Destaques
- MOT sem avisos
- Apenas um antigo proprietário registado desde novo
- A zona de carga traseira convertida num camper único
- Equipada com intercooler aumentado e remapeamento de estágio 1
Atração
O Defender 130 Hi-Cap está entre as plataformas mais capazes e versáteis já produzidas pela Land Rover, e a variante Quadtec, com o seu alongamento da distância entre eixos e o corpo traseiro de grande capacidade, é um verdadeiro cavalo de trabalho muito procurado. Com o término da produção do Defender original em 2016, exemplares tardios como este ganham significado adicional.
Este exemplar de 2015 foi registado pela primeira vez como chassis cab a favor da Scottish Power antes de passar ao seu atual proprietário em 2021. Acabado em branco Fuji, apresenta-se bem para um veículo de trabalho desta idade, com algumas marcas e riscos menores observados que poderiam beneficiar de retoque. O interior foi equipado com bancos melhorados, enquanto a parte traseira foi convertida num camper único, adicionando uma camada bem-vinda de versatilidade. Com 68.880 milhas registadas e MOT válido (sem observações) até junho de 2026, este Defender 130 apresenta uma proposta prática para quem procura um exemplar capaz e de produção tardia.
Informação-chave
- Quilometragem: 68.880 milhas (não verificado)
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: MOT válido até 9 de junho de 2026 sem observações
- Especificações técnicas: turbodiesel TDCi de 2.200 cm³, quatro cilindros, caixa manual de cinco velocidades, tracção às quatro rodas
- Documentação: Sem histórico de serviço de concessionário principal, além da inspeção de pré-entrega aos 10 milhas pela Taggarts Glasgow
O Detalhe
- Acabamento em branco Fuji com marcas e riscos de idade que poderiam beneficiar de retoques em algumas áreas
- Nenhuma questão de carroçaria, reparos ou trabalhos estruturais significativos, segundo o vendedor
- Interior do camper bem executado, que pode ser apreciado nas fotografias
- Interior equipado com bancos melhorados
- Mecanicamente padrão, à excepção de intercooler aumentado e remapeamento de estágio 1
- Sem observações de MOT
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