Destaques
- Restauro e atualização completos do sistema de rotação na década de 2000
- Conversão do motor turbo do Calibra C20LET com configuração EDS fase 2, com uma potência de 280 bhp
- Cor bege discreta com jantes estilo Minilite em tom caramelo e bancos Polo GTI
- Guardado em garagem desde a restauração até 2025, tendo sido recentemente renovado e repintado
- Soldado por pontos da frente até atrás, com compartimento do motor preenchido com chumbo e alisado
- Inspeção técnica válida até maio de 2027, sem advertências
O Apelo
Guardem bem as vossas avós, e talvez até o vosso avô, porque este é um Nova de 1986, mas não tal como eles — nem mesmo nós — o conhecemos. Sim, ainda se parece bastante com um Nova sedan de três volumes e duas portas; é até bege, mas a postura e aquelas jantes Minilite caramelizadas e de perfil alto contam uma história muito diferente.
Claro que, quem sabe, sabe, porque o Nova é uma das melhores plataformas para modificações, graças ao seu peso leve e à verdadeira loja de doces que é o armazém de peças da Vauxhall e da GM. Com uma configuração EDS fase 2 a produzir 280 bhp e um peso em ordem de marcha de apenas 750 kg, este exemplar oferece uma relação potência/peso que daria trabalho a máquinas muito mais exóticas.
Este Nova foi submetido ao que o vendedor descreve como uma restauração completa, «por parafuso a parafuso», em 2007. A carroçaria foi soldada por pontos da frente até atrás, e o compartimento do motor foi preenchido com chumbo e alisado. O vendedor instalou novas portas GM e afirma que a reconstrução foi concluída com um elevado padrão de qualidade, tendo o carro ficado guardado numa garagem até 2025/26.
Recentemente colocada de volta em serviço, a viatura foi renovada com especial atenção ao sistema de combustível, travões, correia de distribuição e tensores, bem como a todos os fluidos. Foi aplicada uma nova camada de pintura, incluindo na parte inferior. Um arranjo engenhoso permitiu a relocalização do radiador de alumínio para a bagageira — com condutas a partir do piso da bagageira e ventilação através do painel traseiro —, o que permite manter o pára-choques dianteiro fino original, com o intercooler de liga leve montado de forma organizada atrás dele. No interior, os bancos do Polo GTI de 2014, a alavanca de mudanças do Calibra turbo, o volante e os mostradores, juntamente com um painel de instrumentos GSi, completam um habitáculo funcional. O vendedor descreve o carro como estando em excelente estado geral.
Este Nova não é para os mais medrosos e, definitivamente, não é para a ida semanal à sala de bingo.
O vendedor afirma:
«Carro extremamente rápido. 280 bhp e apenas cerca de 750 kg. Em excelente estado geral.»
Informações importantes
- Quilometragem: 80 000 milhas no motor
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica (MOT): válida até 14 de maio de 2027, sem advertências
- Especificações técnicas: motor de 1 998 cc com quatro cilindros em linha (C20LET), caixa manual de 6 velocidades, com uma potência de 280 bhp através da configuração EDS fase 2
- Documentação: não foi mencionada qualquer documentação específica pelo vendedor
Resumo da restauração dos anos 2000:
- Soldadura por pontos da frente até à traseira
- Compartimento do motor alisado e preenchido com chumbo
- Portas GM novas
- Conversão do motor para Calibra Turbo (c20let)
Recondicionamento desde 2025:
- Pintura nova
- Jantes Minilite 13x8 com revestimento em pó novo
- Pneus Nankang novos com excelente aderência
- Bancos do Polo GTI de 2014 instalados
- Renovação do sistema de combustível e do sistema de travões
- Substituição da correia de distribuição e dos tensores
- Fluidos novos
Os detalhes
- 80 000 milhas no motor C20LET, instalado há cerca de 20 anos
- Extensivamente restaurado e atualizado, conforme detalhado acima e nas fotografias
- Recente colocação em serviço, incluindo correia de distribuição e tensores
- Travões e sistema de combustível renovados em 2025
- Repintado em 2025 e com um aspeto impecável na cor bege
- Carroçaria ligeiramente modificada, incluindo o spoiler traseiro, conforme ilustrado
- Jantes de liga leve de 13 polegadas, estilo Minilite, com perfil profundo, recondicionadas e equipadas com pneus Nankang novos
- Repintado, incluindo a parte inferior
- Radiador de alumínio reposicionado na bagageira, com conduta a partir do piso da bagageira e ventilação através do painel traseiro
- Intercooler de liga leve montado atrás do pára-choques dianteiro
- Interior muito bem conservado, com várias melhorias, incluindo bancos Polo GTI de 2014 com padrão xadrez
- Alavanca de mudanças, volante e mostradores do Calibra Turbo instalados, bem como o painel de instrumentos do GSi
- Sem observações na inspeção técnica
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.