Conversível C3 com pára-choques em cromado, muito desejado, um de apenas 6.648 construídos para o ano-modelo de 1970
Em posse de uma única família desde 1992 até outubro de 2025
Recentemente reativado após longos anos de imobilização num importante conjunto privado
Interior recentemente desmontado e recondicionado com peças fabricadas nos EUA
Novo sistema de escape em aço inox e quatro pneus novos montados

O Fascínio

Creditado ao lendário Bill Mitchell, é uma silhueta icónica que vende o C3 à primeira vista. É um carro ousado ao extremo, com a carroçaria “escovada” para trás e um visual de “garrafa de cola” de alta rotação, que dá a sensação de velocidade mesmo parado. O carro icónico acabou por se tornar uma lenda do muscle car americano — e um verdadeiro antídoto num mundo em que o design automóvel se tornou cada vez mais banal.

Como os conversíveis representam apenas 7,5 por cento da produção total do C3, são notavelmente mais raros do que os seus equivalentes em coupé, e os primeiros C3 com pára-choques em cromado, produzidos antes de os pára-choques de borracha serem impostos a nível federal em 1973, são facilmente os mais originais. Quando a Road & Track colocou à prova um C3 base de especificação contra um Porsche 911, um Jaguar E-Type e um Mercedes-Benz 280SL, o Corvette destruiu a concorrência numa linha reta e “separou” os europeus em termos de comportamento em estrada, provando que era muito mais do que uma cara bonita.

Este exemplar de 1970, um de apenas 6.648 conversíveis produzidos nesse ano-modelo, está pintado em Monza Red, cor que se acredita ser a original, e está equipado com o V8 350ci de pequena cilindrada (small block) e a caixa manual de quatro velocidades com relações largas, que passou a ser equipamento de série em 1970. Importado para Inglaterra, proveniente de Maryland, em 1990, passou a pertencer a uma única família em 1992, quando foi adquirido para um conjunto privado de grande relevância, onde permaneceu como peça estática até outubro de 2025. Este longo período de cuidada preservação assegurou a sua sobrevivência.

Após a reativação em finais de 2025, o carro foi conduzido mais de 1.000 quilómetros até ao Sudoeste de França, supostamente sem consumir qualquer óleo ou água. Desde então, o interior foi desmontado e recondicionado, foi instalado um novo sistema de escape em aço inox, e um teste de compressão a frio devolveu leituras encorajadoras. Atualmente no Sudoeste de França, esta é uma oportunidade tentadora para adquirir um raríssimo C3 Conversível com pára-choques em cromado, cada vez mais procurado, com proveniência de longa data por uma única família.

História e Documentação

Ano-modelo 1970, direção à esquerda
Importado para Inglaterra, a partir de Maryland, EUA, em 1990
Posse de uma única família desde 1992, altura em que foi adquirido para um conjunto privado de grande relevância
Guardado como peça de exposição estática de 1992 até outubro de 2025, quando começou a reativação
Sujeito a um relatório de estado em 2023, que, segundo consta, suscitou comentários geralmente favoráveis sobre carroçaria, interior, chassis e componentes mecânicos
Isento de inspeção MOT por ser um veículo anterior a 1977
Atualmente no Sudoeste de França
Matriculado no Reino Unido como veículo histórico, com o documento V5C em vigor
Presente o título de Maryland histórico
Inclui relatório de estado e alguns recibos de peças

O Estado

Acredita-se que esteja acabado em Monza Red
Carroçaria em fibra de vidro
O vendedor informa que a pintura está em muito bom estado
Algumas marcas/pinturas “toca-las” por desgaste do tempo; o vendedor refere que estes pontos poderão ser melhorados numa inspeção mais atenta
Foram montados quatro pneus novos
O lado de baixo é descrito como estando em bom estado original, com alguma ferrugem superficial visível
A capota amovível parece ser original e é descrita como “cansada”, mas funcional, com dois pequenos furos reparados
Foi reportado que a estrutura metálica da capota e os mecanismos de funcionamento estão em ordem
O vendedor sugere que a capota amovível idealmente deve ser substituída caso o carro seja usado regularmente
Interior recentemente desmontado e recondicionado, incluindo:
- Novo conjunto de alcatifas
- Novos painéis/forras das portas
- Novos suportes/estruturas das janelas
- Assentos desmontados e reparados
- Bases reenchidas com espuma
- Novos encostos dos bancos e caixas traseiras reparadas
Peças de recondicionamento do interior fabricadas nos EUA
Mais de 54 horas de trabalho, num total aproximado de €3300

O C3 é, pura e simplesmente, uma peça de equipamento verdadeiramente de cortar a respiração. O desportivo leve em fibra de vidro, com a estética “garrafa de cola”, parece pertencer ao ar mais do que ao asfalto — e, para muitos, foi o auge do estilo Chevrolet, algo que dificilmente voltou a ser superado. Este exemplar é um grande embaixador do modelo, com uma pintura vermelha que lhe assenta na perfeição e com a fibra de vidro com aspeto sólido e sem fraturas.

Alguma corrosão superficial e pequenos “chips” na pintura são visíveis aqui e ali, mas é um carro profundamente atrativo do início ao fim — e aparentemente muito original também.

O habitáculo está cheio de carácter; tal como a sua carenagem, o interior Chevrolet tem uma sensação quase aeronáutica, com um conjunto de bons interruptores tácteis e instrumentos bem rebaixados. Foi extensivamente recondicionado e apresenta-se com excelente aspeto, com um foco notável na fidelidade ao período.

As Mecânicas

Motor V8 small block 350ci (5,7 litros)
Caixa manual de 4 velocidades
Chassis em estrutura perimetral com suspensão independente em todas as rodas
Direção de esferas recirculantes
Travões a disco nas quatro rodas
Reativado a partir de outubro de 2025, incluindo:
- Fluidos
- Velas
- Pontos
- Filtros
- Bateria
- Travões e sistema de vácuo revistos ou substituídos
Novo sistema de escape em aço inox “straight-through” (de grande calibre) acoplado a dois coletores de quatro ramais (mandris) de grande calibre, prolongados
Teste de compressão a frio realizado: leitura mais baixa 162 psi, mais alta 170 psi
Conduzido mais de 1.000 quilómetros após a reativação, supostamente sem consumir qualquer óleo ou água

O V8 “encorpado” por baixo do capô é mesmo onde reside o coração do C3. O C3 era capaz de velocidades impressionantes e transmitia uma sensação de equilíbrio e civilidade, algo que a imprensa da época elogiou frequentemente. Este carro está muito dentro do padrão de fábrica, com bastante trabalho de reativação já feito, e, segundo consta, está em bom estado de funcionamento.

No que toca aos clássicos dos anos 60 e 70, o C3 está entre os mais populares de forma permanente — e este belo exemplar deve acabar por provar precisamente porquê.

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