Destaques
- Baixa quilometragem exibida de 101.752 kms
- Carro de fábrica na cor burgúndia com veludo cinzento
- Inspeção técnica atual válida até fevereiro de 2026
- Carro desejável de 163cv com turbo 'Lampredi' 2L
A Atração
A Dedra é notável por ser um dos últimos sedãs médios construídos pela Lancia. Partilhava a plataforma Tipo com Fiats e Alfa Romeos e foi um dos últimos carros a vir equipado com o clássico duplo comando 'Lampredi'.
Este carro é o muito raro modelo Turbo HF cuja indução forçada eleva a potência para 163cv via tracção às rodas dianteiras. Está pintado na clássica tonalidade burgúndia metálica com interior cinzento de veludo. O interior está, em geral, bem preservado, mas a pintura poderia beneficiar de uma atenção. O odómetro regista uma quilometragem baixa de 101.752 kms.
Para os entusiastas da Lancia, aqui está a oportunidade de adquirir um sedã desportivo muito raro.
História e Documentação
- Primeira matrícula em 1994
- O vendedor informa que o carro tem algum historial
- Inspeção técnica atual válida até 1 de fevereiro de 2026, dizem-nos
A Condição
- Pintura metálica burgúndia em mau estado com lasca de verniz conforme mostrado
- Carroçaria conforme às fotos mostradas
- Carro de fábrica com jantes originais de liga leve de fábrica
- As jantes apresentam marcas e desgaste conforme mostrado
- Interior cinzento de veludo em bom estado geral com algum desgaste conforme mostrado
- Aparece desgaste na base do banco do condutor conforme mostrado
- Painel, revisores de portas e acabamento em estado razoável com algum desgaste a anotar
A Mecânica
- 1.995cc 162cv turboalimentado 'Lampredi' twin cam
- Caixa de velocidades manual de 5 velocidades
- O vendedor afirma que o carro tem manutenção regular
- Descrito pelo vendedor como funcionando bem
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Comentários
Mon••••
Dizes que a quilometragem não pode ser verificada. Pelo que percebo, importaste o carro do Japão há cerca de 3 anos. Percebo que o carro tem sido mantido regularmente. Imagino que os documentos japoneses incluam o historial de serviços; no entanto estão em escrita japonesa e não estão disponíveis. O carro está atualmente a marcar cerca de 104000, qual era a leitura aquando da importação? Imagino que tenha tido provavelmente 2 ou 3 inspeções (MOT) nos 3 anos; talvez possas delinear o historial de manutenção ao longo destes 3 anos e o resultado dos testes, e de facto o timing belt (correia de distribuição) e outros itens críticos têm sido analisados/entendidos?
Traduzido de: English
Dr••••
vendedorHouveram dois MOT: 10/2/2017 101 300km e 18-3-19 101 400km.\nTambém fizemos a correia de distribuição, os travões e as suspensões dianteira e traseira, trocámos o escape e os pneus.
Traduzido de: Français
terrene••••
Obrigado pela sua resposta - antes de Luxemburgo, o carro tem alguma documentação (livro de serviço, manual, faturas) de quando foi utilizado no mercado doméstico japonês? Muito obrigado desde já. Cumprimentos
Traduzido de: English
Dr••••
vendedorBem como o caderno de manutenção
Traduzido de: Français
terrene••••
Pelas fotos, parece haver etiquetas de informação japonesas na área do capô — o que indicava que era um modelo de exportação. Quando foi importado de volta do Japão? Foi registado noutro país europeu?
Traduzido de: English
Dr••••
vendedorOlá, importámos o veículo do Japão há 3 anos e, desde então, está matriculado no Luxemburgo. O veículo dispõe de um certificado de conformidade.
Traduzido de: Français