Destaques

Restaurado de forma completa por especialistas da Land Rover, concluído em novembro de 2024, com mais de £55.000 investidos e faturas disponíveis para comprovar
Especificação de elevado nível, com interior em couro tan Lucari à medida, conversão para caixa automática, ar condicionado e bancos aquecidos
Equipado com guincho, arco de segurança (roll cage), forro da caixa em madeira maciça e iluminação LED completa
Cerca de 1.900 milhas percorridas desde a restauração
MOT válido até março de 2027

O Apelo

Há mais de duas décadas, o Defender manteve-se entre os veículos de trabalho mais versáteis do mundo — e, com toda a variedade de carroçarias, há um para praticamente qualquer aplicação. Atrever-nos-íamos a dizer que um dos melhores é este: o 110 Pickup. Capacidade genuína todo-o-terreno, uma grande caixa de carga aberta e aquela engenharia tão rija e robusta fazem deste um dos melhores camiões “faz-tudo” alguma vez construídos.

Este exemplar de 1998 foi alvo de uma restauração sem poupar despesas por especialistas da Land Rover, concluída em novembro de 2024 com mais de £55.000 investidos. O trabalho incluiu pintura até à chapa (respray bare metal), uma reconstrução completa do motor e a conversão de caixa manual para transmissão automática. A especificação foi significativamente melhorada, com acabamento em couro Lucari tan à medida, ar condicionado, bancos aquecidos e várias outras atualizações.

Com apenas cerca de 1.000 milhas percorridas desde a conclusão da restauração, este Defender apresenta-se em estado praticamente novo em todos os aspetos. Chega ao mercado com um MOT atual e um dossiê completo de faturas a documentar o trabalho extenso realizado, estando agora pronto e à espera do seu feliz novo proprietário.

Histórico e Documentação

Primeiro registo a 1 de abril de 1998 no Reino Unido
Quatro proprietários registados desde novo, com o atual desde abril de 2023
Originalmente branco; repintado de verde em dezembro de 2023 como parte da restauração
O V5C regista a transmissão como manual; entretanto o veículo foi convertido para automática
Mais de £55.000 investidos na restauração, com faturas disponíveis
Restauração concluída em novembro de 2024
Cerca de 1.000 milhas percorridas desde a restauração
MOT válido até março de 2027

O Estado

Respray até à chapa em verde com proteção Raptor por baixo
Bancos, tablier e forras das portas Lucari tan à medida
Portas novas, dobradiças, capô, guardas dianteiras e cavas das rodas
Chapa do separador (bulkhead) nova
Grelha frontal nova, para-choques para guincho e guincho
Arco de segurança (roll cage) e dispositivos de segurança instalados
Cintos de segurança novos
Kit de insonorização e alcatifas instalados por todo o lado
Iluminação LED completa
Sistema de áudio com ecrã tátil e ponteiras/relógios do tablier novos
Para-brisas novo, borrachas e vidro das janelas
Escadas laterais instaladas
Grande baú de arrumação em alumínio à medida e gavetas duplas na traseira
Forro da caixa em madeira maciça
Alarme instalado

Parte Mecânica

Motor diesel de 4 cilindros, 2.495cc, com 111 cv
Convertido para transmissão automática de 4 velocidades
Motor reconstruído como parte da restauração
Turbocompressor novo, intercooler, tubos e mangueiras novos
Nova instalação elétrica (chicote)
Ar condicionado instalado
Janelas elétricas, fecho central e bancos aquecidos
Travões, rodas, pneus, amortecedores, buchas, molas e buchas dos amortecedores novos
Nova rótula do braço A (A-frame ball joint) e nova travessa traseira
Depósito de combustível novo, mangueira de combustível e sonda
Linhas de combustível novas
Juntas e vedantes do motor novos
Serviço concluído com novo óleo e filtros

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