Highlights

Begehrtes C3-Cabriolet mit Chromstoßstange, eines von nur 6.648 Exemplaren, die für das Modelljahr 1970 gebaut wurden
Seit 1992 bis Oktober 2025 im Besitz einer einzigen Familie
Kürzlich nach langjähriger Lagerung in einer bedeutenden Privatsammlung wieder in Betrieb genommen
Der Innenraum wurde kürzlich unter Verwendung von in den USA hergestellten Teilen komplett ausgebaut und renoviert
Neue Edelstahl-Auspuffanlage und vier neue Reifen montiert

Der Reiz

Die dem legendären Bill Mitchell zugeschriebene, ikonische Silhouette macht den C3 schon auf den ersten Blick unverwechselbar. Es ist ein Auto, das bis zum Äußersten gewagt ist, mit seinem stromlinienförmigen „Coke-Bottle“-Design, das schon im Stand Geschwindigkeit verspricht. Das ikonische Auto hat sich zu einer Legende des amerikanischen Muscle-Cars entwickelt – und ist eine willkommene Abwechslung in einer Welt zunehmend langweiligen Automobildesigns.

Da Cabrios nur 7½ Prozent der gesamten C3-Produktion ausmachen, sind sie deutlich seltener als ihre Coupé-Pendants, und die frühen Modelle mit Chromstoßstangen, die vor der Einführung der bundesweit vorgeschriebenen Gummistoßstangen im Jahr 1973 produziert wurden, sind mit Abstand am besten erhalten. Als „Road & Track“ einen C3 in Basisausstattung gegen einen Porsche 911, einen Jaguar E-Type und einen Mercedes-Benz 280SL testete, ließ die Corvette die Konkurrenz auf der Geraden weit hinter sich und spaltete die Meinungen der Europäer hinsichtlich des Fahrverhaltens – ein Beweis dafür, dass sie weit mehr war als nur ein hübsches Gesicht.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1970, eines von nur 6.648 Cabriolets, die in diesem Modelljahr produziert wurden, ist in der Farbe „Monza Red“ lackiert und mit dem 350ci-Small-Block-V8-Motor sowie dem Viergang-Schaltgetriebe mit weit gespreizten Übersetzungen ausgestattet, das ab 1970 zur Serienausstattung gehörte. Das Fahrzeug wurde 1990 aus Maryland nach Großbritannien importiert und gelangte 1992 in den Besitz einer einzigen Familie, als es für eine bedeutende Privatsammlung erworben wurde, wo es bis Oktober 2025 als Ausstellungsstück stand. Diese lange Zeit sorgfältiger Pflege hat sein Überdauern gesichert.

Nach der Wiederinbetriebnahme Ende 2025 wurde das Fahrzeug über 1.000 Kilometer nach Südwestfrankreich gefahren, angeblich ohne Öl- oder Wasserverbrauch. Der Innenraum wurde seitdem entkernt und renoviert, eine neue Edelstahl-Auspuffanlage wurde eingebaut, und ein Kaltkompressionstest lieferte vielversprechende Ergebnisse. Derzeit befindet sich das Fahrzeug in Südwestfrankreich – eine einmalige Gelegenheit, ein seltenes und zunehmend begehrtes C3-Cabriolet mit Chromstoßstange zu erwerben, das aus einer langjährigen Ein-Familien-Besitzgeschichte stammt.

Geschichte und Papiere

Baujahr 1970, Linkslenker
1990 aus Maryland, USA, nach Großbritannien importiert
Seit 1992 im Besitz einer einzigen Familie, als es für eine bedeutende Privatsammlung erworben wurde
Von 1992 bis Oktober 2025 als statisches Ausstellungsstück gelagert, bis die Wiederinbetriebnahme begann
Gegenstand eines Zustandsberichts im Jahr 2023, der Berichten zufolge allgemein positive Bewertungen hinsichtlich Karosserie, Innenraum, Fahrwerk und Mechanik enthielt
Als Fahrzeug aus der Zeit vor 1977 von der MOT-Prüfung befreit
Befindet sich derzeit in Südwestfrankreich
In Großbritannien als Oldtimer zugelassen, mit vorliegendem V5C-Zertifikat
Historischer Fahrzeugbrief aus Maryland vorhanden
Zustandsbericht und einige Kaufbelege für Ersatzteile liegen bei

Der Zustand

Vermutlich in Monza-Rot lackiert
Karosserie aus Glasfaser
Der Verkäufer gibt an, dass sich der Lack in sehr gutem Zustand befindet
Einige altersbedingte Lackschäden wurden ausgebessert; der Verkäufer merkt an, dass diese bei genauerer Betrachtung noch verbessert werden könnten
Vier neue Reifen montiert
Der Unterboden wird als in gutem Originalzustand beschrieben, mit einigen sichtbaren Oberflächenroststellen
Das Verdeck scheint original zu sein und wird als abgenutzt, aber funktionsfähig beschrieben; zwei kleine Löcher wurden repariert
Die Metallkonstruktion des Verdeckes und die Betätigungsmechanismen sollen funktionsfähig sein
Der Verkäufer empfiehlt, das Verdeck idealerweise zu ersetzen, wenn das Fahrzeug regelmäßig genutzt werden soll
Der Innenraum wurde kürzlich entkernt und renoviert, einschließlich:
- Neuer Teppichsatz
- Neue Türverkleidungen
- Neue Fensterholme
- Sitze wurden abgezogen und repariert
- Sitzflächen neu gepolstert
- Neue Rückenlehnen und reparierte hintere Sitzkästen
Teile für die Innenraumsanierung wurden in den USA hergestellt
Über 54 Arbeitsstunden, was etwa 3.300 € entspricht

Der C3 ist ein einfach atemberaubendes Fahrzeug. Der leichte Sportwagen aus Glasfaser im „Coke-Bottle“-Design sieht aus, als gehöre er eher in die Lüfte als auf den Asphalt, und für viele war er der Inbegriff des Chevrolet-Designs – etwas, das seitdem nicht mehr ganz übertroffen wurde. Dieses Exemplar ist ein großartiger Botschafter für das Modell, mit einer passenden roten Lackierung und einer Glasfaserkarosserie, die solide und frei von Rissen wirkt.

Hier und da sind etwas Oberflächenkorrosion und leichte Lackabsplitterungen zu sehen, aber es ist von oben bis unten ein äußerst attraktives Auto – und offenbar auch sehr original.

Der Innenraum strotzt nur so vor Charakter; genau wie die Karosserie wirkt auch der Innenraum des Chevrolets fast schon wie aus der Luftfahrt, mit einer ansprechenden Anordnung von Schaltern mit angenehmer Haptik und tief eingelassenen Instrumenten. Er wurde umfassend restauriert und präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand, wobei großer Wert auf zeitgemäße Authentizität gelegt wurde.

Die Technik

350 ci (5,7 Liter) Small-Block-V8-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Perimeter-Rahmen-Chassis mit rundum unabhängiger Radaufhängung
Kugelumlauflenkung
Scheibenbremsen an allen vier Rädern
Wiederinbetriebnahme ab Oktober 2025, einschließlich:
- Flüssigkeiten
- Zündkerzen
- Kontakte
- Filter
- Batterie
- Bremsen und Unterdrucksystem wurden gewartet bzw. ausgetauscht
Neue, durchgehende Edelstahl-Auspuffanlage mit großem Durchmesser, verbunden mit zwei verlängerten Vierfach-Krümmern mit großem Durchmesser
Kaltkompressionstest durchgeführt: niedrigster Wert 162 psi, höchster Wert 170 psi
Nach der Wiederinbetriebnahme über 1.000 Kilometer gefahren, angeblich ohne Öl- oder Wasserverbrauch

Der kraftvolle V8 unter der Motorhaube ist das eigentliche Herzstück des C3. Der C3 war zu beeindruckenden Geschwindigkeiten fähig und fühlte sich ausgewogen und kultiviert an, was von der zeitgenössischen Presse oft gelobt wurde. Dieses Fahrzeug entspricht weitgehend dem Werkszustand, zahlreiche Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme wurden bereits durchgeführt, und es befindet sich Berichten zufolge in gutem Betriebszustand.

Was die Klassiker aus den 60er- und 70er-Jahren angeht, gehört der C3 zu den seit jeher beliebtesten, und dieses attraktive Fahrzeug wird wahrscheinlich genau zeigen, warum das so ist.

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