Destaques
- Convertido profissionalmente para as especificações de rali em asfalto
- O vendedor afirma que a carroçaria nunca foi soldada
- Histórico de competição genuíno, tendo participado em ralis na Grécia, incluindo o Athens Rally Sprint
- Gaiola de proteção de alta especificação da Herby's Roll Cages, de Atenas
- Matriculado na Grécia com matrícula histórica
O Apelo
Em 1976, quando este Escort Mk2 saiu originalmente da linha de produção, a Ford encontrava-se no início do domínio deste modelo no RAC Rally, que Clark, Mäkinen, Waldegård e Mikkola viriam a vencer todos os anos entre 1975 e 1980. O Mk2 RS1800 também conquistaria os títulos do WRC de 1979 e 1981, antes de o Quattro mudar o panorama.
Estes carros leves, ágeis e potentes representam, portanto, o auge absoluto da era da tração traseira no rali. Este fabuloso carro foi profissionalmente convertido para as especificações de rali em asfalto e possui uma proveniência genuína de competição. O Sr. P. Paradisis competiu com ele na Grécia e, segundo consta, participou no Athens Rally Sprint de 2013.
Com acabamento em azul médio e alguns autocolantes discretos, tem um aspeto impecável tanto dentro como fora da pista. O vendedor afirma que a carroçaria nunca foi soldada — uma afirmação notável para qualquer Escort Mk2, quanto mais para um que tenha sido utilizado em competição. Para quem procura um carro de rali histórico pronto a conduzir e com verdadeiro carácter, este é um modelo a saborear.
O vendedor afirma:
«O motor funciona bem; é um Pinto altamente modificado com dois carburadores Weber de 48 polegadas. Adoro o aspeto do veículo; conduz-se como um carro de rali.»
Informações essenciais
- Quilometragem: N/A (carro de rali)
- País de matrícula: Grécia (matrícula histórica grega)
- Estado da inspeção técnica: Desconhecido
- Especificações técnicas: Motor a gasolina Pinto de 2 litros e quatro cilindros, dois carburadores Weber DCOE de 48, caixa manual de quatro velocidades
- Documentação: Documentação grega conforme ilustrado
Os detalhes
- Motor Pinto de 2 litros altamente modificado com dois carburadores Weber DCOE 48
- O vendedor informa que o carro funciona bem
- Mangueiras trançadas e barra de reforço instaladas sob o capô
- A carroçaria apresenta-se em bom estado, com apenas algumas pequenas imperfeições
- O estado exterior é descrito pelo vendedor como muito bom para um carro de rali
- O vendedor afirma que a carroçaria nunca foi soldada
- A pintura encontra-se em estado razoável, com marcas ligeiras e localizadas, principalmente nos arcos das rodas e no arco dianteiro
- Spoilers dianteiro e traseiro RS2000 instalados
- Guarnições das portas em preto
- Jantes de liga leve Compomotive de cinco raios, apresentando apenas marcas ligeiras
- Gaiola de proteção construída com elevados padrões de qualidade pela Herby's Roll Cages, de Atenas
- Bancos de tecido tipo baquet com arneses Sabelt
- Volante de três raios em Alcântara
- Guarnições das portas em fibra de carbono leve
- Painel de instrumentos modificado com indicadores auxiliares e consola central de reposição
- Participou em ralis na Grécia, incluindo o Athens Rally Sprint por volta de 2013
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