Destaques
- Um dos apenas 1.000 exemplares convertidos pela American Custom Coachworks de Beverly Hills
- Inclui autocolante original da janela e registos de assistência extensivos
- Recentemente atualizado com carburador Weber 2BBL
- Novo conversor catalítico e escape
O Apelo
Este Toyota Celica descapotável é verdadeiramente algo fora do comum — um drop-top personalizado criado numa altura em que os fabricantes praticamente tinham abandonado os descapotáveis devido a preocupações de segurança. Este exemplar faz parte de cerca de 1.000 unidades convertidas pela American Custom Coachworks de Beverly Hills, na Califórnia. Une a lendária fiabilidade da Toyota com o motor 2.2-litros 20R e a liberdade de condução ao ar livre, num pacote desportivo.
Parece estar na sua cor de origem, vermelho, e vem com documentação impressionante, incluindo o autocolante original da janela e registos de assistência completos. As atualizações mecânicas recentes, incluindo um carburador Weber e novos componentes do sistema de escape, melhoram tanto o desempenho como a fiabilidade, mantendo ao mesmo tempo a personalidade clássica do carro.
Histórico e Documentação
- Um dos cerca de 1.000 exemplares convertidos pela American Custom Coachworks de Beverly Hills
- Autocolante original da janela incluído
- Registos de assistência extensivos disponíveis
- O vendedor indica que se trata de um lote de produção limitado, em que os registos foram perdidos num incêndio num armazém
- Indica 92.196 milhas
- O veículo pode ser submetido a inspeção técnica, caso o comprador solicite
- Na Lituânia, as inspeções de carros clássicos são feitas de forma simplificada
O Estado
- Acabado na pintura exterior vermelha de origem, segundo nos informam
- O topo de lona descapotável preta apresenta alguma mancha
- Tem uma janela traseira em plástico transparente em três secções
- Assentos tipo balde em pele preta, com grandes “bolsters”, mostram vincos de idade e alguns rasgos já reparados
- Banco traseiro em vinil preto de origem, configurado como dois assentos tipo balde, com um painel central comum
- Carpete preta em todo o habitáculo, com painéis das portas em vinil preto com detalhes cromados
- O painel do tablier preto parece não ter fissuras, segundo nos informam
- Conjunto de instrumentos original
- Rádio/estéreo AM/FM/CD instalado
- Jantes de raios cromadas de 14 polegadas com pneus “blackwall”
- Painéis da carroçaria presentes, com folgas bem alinhadas
- Alguma ferrugem invasiva e reparações anteriores assinaladas nas soleiras (“rockers”), embora a carroçaria seja, no resto, descrita como isenta de ferrugem
- O assoalho/parte inferior mostra alguma ferrugem de superfície, pátina e sinais gerais de envelhecimento
A Mecânica
- Motor a gasolina 4 cilindros 2.2 litros 20R
- Câmbio manual de cinco velocidades
- Motor 20R 4 cilindros original não restaurado
- Atualizado com carburador Weber 2bbl (carburador original incluído)
- Relações do eixo traseiro 4.10
- Suspensão dianteira independente com molas helicoidais
- Suspensão traseira de quatro braços com molas helicoidais
- Travões dianteiros a disco com assistência e travões traseiros a tambor com assistência
- Sistema de escape único com “factory header”
- Conversor catalítico e escape (muffler) novos instalados recentemente
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