Destaques

Proveniência do complexo militar-industrial; fornecido à British Aircraft Corporation para o projeto dos mísseis Rapier na Turquia
Apenas três proprietários desde a desmobilização da BAE Systems, segundo nos indicam
Inclui um extenso dossiê de história com a folha de construção original, documentação das viagens e fotografias
O vendedor descreve-o como um exemplar com pátina preservada, em estado original
Importado da Turquia e agora registado em matrículas do Reino Unido

O Apelo

O Land Rover Série 3 109 continua a ser um dos mais venerados veículos utilitários da sua época, e os exemplares com verdadeira proveniência do complexo militar-industrial são raríssimos. Este veículo foi fornecido de raiz à British Aircraft Corporation, mais tarde à British Aerospace, e enviado para a Turquia como veículo de reconhecimento, apoiando o projeto dos mísseis Rapier — conferindo-lhe uma história bastante diferente da maioria dos sobreviventes.

Comprado diretamente à BAE Systems em 1989 por um dos engenheiros do projeto, foi conduzido de volta ao Reino Unido a partir de Ancara, através da Europa, numa viagem com mais de 11.000 km que está bem documentada com registos diários de quilometragem e fotografias no dossiê de história que acompanha o anúncio. O veículo passou depois para o filho do engenheiro, que também era funcionário da BAE Systems e tinha estado naquela mesma viagem, antes de ficar guardado durante aproximadamente 20 anos. Mantém o seu acabamento em Light Sand, os bancos com especificação militar e o toldo completo em lona, enquanto trabalhos mecânicos “a contento” terão sido realizados para o manter em bom estado de funcionamento. Com apenas três proprietários desde ter saído ao serviço da BAE e com um odómetro a indicar 30.631 km, que o vendedor considera ser genuíno, este é um Land Rover com uma proveniência notável e uma história que vale mesmo a pena contar.

Informação Essencial

Quilometragem: 30.631 km indicados
País de registo: Reino Unido
Status de inspeção técnica: isento de MOT
Especificações técnicas: gasolina, 2,25 litros, quatro cilindros em linha, caixa manual de quatro velocidades
Dossiê: extenso processo histórico incluindo certificado da British Motor Industry Heritage Trust, folha de construção original, V5C, documentação da viagem de regresso com fotografias, vários documentos do período em que esteve na Turquia
Este veículo foi construído em 1982 e registado no Reino Unido em 1989; portanto, é um veículo de 1982, conforme confirmado pelo certificado de herança
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O Detalhe

Fornecido novo à British Aircraft Corporation e enviado para a Turquia para o projeto dos mísseis Rapier
A folha de construção original confirma o eixo Salisbury traseiro em especificação militar e um sistema de carregamento de 24 V
Conduzido de regresso de Ancara para o Reino Unido em 1989, cobrindo 11.295 km; rota e registos diários de quilometragem incluídos no dossiê de história
Guardado durante aproximadamente 20 anos antes da aquisição pelo proprietário atual
O rádio e as armações de suporte nunca foram fornecidos a este veículo
Pintura Light Sand com pequenas imperfeições e áreas pequenas de corrosão superficial compatíveis com a idade
Algumas pequenas amolgadelas descritas pelo vendedor como acrescentando à pátina
O vendedor descreve o interior como muito limpo, com bancos em especificação militar sem rasgos nem cortes
Toldo completo em lona; todo o vidro é referido como transparente e sem fissuras
O vendedor refere que a zona traseira de carga apresenta-se bem, com as linguetas originais de fixação da carga nos lados das caixas
Substituída a travessa traseira e um “outrigger” (suporte lateral); o vendedor afirma que o restante do chassi está em muito bom estado, tendo sido protegido contra a ferrugem ao longo da sua vida
Equipado com motor de alta compressão de cinco mancais
Segundo nos indicam, os componentes mecânicos foram revistos, substituindo o que era necessário e reparando onde fosse possível para preservar a originalidade
O vendedor assinala que calços/pastilhas de travão novos foram instalados à volta de todo o sistema; linhas de travão substituídas quando necessário
O vendedor refere amortecedores novos à volta de todo o conjunto
Molas de lâminas originais desmontadas, limpas, tratadas, pintadas e remontadas
O vendedor indica que a caixa de velocidades original funciona bem, com mudanças precisas em todas as relações
Sistema 4x4 referido como a engatar bem, sem ruído de “uivo” na caixa de transferência
Rodas de 16 polegadas com cubos de roda livre Selectro
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