Destaques

Foi alvo de uma restauração exaustiva entre 2016 e 2019, com peças que cumprem as especificações originais
Acompanhado por um atrelado Sankey antigo restaurado, equipado com uma tenda de tejadilho
Sempre guardado em garagem e nunca exposto ao sal desde a conclusão da restauração
Já percorreu o oeste de França e o norte de Espanha sem problemas mecânicos
Equipado com overdrive Roverdrive

O Encanto

Seja qual for o caso, um veículo bem restaurado é um prazer para os olhos, e esta combinação de Land Rover Lightweight Série IIA com atrelado Sankey é um exemplo disso mesmo.

O Land Rover Lightweight (ou «Airportable») foi originalmente concebido para uso militar e projetado para ser desmontado para transporte por helicóptero. O seu caráter espartano e funcional, aliado à sua crescente raridade, torna-o muito apreciado entre os entusiastas do Land Rover.

Este exemplar foi entregue ao Ministério da Defesa em 1970 e passou a ser utilizado na vida civil em 1976. Desde então, beneficiou de duas fases significativas de intervenção: uma remodelação parcial em 2010, que incluiu uma repintura completa, re-galvanização, um novo chicote elétrico militar e a adição de uma unidade de sobremarcha Roverdrive; seguida de uma restauração exaustiva de três anos, entre 2016 e 2019. Durante esta última, o motor e a caixa de velocidades foram reconstruídos por profissionais, toda a carroçaria foi substituída e foram adquiridos e instalados inúmeros componentes com as especificações corretas. O vendedor afirma que o veículo conduz-se tal como foi concebido e que é um prazer conduzi-lo.

A acompanhar o Land Rover está um reboque Sankey antigo, adquirido em 2019 e posteriormente restaurado. Foi cuidadosamente adaptado para acomodar uma tenda de tejadilho Maggiolina Columbus, mantendo as suas características originais. Ambos os veículos estiveram sempre guardados em garagem e nunca foram expostos a sal de estrada desde a conclusão da restauração.

O vendedor afirma:

«Passei três anos a restaurar cuidadosamente estes veículos com peças de boa qualidade e com a ajuda de pessoas que sabiam o que estavam a fazer. O que mais adoro no Land Rover é que conduz tal como foi concebido: é um prazer conduzi-lo. Gosto especialmente do atrelado, que foi um excelente achado e foi adaptado sem perder nada da sua integridade original. Se fosse mais novo, ficaria com os dois!»

Informações importantes

Quilometragem: 36 624 milhas indicadas (o conta-quilómetros foi substituído)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento
Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,25 litros, caixa manual de quatro velocidades com overdrive Roverdrive, gama baixa selecionável e tração às quatro rodas
Documentação: documento de matrícula V5C; restante documentação não especificada
Financiamento pendente: o vendedor declarou que existe um financiamento pendente relativo a este veículo

Os detalhes

Motor a gasolina de 2,25 litros reconstruído profissionalmente durante a restauração de 2016–2019; o vendedor afirma que o veículo arranca à primeira quando utilizado regularmente
Note-se que os dados da DVLA indicam atualmente um motor a gasóleo
A ignição eletrónica é a única modificação no motor
Radiador novo instalado recentemente
Unidade de overdrive Roverdrive e servo-freio da Série III instalados em 2010
O óleo e o filtro do motor são substituídos anualmente; a caixa de velocidades e os diferenciais são substituídos de três em três anos
Repintura interior e exterior realizada em 2010, com todas as peças galvanizadas novamente galvanizadas
A caçamba traseira foi totalmente substituída durante a restauração de 2016–2019, com pontos de fixação corretos e faixas de proteção no piso
Painel de instrumentos substituído pelo modelo correto; todos os sensores e indicadores foram recondicionados e estão em pleno funcionamento
Um dos depósitos de combustível existentes foi substituído e um segundo depósito, que faltava, foi reposto, com indicadores em bom estado de funcionamento e mecanismo da alavanca de mudança de depósito
Jantes leves originais e conjuntos de faróis novos (NOS) foram adquiridos e montados
Molas parabólicas Rocky Mountain e partes superiores das portas instaladas
Foram instalados o volante e os limpa-para-brisas adequados
Os eixos de transmissão foram substituídos e foi adicionado um radiador de óleo adequado
Foram repostos os detalhes do conjunto da porta traseira e o gancho de reboque NATO foi restaurado
Pequena mancha de oxidação (2 cm) logo abaixo da porta do lado do passageiro
Arranhão horizontal de 180 mm na pintura, acima do arco da roda do lado direito
Os dois bancos laterais são, alegadamente, originais; o banco central é uma peça de substituição do mercado de reposição
A barra do cinto de segurança e os seus conjuntos não são originais, tendo sido instalados para melhorar a proteção dos ocupantes
A caixa do banco necessitou de soldadura e permanece em estado não restaurado

Reboque Sankey:

Desmontado, submetido a imersão e repintado, com a instalação de um novo feixe de cabos do Ministério da Defesa e de pastilhas de travão novas
Equipado com uma tampa articulada encomendada para uma tenda de tejadilho Maggiolina Columbus, acionada por dois mecanismos de parafuso sem-fim
A bateria de lazer é carregada por um painel solar na tampa da tenda; alimenta um inversor para recarregar pequenos dispositivos
Foi adicionada uma cobertura de lona ao atrelado; a perna dianteira original foi restaurada e incluída, agora substituída por uma roda de apoio
Mantém as características originais, incluindo tampões de drenagem raros e porcas de roda reversíveis

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