Destaques
- Poucos quilómetros documentados: 43.000 milhas desde novo
- Acredita-se que é um dos apenas três XJ-SC em Signal Red
- Apenas 85 XJ-SC automáticos 3.6L com volante à direita, segundo a informação, terão sido produzidos
- Propriedade de uma única família desde novo (dois proprietários até ao atual, desde 1992)
- Conversão desejável dos bancos traseiros
- Reativado em 2025 e atualmente em condições de funcionamento e circulação
- Guardado num armazém/garagem com controlo de temperatura desde 1992
- Vendido com uma inspeção MOT (revisão) nova
O que o torna especial
Este XJ-SC é uma das versões mais raras e versáteis do lendário GT comprido e elegante da Jaguar. Estes carros oferecem a opção de um teto solar “Targa” amovível e de uma secção traseira totalmente rebatível, que pode ser usada em conjunto ou em separado. A opção de caixa automática esteve disponível apenas para o XJ-SC com o robusto motor AJ6 3.6L, de 1987 a 1988, com registos do XJS Club a indicar que foram construídos apenas 85 exemplares em volante à direita.
Este exemplar reforça ainda mais a sua raridade com a pintura Signal Red, acreditando-se que é um de apenas três produzidos nesta cor, e com a desejável conversão para os bancos traseiros. Conta apenas com 43.000 milhas desde novo — um valor baixo que se deve sobretudo ao facto de ter estado guardado a longo prazo entre o início dos anos 1990, altura em que o proprietário atual adquiriu o carro, e 2025. O resultado é um automóvel muito bem apresentado e impecavelmente cuidado. Permanece, em grande medida, totalmente standard de fábrica, à exceção dessa conversão nos bancos traseiros e de um conjunto de jantes em fio cromadas em cubos de origem. Sendo um modelo mais tardio, está equipado com a caixa automática 4 velocidades (atualizada).
Diz-se que o carro foi reativado após ficar guardado em 2025. O trabalho incluiu uma atenção ao sistema de combustível e uma bateria nova. Será vendido com uma inspeção MOT (revisão) nova.
O vendedor afirma:
“Um exemplar encantador e muito utilizável do modelo, que combina baixa quilometragem, longa imobilização em local seco e recente reativação. Conduz-se como um grand tourer descontraído e bem refinado, perfeitamente indicado para utilização ao fim-de-semana e para viagens mais longas e fáceis. O que mais se destaca são a combinação de cores, a originalidade e a sensação de que foi cuidadosamente preservado em vez de restaurado. Um carro muito apelativo, no patamar mais ‘chique’ do espectro, sem exageros.”
Informação principal
- Quilometragem: 42.945 milhas, acredita-se ser genuína (indicada)
- Propriedade de uma única família desde novo (dois proprietários até ao atual, desde 1992)
- O vendedor tem ligações pessoais com a JLR, o que contribuiu para que o carro fosse assistido e tratado ao longo do tempo
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: vendido com uma inspeção MOT (revisão) nova
- Especificações técnicas: AJ6 3.590 cc, seis cilindros em linha a gasolina, caixa automática de quatro velocidades
- Documentação: manuais, histórico de assistência até 1991
Detalhes
- Pintura Signal red rara, com risca (coachline) prateada, em bom estado
- Alguns pontos retocados nas áreas pintadas, a ter em conta nas fotografias
- Teto rebatível do cabriolet, com parte superior Targa amovível
- Carroçaria com boa apresentação nas zonas de verificação habituais do XJS
- Parte inferior conforme mostrado, sem avisos estruturais na inspeção MOT
- Equipado com jantes em fio cromadas nos cubos de origem
- Avisos para pneus na inspeção MOT
- Interior em pele Magnolia com lâminas folheadas em madeira clara, tudo em bom estado
- Equipado com conversão dos bancos traseiros, possivelmente pela TWR (com base no livro de revisões), mas não confirmado
- Cintos de segurança dianteiros e traseiros instalados
- Pensa-se que o motor é, no essencial, standard de fábrica
- O cromado, os acabamentos e os pormenores estão em bom estado
- Os comandos e os instrumentos correspondem ao estado geral do carro e à sua idade
- Recente reativação, incluindo sistema de combustível e bateria nova
- Guardado numa garagem com controlo de temperatura desde 1992
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