mas o TR4 encontrou a sua verdadeira vocação como um verdadeiro «matador de gigantes» nos ralis e nas pistas de corrida de todo o mundo. O sistema de braços semi-trailing do IRS consolidou essa reputação, absorvendo os solavancos e mantendo o contacto das rodas em superfícies soltas e irregulares.
Essas qualidades explicam por que razão o IRS continua a ser uma escolha tão popular para eventos de turismo e de pista. Provavelmente foi essa a ideia por trás da segunda e extensa restauração a que este carro foi submetido em 1997 — a primeira ocorreu em 1986 —, que incluiu melhorias mecânicas. O carro apresenta um visual de rali sem pára-choques, com suspensão com buchas de poliuretano, aberturas nas asas, gaiola de segurança da Safety Devices e arneses Luke, mas foi-nos dito que nunca foi utilizado em competição. O prefixo «CTC» do chassis confirma-o como um genuíno carro de fábrica com «IRS». Apenas 10% (3 075) dos carros TR4A IRS eram modelos destinados ao mercado interno e este é um deles.
O vendedor é o quinto proprietário do carro e adquiriu-o em 2007. Desde então, tem sido utilizado com moderação, tendo a manutenção sido confiada à equipa da Haynes Heritage Garage. Em 2018, o carro foi submetido a uma profunda revisão do motor. É revelador da atitude do vendedor o facto de, apesar de estar isento de inspeção técnica (MOT), o carro ter sido inspecionado regularmente, sendo que a inspeção atual é válida até outubro de 2026, sem quaisquer observações.
Trata-se de um exemplar muito bem conservado e com excelente apresentação do raro modelo «Surrey Top», equipado com capota rígida e capota flexível.
Informações principais
- Quilometragem: 92 008 milhas indicadas (a leitura do conta-quilómetros é considerada correta)
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT; submetido a inspeção voluntária quase todos os anos; inspeção atual válida até 7 de outubro de 2026, sem recomendações
- Especificações técnicas: motor a gasolina de 2 138 cc e 4 cilindros, caixa manual de 4 velocidades com overdrive
- Documentação: Faturas disponíveis a partir de 1995, incluindo todas as faturas do período em que o atual proprietário é titular do veículo desde 2007, gráfico do histórico de proprietários e quilometragem, fotografias da restauração, V5C, faturas
Os detalhes
- Restauro com carroçaria removida realizado após 1997, incluindo melhorias mecânicas
- Registo fotográfico deste trabalho incluído nas imagens e no ficheiro histórico
- Acabamento em Signal Red bem conservado, com aberturas nas asas e estilo sem pára-choques
- Inclui o «Surrey Top» com capota rígida de alumínio e capota flexível preta rebatível
- Jantes de liga leve estilo Minilite em bom estado, com pneus Goodyear
- Roda sobressalente de aço incluída
- Suspensão com buchas de poliuretano, tendo o vendedor afirmado que o carro se comporta bem na estrada
- Equipado com gaiola de proteção parcial «Safety Devices» e cintos de segurança completos «Luke»
- Bancos individuais pretos com debrum branco, em bom estado
- O interior está bem conservado, devendo-se notar alguns sinais muito ligeiros de desgaste nos revestimentos e nos comandos
- Segundo o proprietário, todos os comandos funcionam corretamente
- Equipado com sistema de som moderno e entrada USB
- Ficou guardado de 1979 a 1986, com 65 900 milhas registadas
- O vendedor indica que o cabo do velocímetro poderá precisar de ser substituído
- O vendedor observou uma fuga de óleo moderada na junta da campânula
- Não há observações no MOT, incluindo no que diz respeito à estrutura
- Carburadores SU duplos com filtros K&N
- Equipado com sistema de arrefecimento sem água Evans e ventoinha Kenlowe
- Tampa do motor e carburadores cromados
- Motor equilibrado e aligeirado
- Cabeça de cilindro de fase III
- Árvore de cames de elevação elevada
- Coletor de escape 4-2-1 com escape em aço inoxidável
- Amortecedores Spax
- Faróis H4
- Travões servoassistidos
- Ventilador Kenlow
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou caso a sua oferta seja aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra e no local onde se encontra», sem qualquer garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final do leilão ou da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados dos seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de perda total ao seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.
