Veículo da Califórnia em bom estado de conservação, com um custo documentado de aproximadamente 17 000 £ em trabalhos de restauro
Reconvertido para as especificações europeias originais, incluindo faróis e lentes
Manutenção anual realizada na Tower Porsche durante o período de propriedade atual
Interior revestido com tecido Houndstooth Pepita, fiel ao período
O Apelo
O 911T foi o modelo de entrada da Porsche na gama 911 no final da década de 1960, mas estava longe de ser um carro de segunda categoria. Mais leve do que os seus irmãos S e E e equipado com a mesma arquitetura equilibrada de seis cilindros em linha, o T oferecia uma experiência de condução pura que o tornou uma das variantes mais cobiçadas dos primeiros 911 entre os entusiastas de hoje. Encontrar um exemplar que tenha sido restaurado com cuidado e devidamente mantido não é tarefa fácil.
Este exemplar com números correspondentes passou a maior parte da sua vida na Califórnia, o que lhe conferiu o que o vendedor descreve como«zero ferrugem», uma afirmação corroborada por uma inspeção pré-compra realizada antes de o atual proprietário ter adquirido o carro em 2021. Desde então, foram investidos aproximadamente 17 000 libras em trabalhos de restauro, com faturas que documentam as despesas. A carroçaria foi repintada na sua rara cor original 6808 Burgundy, e o carro foi reconvertido para as especificações europeias com faróis e lentes originais. No interior, o habitáculo foi totalmente revestido com tecido Houndstooth Pepita, complementado por um forro do teto novo, um painel de instrumentos original com um altifalante mono adequado à época e tapetes Coco genuínos. Foi instalado um discreto conector Bluetooth no sistema de som original de fábrica, sem afetar a sua funcionalidade. O carro mantém o volante original, os encostos das portas, os mostradores e o painel de instrumentos, bem como as suas raras jantes de aço, que lhe conferem uma aparência fiel à época.
A nível mecânico, o motor boxer de seis cilindros e 2,0 litros foi reconstruído nos EUA antes da aquisição pelo atual proprietário e, desde então, o carro tem sido submetido a manutenção anual na Tower Porsche. No ano passado, foram realizados a reconstrução do carburador, a instalação de uma nova bomba de combustível e a substituição das baterias. O vendedor informa-nos que o carro arranca sempre à primeira, funciona bem e que a caixa de velocidades de cinco velocidades é um prazer.
Tendo sido sempre guardado numa garagem subterrânea seca e nunca conduzido em piso molhado, este 911T foi claramente bem cuidado, pronto para conhecer o seu próximo proprietário.
O vendedor afirma:
«É um carro incrivelmente especial, com uma cor muito rara e em condições imaculadas, com tudo a funcionar como deve ser. Investi muito carinho (e dinheiro) para o deixar o mais próximo possível de um estado de concurso, e agora é altura de outra pessoa desfrutar dele. Este foi sempre um projeto a longo prazo que eu queria tornar bonito novamente, e devo dizer que é o Porsche mais bonito que já vi. Não é apenas um carro que chama imenso a atenção, mas também um carro incrivelmente fiável, e é preciso vê-lo ao vivo para apreciar verdadeiramente a sua beleza. Vou sentir a sua falta!»image.png1,95 MB
Histórico e documentação
Carro com volante à esquerda da Califórnia, importado e matriculado no Reino Unido em 2022
Adquirido pelo atual proprietário em 2021
A inspeção pré-compra, realizada antes da aquisição, confirmou que o carro se encontrava em excelente estado de conservação
Foram gastos aproximadamente 17 000 £ na restauração, com faturas disponíveis
Sempre guardado apenas numa garagem subterrânea seca e, segundo consta, nunca foi conduzido em condições de chuva
Isenção de MOT/imposto de circulação
Motivo da venda: o vendedor tem«demasiados carros».
Repintado na sua rara cor original 6808 Burgundy enquanto esteve nos Estados Unidos
Recentemente polido profissionalmente com máquina
Os acabamentos interiores e os detalhes estéticos foram restaurados nos últimos anos
Reconvertido para as especificações europeias originais, incluindo faróis e lentes europeus
Interior revestido com couro Houndstooth Pepita novo (originalmente em couro sintético preto)
Forro do teto novo instalado
Instalado o painel de instrumentos correto com um altifalante mono da época
Conector Bluetooth oculto instalado no sistema de som original de fábrica, sem afetar o funcionamento do rádio
Tapetes Coco genuínos instalados
Mantém muitas características originais, incluindo jantes de aço raras, volante original, painéis das portas e mostradores/quadro de instrumentos
Vem com uma roda sobressalente
O acelerador manual e o aquecimento funcionam corretamente
O vendedor descreve o carro como estando em «condições quase de concurso»
O vendedor afirma que tudo funciona como deve
Por muito que gostemos de jantes de liga leve Fuchs, não é maravilhoso ver um 911 dos anos 60 com jantes de aço?! As calotas e os pneus ao estilo da época dão o toque final perfeito e combinam na perfeição com aquela rara cor de carroçaria 6808 Burgundy. Como as fotografias comprovam, este é um exemplar muito bem conservado e com excelente apresentação, em muito bom estado geral.
O vendedor afirma:
«Está quase em estado de concurso, sem quaisquer marcas ou arranhões, e em condições incríveis, tendo em conta que tem 57 anos. Não há absolutamente nenhuma ferrugem no carro, e está completamente sólido, graças ao facto de ter passado a maior parte da sua vida na Califórnia e de ter sido tratado com um cuidado imaculado. O carro foi recentemente polido profissionalmente à máquina, e a cor bordô, incrivelmente rara, fica deslumbrante tanto ao sol como à sombra.
“[O interior é uma] ...combinação verdadeiramente deslumbrante entre o bordô e os acabamentos em padrão houndstooth novinhos em folha, lado a lado. Tudo funciona, até as luzes das portas acendem quando se abre a porta!”
Motor boxer de seis cilindros a ar, com 2,0 litros (1 991 cc)
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Números correspondentes
Motor reconstruído nos EUA antes da aquisição pelo atual proprietário
Recondicionamento do carburador, nova bomba de combustível e novas baterias, tudo instalado no ano passado
Manutenção anual realizada na Tower Porsche durante o período de propriedade atual
O vendedor afirma que o carro arranca sempre e funciona bem
Os 911 de 2,0 litros são a expressão mais pura da fórmula. Qualquer apaixonado por carros que se preze deve experimentar um, e o que há de melhor no inimitável motor boxer de seis cilindros da Porsche, nesta versão, é o facto de o seu desempenho poder ser plenamente explorado na estrada. Pode levá-lo ao limite em todas as mudanças, sem pôr em risco a sua carta de condução, mas este continua a ser um carro rápido quando conduzido com determinação.
O vendedor afirma:
«Foi revisto na Tower Porsche todos os anos desde que o tenho, tendo sido afinado na perfeição para funcionar na perfeição e arrancar sempre. O motor foi reconstruído nos EUA, e apenas a reconstrução do carburador e uma nova bomba de combustível foram feitas no Reino Unido. A caixa de velocidades é uma delícia, e o carro nunca teve quaisquer problemas.»
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