Destaques
- Saab 96 de nariz curto, na cor branca, desejável nas primeiras séries
- Restauro extenso em metal nu de alto nível
- Carro bem apresentado, levemente modificado com acessórios de rali
- Motor recentemente reconstruído, caixa de velocidades nova e trabalho na junta da cabeça
- Propriedade e condução por um conhecido entusiasta da Saab
- Exibido regularmente em eventos automotivos, incluindo o NEC
- Com 31.176 milhas mostradas, consideradas corretas
- MOT voluntário válido até maio de 2026 sem observações
O Apelo
A Saab 99 Turbo costuma liderar as manchetes da Saab, mas a reputação da marca começou com carros como este. O 96 evoluiu a partir do inovador 92, tornando-se mais espaçoso e prático, sem perder a inovação que Sixten Sason incorporou aos seus predecessores.
As qualidades robustas, fiáveis e de ir a qualquer lugar que tornaram o 96 tão popular entre a população rural da Suécia também o tornaram o líder das provas mundiais de rally. Até 1967 utilizava o simples e durável motor de três cilindros de dois tempos da Saab, que é exatamente o tipo de carro que temos aqui. Estes modelos também mantêm a estética inicial do “nariz de touro” curto com as suas grelhas verticais clássicas e faróis redondos.
Este carro passou a vida na Noruega até 2002, quando o atual proprietário, um conhecido entusiasta da Saab, o trouxe para o Reino Unido. À chegada, foi alvo de um restauro extensivo, incluindo uma repintura em chapa nua, processo que tem continuado até aos dias de hoje. O trabalho recente incluiu reconstrução do motor e substituição da caixa de velocidades em 2024 e atenção à junta da cabeça em 2025. O carro percorreu poucas milhas desde então, e o vendedor afirma que as 31.176 milhas exibidas são corretas. O veículo vem com um MOT voluntário válido até maio de 2026, sem observações. É um indício da abordagem meticulosa do vendedor que o carro sempre esteve com MOT, apesar de não ser juridicamente obrigatório, e nunca teve nenhuma advertência de MOT desde a chegada ao Reino Unido.
A condição é verdadeiramente impressionante, mas este carro é regularmente exposto, incluindo no NEC, pelo que não é surpresa. A pintura branca é realçada por um conjunto de jantes em estilo Minilite, enquanto por dentro existem toques de respeito pela herança de rali do 96, nos bancos compostos com arnês Securon e acessórios de rali. Este é um dos melhores 96 que vimos há muito tempo — tem o equipamento e a proveniência para atrair entusiastas dedicados da marca.
O vendedor diz:
“Oportunidade única de possuir um Saab clássico que beneficiou de uma reconstrução completa em metal nu / mecânica. Totalmente documentado.”
História e Documentação
- Primeira matrícula em 1964 na Noruega como veículo com condução à esquerda
- Importado para o Reino Unido em 2002 e agora registado com números de matrícula britânicos
- Primeira matrícula no Reino Unido em 2004 segundo o DVLA
- Único proprietário britânico desde a chegada
- O atual proprietário é um conhecido entusiasta da Saab
- Restauro em metal nu e mecânico efetuado
- Documentação extensa cobrindo todo o trabalho, incluindo fotos como as mostradas
- Exibido regularmente em eventos automotivos, incluindo o NEC
- 31.176 milhas a aparecer no odómetro, acreditadas pelo vendedor (não verificado)
- Registo manuscrito de restauração e manutenção de 2010 a 2025 como mostrado
- Nº de VIN 216399
- MOT voluntário válido até 3 de maio de 2026 sem observações e 30.222 milhas no teste
- Sem observações em qualquer teste MOT no Reino Unido desde 2006
Resumo da manutenção recente (mais detalhes nas fotos):
- 05/25 - trabalho na junta da cabeça
- 04/24 - nova bateria
- 04/23 - caixa de velocidades substituída
- 10/22 - motor reconstruído e nova caixa de velocidades instalada
A Condição
- O vendedor descreve o carro como estando em excelente condição e em estado de showroom
- Repintura antiga em metal nu, em branco, com pintura e carroçaria em muito bom estado
- Chromework é cromagem de fábrica correta e apresenta-se bem nas fotos
- Parte inferior conforme mostrado, com evidência de selagem à base de asfalto e sem avisos estruturais no MOT
- Jantes Minilite-style de 15 polegadas em very good condition com marcas ligeiras nos aros
- Rodapé (rod wheel) de aço com ferramentas no malote
- Pneus radiais Michelin correspondentes
- Equipado com faróis auxiliares dianteiros adicionais
- Interior renovado com acessórios de rali no painel e conta-rotações auxiliar VDO
- Bancos dianteiros tipo bucket com forro vermelho, guarnição cinzenta e arnês Securon
- Banco traseiro em cinzento e vermelho duas tonalidades de fábrica e em muito bom estado
- Volante Moto Lita em madeira com três raios
- O carro é fornecido com 2 chaves; infelizmente, a ignição não gira (embora a chave funcione na fechadura da porta) e a alavanca de mudanças fica fixa na marcha atrás
A Mecânica
- Motor Saab de 38bhp, 841cc, tricilíndrico a two-stroke
- Transmissão manual de 4 velocidades com manípulo de coluna
- O vendedor reporta que o carro corria bem antes de a chave partir na ignição
- Bem mantido com reconstrução recente do motor e nova caixa de velocidades conforme acima
- Mais detalhes sobre a história de 2010 a 2025 mostrados nas fotos
- Não há avisos nos MOT atuais ou recentes
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