Interior em pele preta pouco comum, em contraste com a carroçaria metálica na cor Zircon Blue
Inspeção técnica válida até março de 2027
Trabalhos recentes significativos, incluindo manutenção da caixa de velocidades, injetores de combustível e travões dianteiros
Registo histórico com livro de manutenção carimbado e recibos do atual proprietário
Utilizado diariamente desde janeiro de 2024
O Charme
Aclamado por muitos como o último Jaguar da velha guarda, o XJ da geração X308 manteve a silhueta tão apreciada do modelo, a disposição de quatro faróis e o interior revestido a madeira, ao mesmo tempo que introduziu o motor AJV8 totalmente em alumínio.
Este exemplar apresenta uma pintura metálica em Zircon Blue com interior em pele preta, uma configuração pouco comum que o distingue dos veículos com acabamentos em bege, mais frequentes. Tem sido utilizado diariamente desde janeiro de 2024, percorrendo viagens em todas as estações do ano, e o vendedor descreve-o como silencioso, requintado, fiável e com boa resposta. A manutenção durante a posse atual tem sido cuidadosa: o líquido da transmissão, o filtro e os injetores de combustível foram substituídos em 2024, aos 76 000 milhas, e foram instalados novos discos e pastilhas de travão dianteiros no início deste ano. O carro tem sido submetido a manutenção aquando de cada renovação do MOT, e todas as faturas da posse atual acompanham a venda.
Um histórico de manutenção parcial, com carimbos no livro de manutenção original, abrange as primeiras 60 000 milhas, e o manual do proprietário original está incluído. Com uma inspeção técnica (MOT) válida até março de 2027, este XJ representa uma excelente oportunidade para adquirir um exemplar em bom estado de conservação e pronto a utilizar de uma das berlinas mais elegantes da Jaguar.image.png1,25 MB
Informações principais
Quilometragem: 85 397 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até 2 de março de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina AJ-V8 de 3,2 litros, caixa automática de cinco velocidades
Documentação: histórico de manutenção parcialmente carimbado até às 60 000 milhas, faturas do atual proprietário, manual do proprietário original
Histórico de manutenção:
25/02 – 80 820 milhas – St. Ives Volksworks Centre
Realizada a manutenção do óleo do motor e do filtro
24/03 – 76 270 milhas – St. Ives Volksworks Centre
Instalação de novas juntas e vedantes da tampa de distribuição
24/02 – 76 065 milhas – St. Ives Volksworks Centre
Realizada a manutenção do óleo e do filtro da caixa de velocidades, com a instalação de uma nova junta do cárter da caixa de velocidades
24/02 – 75 675 milhas – St. Ives Volksworks Centre
Realizada a manutenção do óleo e do filtro do motor, instalado um novo filtro de ar e novas velas de ignição
Fixação do pára-choques dianteiro e inspeção do painel de instrumentos
24/10 – Centro Volksworks de St. Ives
Montada uma nova correia auxiliar
23/05 – 75 187 milhas – Direct Motor Vehicle Services
Substituí o reservatório de água e reabasteci com anticongelante
15/10 – 62 124 milhas – Sinclair Engineering
Realizada a manutenção programada
14/10 – 59 149 milhas – Sinclair Engineering
Realizada a manutenção programada
13/10 – 55 114 milhas – Sinclair Engineering
Manutenção programada concluída
12/10 – 51 676 milhas – Sinclair Engineering
Manutenção programada concluída
11/10 – 47 948 milhas – Sinclair Engineering
Manutenção programada para as 70 000 milhas concluída
10/10 – 43 645 milhas – Sinclair Engineering
Manutenção programada para as 60 000 milhas concluída
08/10 – 33 990 milhas – Sinclair Engineering
Realizada a manutenção programada às 40 000 milhas
Interior em couro preto: uma alternativa pouco comum ao habitual bege
Desgaste da pintura devido à idade, incluindo pequenos arranhões, lascas e fissuras na parte superior dos pára-choques dianteiro e traseiro
Pequena lasca no para-brisas, remendada antes de o atual proprietário adquirir o veículo
Jantes de liga leve em bom estado; falta uma porca na jante do lado do passageiro da frente
Desgaste devido à idade no banco do condutor, sem rasgos nem fendas; o banco do passageiro apresenta menos desgaste; os bancos traseiros foram raramente utilizados
Pequeno rasgo no painel da porta do lado do condutor; o acabamento em madeira dessa porta soltou-se ligeiramente na parte traseira
A terceira luz de travão está a cair
O vendedor afirma que o forro do teto está como novo; os restantes acabamentos em madeira encontram-se em muito bom estado
Discos e pastilhas de travão dianteiros novos instalados em fevereiro de 2026
O líquido da caixa de velocidades, o filtro e os injetores de combustível foram substituídos em 2024, aos 76 000 milhas
Manutenção efetuada em cada renovação do MOT durante a atual propriedade; todos os recibos guardados
Pequeno fuga no reservatório da direção assistida; segundo consta, o nível do líquido mantém-se normal e não foi necessário reabastecer
O pedal do travão parece duro quando o carro está parado, mas funciona normalmente assim que o motor arranca
A boia do líquido de arrefecimento fica ocasionalmente presa, indicando falsamente um nível baixo de líquido de arrefecimento; o nível real de líquido de arrefecimento é considerado correto
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