Description
BMW E12 528i (180 ch) datée de 1979.
Conçu par le maître constructeur Paul Bracq, la E12 a lancé la légendaire 5 Series, fixant un nouveau standard d'équilibre entre sportivité et élégance, devenant l'une des légendes de Munich.
La 528i est l'un des modèles E12 les plus puissants vendus en Europe, juste en dessous de la M535i. Elle est équipée du légendaire moteur M30 en ligne six cylindres développant 180 ch grâce à l'injection électronique Bosch, associé à une boîte manuelle à 4 rapports, des étriers de frein à 4 pistons et l'un des rares modèles de la marque à sortir avec des échappements centraux doubles.
Cette unité mécanique récemment restaurée (coût de restauration supérieur à 8 000 €) et accompagnée de nombreuses factures vérifiables a reçu :
- Tous les tuyaux de carburant neufs.
- Tous les tuyaux de liquide de refroidissement neufs.
- Tous les tuyaux de vide neufs.
- Fluides de direction assistée, de freinage et de refroidissement neufs.
- Huiles du moteur, de la boîte et du différentiel neuves.
- Tous les filtres et les bougies neuves.
- Courroies accessoires neuves.
- Radiateur, thermostat et pompe à eau neufs + nettoyage du système de refroidissement.
- Étriers, disques, plaquettes, capteurs et tuyaux de frein neufs.
- Tous les pneus neufs.
- Joint de culasse, vis, joints des guides et joints supplémentaires + (planification, vérification et nettoyage).
- Batterie, séparateur et tous les fusibles neufs.
- Injecteurs et rampe d'injection retravaillés.
- Pompe d'essuie-glace et balais d'essuie-glace neufs.
- Maître-cylindre d'embrayage neuf.
- Réservoir de carburant retravaillé et pompe à carburant neuve.
- Biellettes et rotules de direction neuves + réglage de la direction.
Et d'autres choses dont je ne me souviens pas.
Tout arrive, démarre et profite.
Avec direction assistée, toit ouvrant électrique et injection électronique.
Il a été conservé aussi original que possible, avec la carrosserie, la peinture et l'intérieur entretenus mais non restaurés.
Il a passé le contrôle technique et est immatriculé comme véhicule historique (il passe le contrôle technique tous les quatre ans, et c'est plus laxiste), et il peut circuler dans les zones à faibles émissions.
Un vrai bijou qui ne passe pas inaperçu où qu'il se rende.
J'ai ajouté quatre jantes BBS Styling 5 de 15 pouces et un aileron M-Technic.
Les phares sont recouverts de vinyle jaune; ils peuvent être retirés si souhaité (ils passent le contrôle technique).
J'attache des photos et des vidéos sur demande.
J'évalue les modifications.
Achetez l'une des légendes de Munich, la première Série 5 de l'histoire, à un prix avantageux !
