Restauro extenso de £25.000 concluído há 20 anos com pouca utilização desde então Elegível para Classic Le Mans e Mille Miglia
Um de 60 primeiros Type 1 com portas traseiras de dobradiça traseira, às vezes chamadas de ‘suicide’
Carro muito bonito, preto com elegante acabamento burgúndia e rodas de raios
Histórico de competição da época bem documentado de 1934 a 1937
35 eventos de competição com várias medalhas e primeiras posições
Proveniência conhecida da época com o piloto de competição Leslie MacDonald
Dossiê histórico extenso incluindo fotografias da época e listagens em revistas
MOT voluntário válido até maio de 2027 sem avisos
The Appeal
O Le Mans, como o nome sugere, capitalizou o sucesso do Nine no famoso Circuito de La Sarthe para um carro de estrada. Foi um sucesso imediato, provando-se particularmente popular entre jovens militares graças ao seu manuseio ágil e ao fôlego do seu motor de 972cc, quatro cilindros, com dois carburadores.
Muitos desses compradores passaram a competir com os seus carros nos muitos eventos amadores Classic Trials realizados por toda a Grã-Bretanha na era pré-guerra. Este belo carro preto e burgúndia foi um deles, registando extraordinariamente 35 participações entre 1934 e 1937. Obtive considerável sucesso, incluindo nas mãos do entusiasta Leslie MacDonald, que alcançou várias presenças no pódio com este pequeno diabo. O dossiê histórico inclui várias fotos fascinantes do carro durante esses eventos.
Além da proveniência, este Le Mans é especialmente notável. Só os primeiros 60 carros Le Mans ‘Type 1’ apresentaram portas traseiras de dobradiça traseira como estas, antes de a Singer passarem a um design de dobradiça frontal considerado mais seguro. É também um dos apenas 400 equipados com esse motor de 1 litro.
O dossiê histórico indica que o carro é bem conhecido nos círculos do Singer Club, incluindo ter aparecido na capa da revista e em vários artigos. Há 20 anos, foi confiado ao guru da Singer Ian Blackburn para uma restauração que abrangeu a carroçaria e o acabamento e, mais tarde, há 14 anos, para uma revisão do motor. O trabalho está documentado em notas manuscritas e faturas fornecidas com o carro.
Incomum para um carro desta idade, vem com a transparência de um MOT voluntário atual. Válido até maio de 2027 sem avisos.
Se optar por competir com ele ou apenas desfrutar de ver o seu nome acrescentado à sua notável história, este é uma verdadeira joia de um automóvel vintage e parece extremamente divertido. image.png5.61 MB
History and Paperwork
First registered 31st October 1933
DVLA records six UK keepers
Total number of keepers may be higher due to DVLA record keeping
Original buff log book included for transparency
Current keeper since November 2019
Extensive post-war history documentation as shown
Various photos and handwritten records and articles of early history
Regularly featured in Singer Club magazine as shown
Extensive handwritten and typed invoices from Singer Workshop
Bodywork and trim refurbished in 2007/2008 and engine in 2013/214 by Singer Workshop
VIN number 60056
Current voluntary MOT valid to 26th May 2027 with no advisories
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