Destacados

Restauración extensa de £25,000 completada hace 20 años con escaso uso desde entonces
Elegible para Classic Le Mans y Mille Miglia
Una de las 60 primeras Type 1 con puertas traseras de apertura hacia atrás, conocidas como ‘puertas suicidas’
Coche muy bonito en negro con tapicería burgundy y llantas de radios
Historial de competición de la época bien documentado de 1934 a 1937
35 eventos de competición con numerosos premios y primeros puestos
Proveniencia de época conocida con el piloto de competición Leslie MacDonald
Extenso expediente histórico que incluye fotos de la época y listados en revistas
MOT voluntario válido hasta mayo de 2027 sin observaciones

El Atractivo

El Le Mans, como su nombre adelanta, convirtió el éxito del Nine en el famoso Circuit De La Sarthe en un coche de carretera. Fue un éxito inmediato, especialmente entre los jóvenes soldados gracias a su manejo ágil y la viveza de su motor de 972cc de cuatro cilindros, doble carburación.

Muchos de esos compradores continuaron llevando sus coches a las numerosas pruebas clásicas amateur que se disputaron por toda Gran Bretaña en la era previa a la guerra. Este precioso coche negro y burdeos fue uno de ellos, logrando unas asombrosas 35 participaciones entre 1934 y 1937. Logró un éxito considerable, incluso en manos del aficionado Leslie MacDonald, que obtuvo varios podios con este diablillo. El archivo histórico incluye varias fotos fascinantes del coche durante estos eventos.

Más allá de la procedencia, este Le Mans es especialmente notable. Sólo los primeros 60 coches Le Mans de tipo 1 contaban con puertas traseras de apertura hacia atrás como este coche, antes de que Singer pasara al diseño de apertura frontal considerado más seguro. También es uno de los apenas 400 equipados con ese motor de 1L.

El archivo histórico indica que el coche era bien conocido en los círculos del Singer Club, incluso apareció en la portada de la revista y en varios artículos. Hace 20 años, fue confiado al gurú de Singer, Ian Blackburn, para una restauración que abarcó carrocería y acabado y, 14 años después, para una revisión del motor. El trabajo está documentado en notas manuscritas y facturas que acompañan al coche.

A diferencia de otros de su edad, ofrece la transparencia de un MOT voluntario vigente. Es válido hasta mayo de 2027 sin observaciones.

Ya sea para usarlo en carreras o simplemente para dejar tu nombre en su notable historia, es una auténtica joya de automóvil clásico y promete ser muy entretenido.

Historia y Documentación

Primera matriculación: 31 de octubre de 1933
DVLA registra seis propietarios en el Reino Unido
El número total de propietarios podría ser mayor debido al registro en DVLA
Libro de registro original incluido para transparencia
Propietario actual desde noviembre de 2019
Extensa documentación histórica de la postguerra como se muestra
Diversas fotos y registros manuscritos y artículos de la historia temprana
Con frecuencia protagonista en la revista del Singer Club, como se muestra
Extensas facturas manuscritas y mecanografiadas del Taller Singer
Carrocería y acabado restaurados en 2007/2008 y motor en 2013/2014 por el Taller Singer
Número VIN 60056
MOT voluntario vigente hasta el 26 de mayo de 2027 sin observaciones
Sin observaciones estructurales u otras en el MOT

El Estado

Restauración anterior muy cuidada por Ian Blackburn del Singer Workshop según consta
La carrocería negra se conserva muy bien, con pocos signos de edad
Coche bien detallado con correa de capó de cuero y dos ruedas de repuesto
Llantas de radios burdeos con neumáticos Dunlop vintage
Tablero de madera de cubierta dual con indicadores clásicos y equipo de conmutación bien conservado
Interior de cuero marrón burdeos de dos plazas con moquetas rojas a juego
Incluye lona de baúl (tonneau) y rueda de repuesto con llanta de cuatro radios
El vendedor lo describe como un ejemplar muy cuidado en general

La Mecánica

Motor de 927cc de cuatro cilindros con doble carburador, 34 bhp
Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Amplias intervenciones de motor por el Singer Workshop en 2013/2014 como se muestra en las fotos
El vendedor indica que el coche arranca con facilidad y va muy bien
Sin observaciones en el MOT

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