Destaques
- Peugeot 304S Cabriolet raro em excelente estado
- Atraente cor prata metalizado com interior castanho claro bem conservado
- Modelo «S» mais potente, com carburador de duplo estrangulador
- Motor recondicionado de acordo com as especificações originais, instalado em julho de 2026 por um especialista da Peugeot
- Radiador, mangueiras de líquido de arrefecimento, bomba de combustível e tubagens substituídas na mesma ocasião
- Foram investidos 6 000 £ desde que o vendedor adquiriu o automóvel em 2020
- Substituição do tejadilho, dos tapetes, dos painéis das portas e de outros elementos de acabamento desde 2020
- Passou a maior parte da sua vida no sul de França e, posteriormente, em Itália
- Acredita-se que tenha sido conduzido anteriormente pela atriz Claudine Longet
- Isenção de inspeção técnica (MOT) e matriculado com matrículas do Reino Unido
O Charme
O 304 Cabriolet é um dos descapotáveis mais bonitos da «Era Imperial» da Peugeot, época em que a marca fabricava automóveis resistentes, robustos e com acabamentos magníficos, recorrendo frequentemente aos delicados designs da Pininfarina. O carrocista francês Chausson construiu a carroçaria descapotável do 304 antes de a Peugeot a concluir, e foi um enorme sucesso, com 19 000 unidades fabricadas entre 1970 e 1975.
O modelo «S» aumentou a potência para 75 bhp graças ao motor XL3S de 1 288 cc, equipado com um carburador de duplo estrangulador em vez de um único. O vendedor adquiriu este exemplar em 2020 e informa-nos que foi importado para o Reino Unido a partir de Itália, tendo passado grande parte da sua vida em Cannes. Um pormenor intrigante que ele menciona é que a moto poderá ter pertencido à atriz, cantora e dançarina Claudine Longet, uma figura incontornável da cultura pop americana nas décadas de 60 e 70, que infelizmente faleceu no início deste ano. Em 2026, o vendedor concretizou finalmente um desejo de longa data de o restaurar às especificações de fábrica «S», contratando um especialista em Peugeot clássicos para instalar um motor «S» totalmente recondicionado. O radiador, as mangueiras de líquido de arrefecimento, as condutas de combustível e a bomba foram substituídos ao mesmo tempo.
Esse trabalho fez parte do que, segundo nos foi dito, constituiu um investimento de 6 000 libras por parte do vendedor desde a compra, incluindo a instalação de um novo teto em tecido preto, a substituição dos painéis das portas e a colocação de tapetes novos. Com acabamento em prateado e interior em castanho-claro, o carro apresenta-se muito bem para um Peugeot desta idade. Há alguns pormenores menores a ter em conta nas fotos, mas a impressão geral é muito positiva.
O vendedor afirma:
«O carro é um excelente exemplar da gama 304. Fabricado em 1973 e pintado de prateado. Chama a atenção, é frequentemente fotografado e é completamente diferente dos carros clássicos mais comuns disponíveis no Reino Unido. Tem sido uma experiência maravilhosa possuí-lo, restaurá-lo às especificações originais e conduzi-lo ao longo dos últimos 6 a 7 anos.»
Informações importantes
- Quilometragem: 102 273 km (63 549 milhas) indicados, mas não garantidos devido à substituição do motor
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
- Especificações técnicas: motor XL3S de 4 cilindros com 75 bhp e 1 288 cc, carburador de duplo estrangulador, caixa manual de quatro velocidades
- Documentação: V5C, faturas, manual de oficina, revista, faturas
Os detalhes
- Motor 304S recondicionado e em conformidade com as especificações de fábrica, instalado em julho de 2026
- Trabalhos no motor realizados pela SBS, especialista em Peugeot clássicos
- O motor foi desmontado, inspecionado e reconstruído antes da instalação
- Radiador, mangueiras, bombas de combustível e tubagens de combustível substituídos aquando da substituição do motor
- Muitas peças auxiliares do motor foram substituídas ao longo do tempo, segundo o vendedor
- O vendedor afirma que o carro arranca e funciona em marcha lenta de forma suave a 1 000 rotações
- A nova capota descapotável e os tapetes interiores foram instalados há aproximadamente cinco anos
- Este trabalho foi realizado pela Trimmania, em Berkshire, com um custo total de 3 000 £
- O painel de instrumentos foi desmontado, limpo e remontado, com os indicadores e mostradores elevados
- Painéis das portas de substituição adquiridos à Franzose
- O relógio do painel de instrumentos não funciona: trata-se de um problema comum nestes automóveis
- Todas as peças foram adquiridas junto de fornecedores de renome especializados em automóveis clássicos (Serie04 e Franzose)
- A carroçaria foi inspecionada por um especialista em Peugeot clássicos, não tendo sido levantadas quaisquer questões
- Pintura prateada metalizada em bom estado, com alguns sinais ligeiros de desgaste devido ao tempo, visíveis nas fotografias
- Isto inclui o arco traseiro do lado do condutor e o pilar B do lado do condutor, conforme ilustrado
- Interior bem conservado, com bancos dianteiros em vinil castanho-claro e banco traseiro em vinil preto
- Rádio de estilo clássico instalado
- Armazenado em local seco desde a sua entrada no Reino Unido
- O vendedor descreve o interior como estando em bom estado geral
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