Destaques
- Um dos apenas 500 BN1 originais com volante à direita destinados ao mercado britânico
- Cor original de fábrica «Healey Blue» com combinação de couro azul escuro
- Restauração de qualidade, realizada na década de 1990, seguida de armazenamento em ambiente seco durante 22 anos
- Remetido a funcionamento em 2025, com uma longa lista de trabalhos de renovação
- Poucos proprietários anteriores, tendo o anterior detido o veículo durante mais de 40 anos
- Um dos primeiros Healey Hundred em excelente estado de conservação, com histórico documentado
O Encanto
Os Big Healeys posteriores tinham motores maiores e mais potência, mas os puristas continuam a preferir o BN1 original. E com razão — com a parte dianteira mais leve, são mais ágeis; o motor está posicionado mais atrás, o que lhes confere melhor equilíbrio; e as linhas de Garry Coker não são prejudicadas pelas maçanetas das portas, grelhas e entrada de ar no capô, adicionadas aos modelos posteriores.
O «Healey Hundred» foi construído para alimentar a campanha britânica «exportar ou morrer», pelo que muito poucos foram vendidos no mercado interno. Apenas 1 030 foram fabricados em Longbridge com volante à direita, dos quais apenas cerca de 500 permaneceram no Reino Unido. O chassis BN1/153844 foi entregue novo pela H. A. Saunders Ltd, de Finchley, em abril de 1954, com acabamento em azul Healey metálico e estofos azuis. Teve apenas um punhado de proprietários registados antes de passar para o seu proprietário anterior em 1983 — um período de posse de mais de 40 anos. Uma carta arquivada, da autoria do especialista na marca e autor John Wheatley, datada de dezembro de 1983, traça a história anterior do automóvel. Em 1993, a H. Tindale Motors, de Oldham, foi encarregada de restaurar o carro, repintando-o nas cores de fábrica, conforme confirmado por um certificado da BMIHT. O arquivo histórico do carro inclui um registo fotográfico do trabalho.
Após mais de 20 anos em armazenamento a seco, o carro foi novamente posto em funcionamento em 2025. Os trabalhos abrangeram os sistemas de combustível, travagem, arrefecimento e escape, todos comprovados por recibos. Os tapetes e o revestimento Armacord da bagageira foram renovados. Acompanhado de um V5C, de um Certificado de Património e de um extenso registo histórico que remonta a mais de quatro décadas, este é um BN1 raro do mercado interno que merece uma análise atenta.
O vendedor afirma:
«Tenho muitos registos e recibos relativos ao carro, incluindo certificados MoT que remontam a 1983, quando a quilometragem indicava 65 222, pelo que, embora não possa garanti-lo, penso que a quilometragem atual está correta. O carro é, na minha opinião, um raro 100/4 BN/1 original do Reino Unido, com poucos proprietários e números coincidentes. Temos o Certificado de Património.»
Informações importantes
- Quilometragem: 68 953 milhas indicadas (comprovadas pelo histórico de inspeções MOT que remonta a 1983)
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
- Especificações técnicas: motor a gasolina de quatro cilindros em linha com 2 660 cc, caixa manual de quatro velocidades com overdrive
- Documentação: V5C, Certificado de Património, certificados MOT desde 1983, fotografias da restauração, recibos dos trabalhos de recondicionamento, carta do especialista da marca John Wheatley, certificado BMIHT
Resumo da remessa em funcionamento de 2025:
- Novo depósito de combustível em alumínio
- Bomba de combustível
- Travões revistos
- Cilindro mestre dos travões
- Cilindros das rodas
- Tubos de travão
- Bomba de água
- Radiador
- Mangueiras de líquido de arrefecimento
- Remodelação completa do carburador
- Escape em aço inoxidável
- Tapetes substituídos
- Armacord na área da bagageira
O vendedor afirma:
«Vendido novo pela H A Saunders de Finchley a 24 de abril de 1954. Último proprietário desde 1983. O V5 indica três proprietários anteriores: o Sr. Emberton, de Stafford, como primeiro proprietário; depois, o Sr. Batten, de Manchester, que adquiriu o carro em 1978; e, em 1981, passou para o Sr. Farrall, de Chester, que ficou com o carro apenas dois anos antes de este passar para o Sr. Webb em 1883. A carroçaria foi restaurada e repintada em 1993 pela H Tindale Motors, de Oldham. O carro esteve armazenado em local seco desde 2003 até há cerca de um ano.”
Os detalhes
- Carroçaria restaurada e repintada nas cores de fábrica em 1993 pela H. Tindale Motors
- Recentemente posto em funcionamento após uma longa lista de trabalhos detalhados acima
- Carro com excelente apresentação, na combinação de cores original de fábrica
- A carroçaria apresenta-se em bom estado, com linhas retas e folgas consistentes entre os painéis
- A pintura apresenta algumas lascas decorrentes do desgaste do tempo, incluindo no painel dianteiro junto ao capô
- Acredita-se que as asas dianteiras tenham sido substituídas durante a restauração de 1993 (todas em aço)
- Um suporte lateral foi substituído durante a restauração
- Interior elegante em azul escuro, com bancos, tapetes e painel de instrumentos a condizer
- O vendedor afirma que os bancos em pele são macios e não estão ressecados
- A capota e a estrutura encontram-se, segundo consta, em bom estado, com cortinas laterais e cobertura completa
- Todos os indicadores estão, segundo consta, a funcionar
- Fomos informados de que o motor apresenta boa pressão de óleo e funciona sem sobreaquecimento
- A caixa de velocidades funciona bem, sem ruídos; a embraiagem é descrita como estando em bom estado
- A overdrive é referida como ocasionalmente instável, possivelmente devido à falta de utilização
- O vendedor descreve os travões e a direção como funcionando bem
- Armazenado em local seco desde 2003 até aproximadamente 2025
O vendedor afirma:
«Mecanicamente, o carro está em excelente estado, com ótima pressão de óleo; o motor mantém-se frio mesmo durante a nossa última onda de calor. Todas as mudanças funcionam como devem, sem rangidos; a embraiagem está em bom estado; a overdrive pode, por vezes, ser um pouco instável, provavelmente devido à falta de utilização; os travões, a direção, etc., estão todos excelentes.»
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