Destaques
- Convertido para um V8 de 3 528 cc com caixa manual de 5 velocidades na década de 1980
- GT de caráter marcante em BRG, com tubos de escape laterais e entrada de ar no capô
- Longa lista de trabalhos recentes, incluindo revisão do carburador e regulação da distribuição
- Cilindro mestre do travão renovado e líquido de travões substituído
- Acredita-se que tenha estado sempre guardado num local seco
- O proprietário anterior instalou uma nova suspensão, travões, radiador, jantes e pneus
O que o torna apelativo
É provável que, com o seu aspeto quase de série e a cor escura, nem sequer repare neste BGT de 1973 a aproximar-se. No entanto, vai ouvi-lo, graças a um par de tubos de escape laterais de grande diâmetro equipados com aquele acessório típico dos anos 90 — um «glasspack» direto da marca Cherry Bomb. Faz parte de um conjunto de melhorias que afastam este carro das suas origens de fábrica com o motor de 1,8 L.
Por baixo daquele capô modificado encontra-se um Rover V8 de 3,5 L acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. Fomos informados de que o trabalho foi realizado na década de 1980, provavelmente quando o carro também recebeu uma mudança de cor para o atual «British Racing Green» escuro. As alterações incluem um spoiler dianteiro, jantes de liga leve estilo Minator Minilite e um interior ligeiramente modificado com forro do teto acolchoado.
O vendedor adquiriu o carro em 2024. Ele conta-nos que o proprietário anterior instalou uma nova suspensão, travões, radiador, jantes, pneus e algumas melhorias no interior. Desde que o comprou, o vendedor mandou fazer a manutenção do carro, a revisão do carburador e o ajuste da distribuição. Foi também feita recentemente uma substituição do cilindro mestre dos travões e do líquido de travões.
Este carro não se destina a exposições de beleza; é um carro para desfrutar. Alguns elementos do acabamento interior estão soltos e o forro do teto está cedido. A pintura está em condições de utilização, mas apresenta inúmeras pequenas imperfeições, e há ferrugem superficial na base de alguns painéis, juntamente com corrosão mais significativa na tampa da bagageira — está incluída uma tampa de bagageira sobressalente. Trata-se de um MGB GT V8 autêntico e cheio de personalidade, que privilegia as emoções de condução em detrimento de uma apresentação de concurso, e é aqui apresentado pronto a ser desfrutado ou melhorado ainda mais, de acordo com os gostos do seu próximo proprietário.
O vendedor afirma:
«Obviamente, não é o exemplar mais impecável nem o mais bonito que existe, nem tem alterações que agradem a toda a gente. Mas a relação sorrisos por milha é imbatível. É barulhento, rápido e muito divertido; quer o V8 esteja a fazer tremer o chão no trânsito ou a rugir numa estrada rural, onde quer que vá, proporciona-lhe aquela emoção de que todos nós, entusiastas de automóveis, nunca nos cansaremos.»
Informações importantes
- Quilometragem: 44 600 milhas indicadas
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
- Especificações técnicas: V8 de 3 528 cc, caixa manual de cinco velocidades
- Documentação: alguma documentação, faturas recentes desde a compra ao vendedor, V5C
Trabalhos recentes comunicados pelo vendedor:
- Revisão completa do carburador
- Limpeza e reconstrução do carburador
- Choke removido
- Regulação do tempo
- Manutenção do motor
- Velas de ignição NGK novas
- Filtro de ar K&N novo
- Cilindro mestre Lockheed novo
- Substituição do líquido de travões
- Correia nova
- Ventilador elétrico
- Distribuidor e braço do rotor novos
- Fugas de líquido de arrefecimento e de combustível reparadas
- Filtros de combustível novos
- Substituição completa do líquido de arrefecimento
Os detalhes
- Originalmente um automóvel de 1,8 litros, convertido para um V8, alegadamente nos primeiros 10 anos de vida
- Os recentes trabalhos exaustivos acima descritos resultaram num bom funcionamento
- A pintura em «British Racing Green» escuro parece ter sido aplicada na década de 1980
- A pintura apresenta sinais de desgaste, tais como lascas nas bordas e no spoiler dianteiro
- A pintura é descrita como estando em condições aceitáveis, mas apresenta muitas pequenas imperfeições
- A carroçaria está apresentável, com algumas áreas a destacar nas fotografias
- A tampa da bagageira apresenta ferrugem preocupante, com «áreas do tamanho de um punho com bolhas», segundo o vendedor
- A tampa de bagageira sobressalente incluída na venda encontra-se, alegadamente, em condições aceitáveis, mas necessita de ser repintada
- Presente alguma ferrugem superficial na parte inferior de alguns painéis
- A parte inferior, tal como se vê, apresenta alguns sinais de desgaste e áreas com revestimento anticorrosivo
- Os bancos pretos com debrum branco encontram-se em condições razoáveis, com tapetes pretos a condizer
- O painel de instrumentos apresenta alguns sinais de desgaste, incluindo os mostradores e os comandos, típicos da idade do carro
- Forro do teto de substituição acolchoado que, segundo o vendedor, está a ceder
- Fomos informados de que alguns elementos do acabamento interior estão soltos e poderiam ser melhorados
- O anterior proprietário terá, alegadamente, instalado uma nova suspensão, travões, um radiador específico para V8 e uma ventoinha elétrica, bem como jantes e pneus
- Par de tubos de escape com saída lateral e «glasspack» da Cherry Bomb
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