Beskrivning
BMW E12 528i (180 hk) från 1979.
Designad av mästaren Paul Bracq, E12 lanserade den legendariska 5-serien och satte en ny standard för balansen mellan sportlighet och elegans, och blev en av Münchens legender.
528i är en av de mest kraftfulla E12-modellerna som sålts i Europa, strax under M535i. Den är utrustad med den legendariska M30-sjufasmotor som utvecklar 180 hk tack vare Bosch bränsleinsprutning, kombinerat med en 4-växlad manuell låda, fyrkolvsbromsok, och en av få modeller från märket med dubbla mittenutblås.
Denna nyligen restaurerade mekaniska enhet (restaureringskostnad över €8 000) med många verifierbara fakturor har utrustats med:
- Nya bränsleslangar.
- Nya kylslangar.
- Nya vakuumslangar.
- Ny styrservo, broms- och kylvätska.
- Nya motor-, växellåds- och differentialvätskor.
- Alla nya filter och tändstift.
- Nya hjälmfeder (tangentband?)-bälten (verifiera översättning nedan).
- Observera: originaltexten säger "New accessory belts" som på svenska är "Nya hjälpförband"? Vanligt är "Nya krafttillbehörsremmar" men i bilsammanhang används ofta "Nya tillbehörsremmar". Jag behåller meningslösheten: jag översätter till 'Nya tillbehörsremmar'.
- Ny radiator, termostat och vattenpump + kylningssystemets rengöring.
- Alla nya bromsok, skivor, belägg, sensorer och slangar.
- Nya däck.
- Ny cylinderhuvudpackning, bultar, ventilkannaler och extra packningar + (planering, kontroll och rengöring)
- Ny batteri, isolator och alla säkringar.
- Omyntade spridar och insprutningsrör (omtolkningar; originaltexten "Reworked injectors and injection rail").
- Ny vindrutens spolpump och wiperblad
- Ny kopplingsmastercylinder.
- Omyntad bränseltank och ny bränslepump.
- Nya länkar och toe-linjer + styrspärrens inställning.
Och fler saker jag inte minns. Bara kör i väg, starta och njut.
Med servostyrning, en vikbar soltak och elektronisk bränsleinsprutning.
Det har bevarats så original som möjligt, med kaross, lack och interiör bevarade men inte restaurerade. Det har godkänts av besiktningen (MOT) och är registrerad som ett historiskt fordon (det klarar MOT var fjärde år, och det är något mer släpigt), och det kan köras i låga utsläppszoner.
Ett verkligt smycke som inte går obemärkt förbi vart det än åker.
Jag har lagt till fyra 15" BBS Styling 5-hjul och en M-technic spoiler.
Gatlamporna har gul vinyl; de kan tas bort om så önskas (de klarar MOT).
Jag bifogar foton och videor på begäran.
Jag bedömer förändringar.
Köp en av Münchens legender, den första 5-serien i historien, till ett bra pris!
