Destaques

Proveniência notável, com o primeiro proprietário registado indicado como o empresário bem-conhecido Aditya Mittal
Especificação desejável em Blu Tour de France sobre pele Crema, com costura de acento azul e apoios de cabeça com gravação Cavallino
Em posse atual há quatro anos e, segundo se diz, guardado em garagem durante esse período
Correias de distribuição substituídas em 2025, com bateria nova instalada
Inspeção (MOT) válida até abril de 2027, sem anotações/advisories
Acompanha com a capa original da Ferrari para o automóvel, manuais e carteira, e ferramenta completa da Ferrari

O que torna especial

O Ferrari 456M GTA é a evolução refinada, com caixa automática, do topo de gama 2+2 da Ferrari dos anos 90, com o “M” a significar “Modificata”. Produzido entre 1998 e 2003, traz um motor V12 naturalmente aspirado de 5,5 litros montado à frente, desenvolvendo cerca de 436bhp, o que permite uma velocidade máxima na ordem dos 185 mph e um 0–60 mph em 5,5 segundos. Ao contrário da variante GT manual, o GTA recorre a uma caixa automática de quatro velocidades, dando prioridade a uma condução suave e descontraída, ideal para viagens longas e de alta velocidade entre continentes. As atualizações Modificata incluíram ajustes aerodinâmicos subtis, como a remoção das entradas de ar no nariz e uma grelha maior, juntamente com um interior redesenhado, com melhor ergonomia. Apesar da sua linhagem prestigiada, é celebrado como um “Ferrari de cavalheiro”, combinando o estilo clássico da Pininfarina com espaço suficiente na cabina para quatro passageiros e bagageira dedicada.

Este exemplar de 1999 tem uma proveniência assinalável, tendo sido registado pela primeira vez no nome do empresário bem conhecido Aditya Mittal, tal como nos foi indicado. Agora nas mãos do seu atual proprietário há quatro anos, foi guardado em garagem e cuidadosamente mantido, registando cerca de 68.000 milhas no conta-quilómetros, o que é corroborado por uma inspeção MOT robusta e um histórico de serviços sólido. As correias de distribuição foram substituídas pela Parkes Performance em maio de 2025, em conjunto com uma revisão e a instalação de uma bateria nova, e o automóvel chega ao mercado com um MOT renovado e válido até abril de 2027, sem advisories. Um dossier tipo “lever arch” com faturas e um livro de revisões bem carimbado (combinando serviços de concessionários e independentes) atestam o cuidado recebido por este carro ao longo da sua vida.

O vendedor descreve o interior em pele Crema como estando em muito bom estado, com o tablier e a pele do banco dianteiro reestofados para resolver a flacidez que afeta comummente este modelo. A carroçaria também é reportada como apresentando-se muito bem. Deve salientar-se que a luz de desgaste das pastilhas dos travões está acesa e a Parkes Performance confirmou que as pastilhas dianteiras estão a ficar gastas, juntamente com outras notas sobre pequenas fugas de óleo e “oil misting” nos amortecedores traseiros.

Para quem procura um grand tourer da Ferrari com motor V12 que combine desempenho sem esforço com utilização genuinamente prática, este 456M GTA bem documentado e com uma especificação de bom gosto seria uma excelente escolha.

Histórico e Documentação

Primeiro proprietário registado indicado como o empresário bem conhecido Aditya Mittal
Segundo um anúncio anterior, participou em vários grandes raids/tour europeus com um proprietário anterior
Atual proprietário registado há quatro anos
MOT válido até abril de 2027, sem advisories
Motor dos faróis recondicionado em março de 2026 pelo especialista independente de Ferrari Rardley Motors
Correias de distribuição substituídas pela Parkes Performance em maio de 2025 aos 67.534 milhas; revisão ao mesmo tempo com bateria nova instalada; clips do acabamento da porta do lado do condutor também substituídos, e advisories registados sobre pequenas fugas de óleo, “oil misting” nos amortecedores traseiros e pastilhas de travão dianteiras gastas
Em junho de 2023 aos 66.748 milhas, Migliore Cars ajustou os vidros para reduzir folgas nas arestas traseiras, recarregou o gás do ar condicionado e substituiu o óleo do motor, filtro de óleo, líquido de travões, buchas da barra estabilizadora dianteira e pastilhas traseiras
Livro de revisões bem carimbado, de uma mistura de concessionários e independentes
Dossier tipo “lever arch” com faturas que documentam o trabalho feito no carro
É acompanhado pela capa original da Ferrari para o automóvel, manuais e carteira, e ferramenta completa da Ferrari
Também é fornecido um resumo de manutenção preparado pelo proprietário
A matrícula privada não está incluída na venda, mas pode ser comprada mediante negociação à parte

Livro de revisões:

05/25 - 67,534 milhas - Parkes Performance

06/23 - 66,748 milhas - Migliore Cars

04/21 - 65,059 milhas - The Supercar Rooms
01/20 - 64,982 milhas - The Supercar Rooms
04/19 - 61,711 milhas - The Supercar Rooms
04/18 - 60,772 milhas - The Supercar Rooms
03/17 - 59,238 milhas - The Supercar Rooms
04/12 - 50,811 milhas - Graypaul Ferrari

05/08 - 38,623 milhas - H.R. Owen Ferrari

06/06 - 29,946 milhas - Dick Lovett Ferrari
02/04 - 7,872 milhas - Meridien Modena
02/03 - 5,471 milhas - Meridien Modena
02/02 - 1,629 milhas - H.R. Owen Ferrari
02/01 - 1,358 milhas - H.R. Owen Ferrari
02/00 - 845 milhas - H.R. Owen Ferrari
01/99 - Pré-entrega - H.R. Owen Ferrari

O estado

Apresentado em pintura Blu Tour de France, com viseiras wind (Scuderia)
Interior em pele Crema contrastante com costura de acento azul, topo do tablier e volante em preto, e apoios de cabeça com gravação Cavallino
Roda no conjunto correto de jantes de 17 polegadas com pinças de travão Rosso
Segundo um anúncio anterior, o para-choques dianteiro foi repintado para corrigir impactos de pedra, e foi reportada uma pequena bolha de corrosão no quarto traseiro do lado do condutor
O vendedor descreve a carroçaria como estando em muito bom estado, com alguns impactos de pedra no capot que foram pintados por cima
Por baixo é descrito como estando em muito bom estado
Pequeno impacto no para-brisas, que foi preenchido por um proprietário anterior
Interior em pele Crema descrito pelo vendedor como estando em muito bom estado
Tablier e pele do banco dianteiro reestofados há alguns anos para resolver a flacidez, um problema comum neste modelo; um anúncio anterior também refere que o volante e as capas do airbag foram reestofados e que o forro de tejadilho original foi recolocado
O anúncio anterior também referiu as folgas típicas do 456 entre as juntas das portas e as arestas traseiras dos vidros das janelas das portas, bem como alguns elementos do aquecimento do vidro traseiro com defeito e uma lâmpada da mala que não funciona
Equipamento de fábrica inclui vidros elétricos, ar condicionado e botão “Sport”, que endurece a suspensão
Rádio CD Becker com marca Ferrari instalado

O funcionamento

V12 naturalmente aspirado de 5,5 litros, produzindo cerca de 436bhp
Caixa automática de quatro velocidades
Segundo se diz, o motor pega à primeira vez e nota-se que trabalha de forma suave
Luz do desgaste das pastilhas dos travões acesa; especialista independente Parkes Performance confirmou que as pastilhas dianteiras estão a ficar gastas; também referiram pequenas fugas de óleo e que há “oil misting” nos amortecedores traseiros
O vendedor descreve-o como muito divertido de conduzir e como um “cruiser” sensato que não precisa de ser conduzido a puxar
O vendedor elogia o som na altura do arranque do motor e o som do escape

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